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Cuscinetto perno sterzo per scatola sterzo ZF. Porsche 356 ❭ 64434713301
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 A / B / C
Kit di riparazione replica per modelli Porsche 356 con scatola sterzo ZF. Piolo sterzo e semicuscinetto per scatola sterzo ZF per Porsche 356, rigenerati nel Regno Unito.
Migliora lo sterzo in caso di scatola dello sterzo allentata o usurata.
Gruppo piolo sterzo solo per scatola sterzo ZF 356
Il piolo include:
1x 644 347 134 01 Spina sterzo 356 ZF Scatola sterzo
1x 644 347 135 50 Semicuscinetto PEG sterzo 356 Scatola sterzo ZF
Diagramma rif. n. 13
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
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- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Tubi di ricambio (acciaio) per cremagliera sterzo RHD (coppia)
SOLO per auto con guida a destra!
Oltre all'acquisto di una cremagliera dello sterzo completamente nuova o alla revisione della cremagliera dello sterzo esistente, entrambe opzioni molto costose, ora offriamo tubi di ricambio per la cremagliera dello sterzo che normalmente non sono disponibili separatamente. I due tubi di ricambio si adattano alla cremagliera dello sterzo, ma questi tubi normalmente si deteriorano. La cremagliera dello sterzo di un'auto servoassistita necessita di un circuito idraulico: una linea di mandata (alta pressione) dalla pompa del servosterzo (o dal gruppo pompa + serbatoio) alla cremagliera dello sterzo, e una linea di ritorno (bassa pressione) dalla cremagliera al serbatoio (o al lato di ritorno della pompa).

Adatto a:
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Oltre all'acquisto di una scatola dello sterzo completamente nuova o alla revisione di quella esistente, entrambe opzioni molto costose, ora offriamo tubi di ricambio per la scatola dello sterzo, che normalmente non sono disponibili separatamente. I due tubi di ricambio si collegano alla scatola dello sterzo e tendono a deteriorarsi. La scatola dello sterzo di un'auto con servosterzo necessita di un circuito idraulico: una linea di mandata (alta pressione) dalla pompa del servosterzo (o dal gruppo pompa + serbatoio) alla scatola dello sterzo e una linea di ritorno (bassa pressione) dalla scatola dello sterzo al serbatoio (o al lato di ritorno della pompa).
Adatto a:
Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
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Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Questo kit di tubi è un aggiornamento per i tubi in acciaio originali, che perdono o sono corrosi, ideale per l'installazione di una nuova cremagliera dello sterzo o per chiunque abbia intenzione di farla rigenerare. Questo kit è prodotto in Germania in acciaio inossidabile di alta qualità con raccordi zincati per garantire molti anni di funzionamento senza problemi.
Caratteristiche:
- Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità
- Il set include 2 linee di trasferimento del fluido - da e verso la valvola rotativa
- Include estremità filettate zincate resistenti alla corrosione
- Ripristina la precisione dello sterzo
- Supera le specifiche OE
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99734701111GP
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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

Cremagliera dello sterzo - Unità di ricambio ricondizionata
Adatto a:
Per auto con guida a sinistra (LHD)
Porsche 991 2012-2016
Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981 Cayman 2014-2016
Riferimento diagramma n. 1
Si consiglia vivamente di sostituire la pompa del servosterzo contemporaneamente alla scatola dello sterzo. I trucioli (particelle metalliche) presenti nel sistema di servosterzo possono circolare e danneggiare entrambi i componenti. Se si sceglie di sostituire solo la scatola dello sterzo e, al momento della restituzione del pezzo di ricambio, riscontriamo che la barra della scatola dello sterzo è graffiata o contaminata da trucioli, ciò indica la presenza di detriti nel sistema. In questi casi, si consiglia di sostituire anche la pompa.
Nota bene: se vi abbiamo segnalato la presenza di trucioli metallici nel sistema e scegliete di non sostituire entrambi i componenti, eventuali future richieste di garanzia relative a questo problema non saranno valide.
I guasti più comuni al servosterzo sono:
- Perdita di liquido dal servosterzo
- Alligatori strappati
- Difficile da sterzare al minimo
- Difficile sterzare in una direzione
- Volante non autocentrante
- Rumore al minimo
- Rumore durante lo sterzo
- Vibrazioni durante la sterzata
- Perdita totale della potenza dello sterzo
- Perdita parziale di potenza nello sterzo
- Problemi al servosterzo elettrico
Quelli sopra elencati sono solo alcuni dei problemi che i nostri clienti si trovano ad affrontare quotidianamente con i loro sistemi di servosterzo.
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99134700518
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Dal lunedì al venerdì: dalle 8:30 alle 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso