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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Adatto a:
Porsche 911 1969-1976
Diagramma rif. n. 29
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91153175302
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ripristina la chiusura sicura della portiera, il corretto allineamento e il funzionamento affidabile del meccanismo di chiusura con queste piastre di riscontro per portiere compatibili con i ricambi originali. Progettate per applicazioni Porsche compatibili, le piastre di riscontro si montano sulla carrozzeria del veicolo e forniscono il punto di aggancio per il meccanismo di chiusura della portiera quando questa è chiusa.
Adatto a:Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Riferimento diagramma n. 17
Ogni volta che la portiera si chiude, il chiavistello si innesta con il fermo e la mantiene saldamente aderente alla carrozzeria. Il corretto posizionamento del fermo è quindi essenziale per una chiusura fluida, un corretto allineamento della portiera e un bloccaggio affidabile durante la guida.
L'apertura e la chiusura ripetute della portiera possono usurare gradualmente le superfici di contatto del fermo. Anche elementi di fissaggio allentati, corrosione, precedenti regolazioni o usura delle cerniere della portiera possono danneggiare o posizionare in modo errato il fermo. Ciò può comportare che la portiera richieda una forza eccessiva per essere chiusa, che vibri durante la guida o che non aderisca correttamente alla carrozzeria circostante.
Queste piastre di riscontro per porte OE Match offrono ricambi di alta qualità per componenti originali usurati, danneggiati o non idonei. I due riferimenti potrebbero corrispondere a lati di installazione diversi, pertanto è necessario verificare la corretta applicazione sinistra/destra prima di ordinare.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce il punto di aggancio per il chiavistello della porta.
- Aiuta a mantenere la porta ben chiusa.
- Garantisce il corretto posizionamento della porta quando è chiusa.
- Contribuisce a mantenere un allineamento costante tra la portiera e la carrozzeria.
- Consente un innesto e uno sgancio fluidi del meccanismo di chiusura.
- Contribuisce a ridurre al minimo i movimenti indesiderati delle portiere durante la guida.
- Garantisce la corretta compressione delle guarnizioni circostanti della porta.
- Contribuisce a ridurre i rumori causati da movimenti eccessivi del fermo o del perno di chiusura.
- Funziona in sinergia con la serratura, le cerniere e il sistema di tenuta della porta.
- Sostituisce un percussore usurato, danneggiato, corroso o inadatto.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- La porta è difficile da chiudere.
- La porta richiede una forza eccessiva o ripetuti tentativi per essere chiusa.
- Il fermo non si innesta agevolmente con il perno di bloccaggio.
- La portiera vibra o si muove durante la guida.
- Si riscontra un gioco eccessivo quando la porta è chiusa.
- La porta, una volta chiusa, risulta troppo alta, troppo bassa, troppo interna o troppo esterna.
- Si possono avvertire rumori di scatto o colpi nella zona del fermo.
- Scanalature visibili o usura eccessiva sul percussore.
- La piastra di impatto è piegata o danneggiata fisicamente.
- Sono visibili segni di corrosione o deterioramento.
- I dispositivi di fissaggio si allentano ripetutamente.
- Il percussore non può più essere regolato correttamente.
- La porta si sblocca inaspettatamente dalla sua normale posizione di chiusura.
- Il danno viene scoperto durante il restauro di una portiera o della carrozzeria.
Perché la sostituzione è importante:
- La piastra di riscontro fa parte del meccanismo responsabile della chiusura sicura della porta. Un'usura o un danno significativi possono impedire al chiavistello di innestarsi in modo fluido e sicuro come previsto.
- Un fermo usurato può anche consentire movimenti indesiderati della porta dopo che il chiavistello si è innestato. Ciò può generare rumori di vibrazione e causare ulteriore usura al meccanismo di chiusura e ai componenti circostanti.
- Un errato allineamento del fermo può rendere difficile la chiusura della porta. Sbattere continuamente la porta per compensare il disallineamento può sottoporre a carichi eccessivi il chiavistello, le cerniere, il vetro, le finiture e la struttura circostante.
- Anche la posizione del fermo influisce sul modo in cui la porta aderisce alle guarnizioni. Un posizionamento errato può causare una compressione eccessiva delle guarnizioni o un contatto insufficiente, contribuendo potenzialmente a rumori dovuti al vento o infiltrazioni d'acqua.
- Innanzitutto, il chiavistello e il riscontro della porta sono componenti di sicurezza fondamentali. Qualsiasi riscontro gravemente usurato, danneggiato, allentato o incapace di garantire un aggancio sicuro del chiavistello deve essere sostituito tempestivamente.
- La sostituzione di un componente deteriorato con la piastra di riscontro della porta originale corretta contribuisce a ripristinare la chiusura fluida della porta, l'innesto sicuro del fermo e il corretto posizionamento della porta.
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9935310
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La piastra di battuta fornisce una superficie di aggancio solida e fissa per il chiavistello della porta. Quando la porta è chiusa, il chiavistello si aggancia saldamente alla piastra di battuta, mantenendo la porta saldamente chiusa e allineata con il corpo.
Venduti singolarmente, ne servono 4 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3L 01/1963 - 07/1989
Porsche 912 1.6L 01/1965 - 02/1970
Porsche 964 3.3-3.6L 12/1988 - 06/1994
Porsche 993 3.6-3.8L 10/1993 - 09/1997
Schema rif. n. 8
Si monta sul montante/stipite della portiera e funge da ricevitore per il meccanismo di chiusura della portiera, consentendo alla portiera di chiudersi saldamente e di rimanere saldamente bloccata durante la guida.
È la soluzione ideale per riparazioni, restauri o sostituzioni di piastre di battuta originali usurate, danneggiate o corrose.
Funzione:
Installata sul montante/stipite della porta, questa piastra di battuta:
• Garantisce una chiusura sicura della porta e l'innesto del fermo
• Mantiene il corretto allineamento delle porte e le linee di chiusura
• Aiuta ad eliminare il rumore delle porte e del vento
• Funziona insieme al meccanismo di chiusura e bloccaggio originale.
Il posizionamento preciso e la struttura durevole contribuiscono a mantenere un funzionamento fluido della porta e una sensazione di chiusura costante.
Una piastra di battuta usurata o deformata può causare una chiusura insufficiente della porta, vibrazioni, disallineamenti o una chiusura inaffidabile, il che può anche accelerare l'usura della serratura stessa. La sostituzione della piastra di battuta con un componente OE Match ripristina il corretto aggancio della serratura, migliora la sensibilità della porta e aiuta a mantenere il corretto allineamento e la tenuta della carrozzeria.
Quando sostituire:
• La porta non si chiude o non si aggancia correttamente
• Gioco eccessivo, tintinnio o vibrazioni durante la guida
• Usura, corrosione o deformazione visibili
• Durante la riparazione della serratura della porta o della carrozzeria
• Come parte di un restauro Porsche classico
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90153139120
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ripristina la chiusura sicura della portiera, l'innesto preciso del fermo e una finitura in stile originale con questo fermo per serratura della portiera cromato giallo, identico a quello di fabbrica, progettato per applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 14
Il fermo della serratura della portiera è montato sulla carrozzeria del veicolo e funge da punto di aggancio per il chiavistello quando la portiera è chiusa. Quando la portiera si chiude, il chiavistello si innesta sul fermo, contribuendo a trascinare la portiera nella sua corretta posizione di chiusura e a mantenerla saldamente aderente alla carrozzeria.
La finitura cromata gialla conferisce il caratteristico aspetto placcato tipico della ferramenta d'epoca, contribuendo al contempo a proteggere il componente dalla corrosione.
I riscontri delle porte sono soggetti a contatto meccanico ogni volta che la porta viene aperta e chiusa. Dopo anni di utilizzo, le superfici di contatto possono usurarsi, il riscontro può danneggiarsi o corrodersi e una precedente regolazione potrebbe rendere la porta difficile da chiudere o non allineata correttamente.
La sostituzione di un componente usurato o danneggiato con il corretto riscontro della serratura della portiera di ricambio originale contribuisce a ripristinare il corretto innesto della serratura, a garantire la chiusura sicura della portiera e il corretto allineamento.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce il punto di aggancio per il chiavistello della porta.
- Aiuta a mantenere la porta ben chiusa.
- Funziona con il meccanismo di chiusura e bloccaggio della porta.
- Aiuta a posizionare correttamente la porta quando è chiusa.
- Garantisce il corretto allineamento della portiera alla carrozzeria.
- Contribuisce a garantire una chiusura fluida e sicura.
- Riduce i movimenti eccessivi della porta chiusa.
- Può contribuire a eliminare i rumori causati dall'usura del meccanismo di chiusura.
- Garantisce un funzionamento affidabile della serratura della porta.
- Fornisce un punto di contatto durevole per il meccanismo di chiusura.
- Presenta una finitura cromata gialla .
Sostituisce un percussore usurato, danneggiato, corroso o inadatto.
Fornisce un - Sostituisce un percussore usurato, danneggiato, corroso o inadatto.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
- Difficoltà a chiudere la portiera.
- La portiera richiede una forza eccessiva per essere chiusa.
- La portiera deve essere sbattuta. La portiera
- rimbalza in fase di chiusura.
- La portiera non si chiude correttamente.
- Movimento eccessivo quando la portiera è chiusa.
- Rumori metallici o scricchiolii durante la guida.
- Rumori metallici durante la chiusura della portiera.
- La portiera è posizionata troppo in alto o troppo in basso.
- La portiera sporge rispetto alla carrozzeria circostante.
- Spazi irregolari tra i pannelli.
- Difficoltà a bloccare o sbloccare la portiera.
- Scanalature visibili nel fermo.
- Usura eccessiva nell'area di contatto del fermo.
- Fermo danneggiato o deformato.
- Corrosione o deterioramento della placcatura originale.
- Ferramenta di montaggio allentata.
- Il fermo si sposta ripetutamente dalla sua posizione corretta.
Perché la sostituzione è importante:
- Il fermo fa parte del meccanismo responsabile del fissaggio della portiera alla carrozzeria del veicolo.
- Un fermo usurato può impedire al chiavistello di innestarsi correttamente, causando movimenti eccessivi o un cattivo allineamento della porta.
- Un percussore molto usurato o danneggiato non dovrebbe essere semplicemente regolato ripetutamente se le superfici di contatto non sono più utilizzabili.
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91153170
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