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Resistenza in serie. Porsche 986 Boxster / 996 ❭ 99661610100
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
La resistenza in serie (codice OEM 996.616.101.00) è un componente essenziale del sistema di raffreddamento dei modelli Porsche 986 Boxster e 996 Carrera. Controlla la velocità della ventola ausiliaria del radiatore, consentendone il funzionamento sia a bassa che ad alta velocità per mantenere il motore a temperature ottimali.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999 - 2005
Diagramma Rif. n. 4.
Perché sostituire il resistore in serie?
Nel tempo, il calore e l'usura possono causare il guasto del resistore, con conseguenti:
• Guasto della ventola a bassa velocità: la ventola potrebbe smettere di funzionare a basse velocità, causando un aumento della temperatura del motore.
• Funzionamento irregolare della ventola: la ventola potrebbe funzionare in modo intermittente o a velocità non corrette, riducendo l'efficienza del raffreddamento.
• Rischio di surriscaldamento: un raffreddamento inadeguato può provocare il surriscaldamento del motore, con il rischio di danneggiare i componenti critici.
Sintomi comuni di un resistore difettoso
• Problemi di velocità della ventola: una ventola potrebbe funzionare solo ad alta velocità, il che indica un resistore difettoso.
• Guasto completo della ventola: in alcuni casi, la ventola potrebbe non attivarsi affatto.
• Calore persistente del motore: temperature del motore costantemente elevate possono indicare un resistore difettoso.
La sostituzione di un resistore in serie usurato o danneggiato garantisce che la tua Porsche mantenga le corrette prestazioni di raffreddamento e protegge il motore dal surriscaldamento.
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99661610100
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
L'interruttore termico della ventola OE Match a 2 pin è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di raffreddamento, progettato per attivare la ventola di raffreddamento del radiatore quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge un livello predeterminato. Installato all'interno del sistema di raffreddamento, questo interruttore monitora la temperatura del liquido di raffreddamento e invia automaticamente un segnale alla ventola elettrica per attivarsi quando è necessario un raffreddamento supplementare.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Riferimento diagramma n. 5
Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, funzionalità e affidabilità, questo interruttore termico a 2 pin contribuisce a mantenere le corrette temperature di esercizio del motore, protegge dal surriscaldamento e garantisce un funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento. È un ricambio essenziale per mantenere l'affidabilità del sistema di raffreddamento del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la temperatura del liquido di raffreddamento all'interno del sistema di raffreddamento.
- Attiva la ventola di raffreddamento elettrica del radiatore quando necessario.
- Contribuisce a mantenere la temperatura di esercizio ottimale del motore.
- Previene l'eccessivo accumulo di calore durante la guida a bassa velocità o al minimo.
- Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento.
- Protegge il motore dai danni causati dal surriscaldamento.
Sintomi di usura o guasto:
- La ventola di raffreddamento smette di funzionare quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio.
- La temperatura del motore aumenta oltre il livello normale.
- Surriscaldamento del motore in condizioni di traffico o al minimo.
- La ventola di raffreddamento funziona continuamente indipendentemente dalla temperatura.
- Funzionamento irregolare della ventola di raffreddamento.
- Attivazione della spia di avviso di temperatura.
- Riduzione dell'efficienza del sistema di raffreddamento.
- Surriscaldamento durante la stagione calda o in condizioni di traffico intenso.
Perché la sostituzione è importante:
- L'interruttore termico della ventola svolge un ruolo fondamentale nel controllo del funzionamento della ventola di raffreddamento e nel mantenimento di temperature motore stabili. Nel tempo, cicli termici ripetuti, l'usura dovuta all'età e all'usura dei componenti elettrici possono compromettere la capacità dell'interruttore di rilevare con precisione la temperatura del liquido di raffreddamento e di attivare la ventola.
- Un interruttore difettoso può impedire il funzionamento della ventola di raffreddamento quando necessario, aumentando significativamente il rischio di surriscaldamento. Temperature eccessive del motore possono danneggiare guarnizioni, tenute, componenti del sistema di raffreddamento e, nei casi più gravi, componenti principali del motore.
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94460648100
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Questo radiatore ad acqua in alluminio ad alta efficienza è progettato per i modelli Porsche 924S e Porsche 944 (cambio manuale). Riproduce le specifiche di fabbrica Porsche, con dimensioni del radiatore corrette, posizioni di ingresso/uscita, montaggio della staffa di montaggio e prestazioni di raffreddamento. Questo radiatore garantisce un corretto raffreddamento del motore, temperature di esercizio costanti e affidabilità a lungo termine.
Adatto a:
Porsche 924S (2.5L) 1986 - 1988 Cambio manuale
Porsche 944 (2.5L / 2.7L) 1982 - 1989 Cambio manuale
Rif. diagramma n. 1.
• Posizione sul veicolo: vano motore anteriore, parte del sistema di raffreddamento; montato nella parte anteriore del motore per scambiare il calore del liquido di raffreddamento del motore con l'aria ambiente.
• Applicazioni: sostituzione ideale quando il radiatore originale è corroso, perde, è incrinato, intasato o quando si desidera migliorare le prestazioni di raffreddamento per una guida sportiva, un restauro o una manutenzione incentrata sull'affidabilità.
Un radiatore funzionante correttamente è fondamentale per gestire il calore del motore, mantenere il flusso del liquido di raffreddamento e prevenire il surriscaldamento. Un radiatore deteriorato può causare temperature elevate, perdite di liquido di raffreddamento, prestazioni ridotte e potenziali danni al motore. La sostituzione del radiatore ripristina la corretta capacità di raffreddamento, protegge il motore e ne favorisce le prestazioni a lungo termine.
Quando e perché sostituire:
• Perdite di liquido refrigerante visibili attorno al radiatore o ai punti di montaggio
• La temperatura del motore è superiore al normale o il sistema di raffreddamento non è in grado di mantenere una temperatura stabile
• Il radiatore presenta corrosione, ostruzione interna, alette piegate o danni
• Aggiornamento per mantenere prestazioni di raffreddamento ottimali per la guida ad alto carico o il ripristino
• Manutenzione preventiva su veicoli con chilometraggio elevato o utilizzati in pista
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94410603104
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84

Si adatta:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Rif. diagramma n. 1.
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