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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Questa pompa di iniezione d'aria secondaria OE Match è una pompa d'aria elettrica di ricambio utilizzata nel sistema di controllo delle emissioni del veicolo. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a ripristinare il corretto funzionamento del sistema di iniezione d'aria secondaria sui modelli Porsche 955 Cayenne S e Turbo.
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003 - 2006
Riferimento schema n. 1 (cilindri 1-4) o 2 (cilindri 5-8).
La pompa di iniezione dell'aria secondaria immette aria fresca nel sistema di scarico durante gli avviamenti a freddo. Ciò contribuisce a far raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio ai convertitori catalitici e a ridurre le emissioni a freddo. Il corretto funzionamento della pompa è inoltre importante per prevenire la generazione di codici di errore relativi al sistema di iniezione dell'aria secondaria.
Funzioni
• Sostituisce la pompa di iniezione dell'aria secondaria
• Fornisce aria fresca al sistema di scarico durante l'avviamento a freddo
• Favorisce un riscaldamento più rapido del convertitore catalitico
• Contribuisce a ridurre le emissioni all'avvio a freddo
• Contribuisce al corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni
• Aiuta a prevenire i codici di errore relativi all'iniezione di aria secondaria
• Ricambio originale per la riparazione del sistema di emissioni della Porsche 955 Cayenne.
Perché sostituire questo componente?
Le pompe di iniezione dell'aria secondaria possono guastarsi a causa dell'età, dell'infiltrazione di umidità, della contaminazione da carbonio, di guasti elettrici, dell'usura dei componenti del motore, dell'ostruzione delle tubazioni dell'aria o di ripetuti avviamenti a freddo. Una pompa guasta può causare l'accensione di spie di avvertimento del motore, codici di errore relativi alle emissioni, un funzionamento irregolare all'avviamento a freddo o il mancato superamento dei test sulle emissioni. La sostituzione della pompa contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del sistema di iniezione dell'aria secondaria.
Quando sostituire questo componente
• La spia di avaria del motore è accesa
• Sono presenti codici di errore relativi all'iniezione di aria secondaria
• La pompa è rumorosa, debole, bloccata o non funzionante
• Sono in corso le diagnosi dei guasti al sistema di controllo delle emissioni a freddo
• Il veicolo non ha superato il test delle emissioni
• Sono in corso interventi di manutenzione sulle linee o sulle valvole di iniezione dell'aria.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la riparazione del sistema di emissioni.
Dove si posiziona sull'auto
Questa pompa è installata all'interno del sistema di iniezione d'aria secondaria/controllo delle emissioni sui modelli Porsche 955 Cayenne S e Cayenne Turbo. La posizione esatta può variare a seconda della configurazione del motore e delle specifiche del modello.
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95560510
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Si adatta:
Porsche 911 911E 911S 2.0L a 2.7L
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911110221XX
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Venduto in set da 6.
Consigliamo di utilizzare un frenafiletti in questi casi.
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91121100000
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Morsetto per tubi B20x20 – Morsetto multiuso
Venduto singolarmente
Fascetta stringitubo B20x20 di alta qualità, progettata per un'ampia gamma di applicazioni di fissaggio sui modelli Porsche 911, 924, 924S e 944.
Questo morsetto versatile trova impiego in molteplici punti, tra cui tubi della pompa dell'olio, carter del cambio, sistemi di iniezione dell'aria, tubi del servofreno e cavi della batteria, risultando un componente essenziale per mantenere il corretto instradamento e l'integrità del sistema in tutto il veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
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- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Riferimento diagramma n. 39
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo morsetto garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornito singolarmente, consente una sostituzione flessibile per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.
Caratteristiche principali
• Morsetto per tubi di dimensioni B20x20
• Adatto per Porsche 911, 924, 924S e 944
• Codice articolo N0206071
• Multiuso: tubi dell'olio, servofreno, iniezione d'aria, cavi della batteria
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente
Funzione e scopo
Questo morsetto è progettato per fissare tubi, flessibili e cavi di vario tipo.
Aiuta a:
• Tenere saldamente in posizione i componenti
• Mantenere il percorso e l'allineamento corretti
• Prevenire l'usura e i danni causati dalle vibrazioni
• Proteggere i sistemi critici come l'olio e i freni
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine
Perché sostituire i morsetti per tubi?
I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento di tubi o cavi
• Aumento del rischio di usura o guasto
La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un fissaggio adeguato e protegge i componenti del sistema.
Numeri di riferimento correlati
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N0206071
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