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Freni
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Telaio e carrozzeria
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Sospensioni e assali
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- Sospensione e assale Barra antirollio Boccole della barra antirollio Staffa della barra antirollio Giunti a sfera Stabilizzatori e boccole ANTERIORI Stabilizzatori e boccole POSTERIORI Parti degli ammortizzatori ANTERIORI Parti degli ammortizzatori POSTERIORI Bracci oscillanti ANTERIORI Braccio oscillante POSTERIORE Cuscinetti e kit per ruote Dado del mozzo Forcelle e boccole Barra di torsione Piattello a molla Braccio longitudinale posteriore Traversa e parti Mozzo ruota / supporto
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Posacenere con piastra di montaggio. Porsche 356A / 356B / 356C ❭ 64455206101
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Posacenere con piastra di montaggio
Ripristina un dettaglio importante degli interni della tua Porsche classica con questo posacenere originale completo di piastra di montaggio. Progettato per sostituire un posacenere originale mancante, usurato o danneggiato, questo componente include la piastra di montaggio per un'installazione sicura. È ideale per restauri completi di Porsche 356 o semplicemente per rinnovare un interno altrimenti originale.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 42
Anche se non viene più utilizzato per il suo scopo originale, il posacenere sul cruscotto rimane un elemento distintivo dell'epoca nell'abitacolo della Porsche 356 e contribuisce a creare un interno completo e dall'aspetto autentico.
A cosa serve il posacenere?
Originariamente concepito come pratico contenitore per cenere e sigarette, il posacenere è integrato nella plancia e fa parte del design interno originale.
Oggi, molti proprietari apprezzano il posacenere soprattutto come elemento d'arredo originale. Un posacenere installato correttamente contribuisce a mantenere l'aspetto complessivo del cruscotto e può anche offrire un piccolo vano portaoggetti per oggetti leggeri.
Perché è necessario sostituire i posacenere della Porsche 356?
Dopo decenni di utilizzo, i posacenere originali e i relativi componenti di fissaggio possono usurarsi o danneggiarsi.
I problemi più comuni includono:
- Finiture graffiate o deteriorate
- Corrosione
- Componenti di montaggio piegati o danneggiati
- Assemblaggi allentati o mal montati
- Danni causati dall'uso ripetuto
- Posacenere mancanti a seguito di precedenti modifiche interne
- Deterioramento generale legato all'età
Un posacenere incompleto o danneggiato può risultare particolarmente evidente negli interni di una Porsche 356 restaurata con cura.
Quando va sostituito il posacenere?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- Il posacenere originale è scomparso
- La finitura è molto usurata o danneggiata
- È presente corrosione
- La piastra di montaggio è danneggiata
- Il posacenere non si fissa più saldamente
- Il cruscotto è in fase di ristrutturazione.
- Il veicolo è sottoposto a un restauro completo degli interni.
La sostituzione dei dettagli interni usurati può fare una notevole differenza nell'aspetto finale di una Porsche classica.
Ricambi per il restauro degli interni e del cruscotto di Porsche 356A / 356B / 356C
I dettagli interni rivestono un ruolo fondamentale nel preservare il carattere di una Porsche 356. Componenti come posacenere, interruttori, manopole, maniglie e finiture del cruscotto sono ben visibili e possono influenzare significativamente la qualità complessiva di un abitacolo restaurato.
La sostituzione dei componenti mancanti o deteriorati del cruscotto di una Porsche 356 contribuisce a restituire agli interni un aspetto più completo e fedele all'epoca. Questo posacenere con piastra di montaggio, perfettamente abbinato all'originale, offre una soluzione pratica per i progetti di restauro di Porsche 356A, 356B e 356C.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Bocchetta di ventilazione centrale del cruscotto OE Match, progettata per sostituire la bocchetta di ventilazione originale di fabbrica utilizzata nei modelli classici Porsche 911 dotati di climatizzatore. Riproduce fedelmente l'attacco, la forma e la funzione delle alette della bocchetta originale per garantire un flusso d'aria corretto nell'abitacolo e un aspetto in stile OEM.
L'unica differenza è che questa griglia di ventilazione non è dotata di cursori/regolatori laterali. È comunque possibile posizionare le alette manualmente.
Adatto a:
Porsche 911 1975 - 1986
Porsche 930 Turbo
Porsche 912E
Diagramma di riferimento n. 10.
Questa versione OE Match è ideale per i veicoli in cui la bocchetta di ventilazione centrale originale si è scolorita, crepata, non mantiene più la posizione o ha le linguette di regolazione mancanti: problemi comuni nelle auto più vecchie a causa dell'età e dell'esposizione al sole.
La bocchetta di ventilazione centrale del cruscotto convoglia l'aria condizionata o ambiente proveniente dall'impianto di riscaldamento, ventilazione e climatizzazione (HVAC) nell'abitacolo. Consente agli occupanti di regolare la direzione e il volume del flusso d'aria per maggiore comfort, per lo sbrinamento o per la ventilazione.
Funzione:
Installata al centro del cruscotto, questa bocchetta di ventilazione OE Match:
• Convoglia l'aria dal sistema HVAC all'interno dell'abitacolo
• Consente la regolazione direzionale del flusso d'aria
• Contribuisce a bilanciare la temperatura e il comfort dell'abitacolo
• Si integra perfettamente con l'estetica del cruscotto originale
Le bocchette di ventilazione centrali sono soggette a calore, luce solare e ripetute regolazioni, che nel tempo possono renderle fragili, screpolate, scolorite o allentate. Una bocchetta difettosa può compromettere il flusso d'aria, ridurre il comfort dell'abitacolo e deturpare l'aspetto degli interni. La sostituzione con un ricambio originale (OE Match) ripristina il corretto flusso d'aria, elimina rumori o disallineamenti e migliora l'armonia estetica del cruscotto.
Quando sostituire:
• Le griglie di ventilazione sono bloccate, rotte o allentate
• Il flusso d'aria nel cruscotto è limitato o deviato
• Le finiture interne appaiono sbiadite o non abbinate
• Durante la manutenzione dell'impianto di climatizzazione o il ripristino del cruscotto
• Prima della preparazione per la rivendita o la presentazione
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91157106703
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Dando quell'effetto di rifinitura in lega dei primi anni '70. I nostri telai di rivestimento del cruscotto sono realizzati in alluminio di alta qualità, estruso e fresato con alta precisione.
L'installazione non richiede strumenti specifici, i rivestimenti del cruscotto "Basketweave" o vinile semplice non sono inclusi ma possono essere ordinati separatamente.
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91155201020
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Modanatura sostitutiva per bocchette di riscaldamento/sbrinamento del cruscotto sui modelli Porsche 911, 912 e 930 classici (anni 1969-1985). Questa modanatura si inserisce nel cruscotto sotto il parabrezza e conferisce un aspetto rifinito, dirigendo il flusso d'aria dal sistema di riscaldamento/ventilazione all'abitacolo.
Adatto a:
Porsche 911/912 1969 - 1986
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977
Riferimento diagramma n. 2 (sinistra) o 3 (destra)
• Posizione: Bocchetta di riscaldamento/sbrinamento del cruscotto lato destro/sinistro, sotto il parabrezza
• Uso tipico: sostituzione durante il restauro degli interni, il rifacimento del cruscotto o quando la finitura originale della presa d'aria è crepata, rotta o mancante
Le modanature originali delle bocchette di ventilazione del cruscotto sono spesso realizzate con materiali che diventano fragili con il tempo. Possono creparsi o rompersi facilmente sotto stress o vibrazioni, lasciando fessure nel sistema di ventilazione, riducendo il flusso d'aria nell'abitacolo e compromettendo l'aspetto degli interni. Una modanatura delle bocchette mancante o danneggiata può anche vibrare o disallinearsi, compromettendo sia il comfort che l'estetica. L'installazione di una sostituzione ripristina il corretto flusso d'aria, fissa il gruppo bocchette e riporta gli interni alle condizioni di fabbrica.
Quando sostituire. Valutare la sostituzione di questa finitura quando:
• La guarnizione di sfiato esistente è crepata, rotta, deformata o mancante
• Stai restaurando o ristrutturando gli interni di una 911, 912 o 930 d'epoca
• Si nota un flusso d'aria alterato o un disallineamento delle prese d'aria del cruscotto
• Il cruscotto è stato rimosso o sottoposto a manutenzione (ad esempio, riverniciatura, cablaggio, lavori di riscaldamento, ventilazione e condizionamento) e i pezzi di finitura sono stati persi o danneggiati
Numeri di riferimento correlati
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9115524
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