Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Filtro olio di ricambio originale per Porsche 356 e 912, con apertura da 16 mm. Questo filtro olio di ricambio è destinato a interventi di manutenzione, restauro o revisione del motore.
Adatto a:
Porsche 356 1950-65 tutti i modelli
Porsche 912 1965-69
Diagramma di riferimento n. 32
Diagramma: 101-10, elemento 32
Diagramma: 101-010, articolo 35
Diagramma: 101-005, articoli 35
Cosa fa questa parte
Il filtro a rete trattiene le particelle più grandi dall'olio che lo attraversa. Fornisce una filtrazione grossolana e non deve essere confuso con un filtro dell'olio fine né considerato un rimedio per l'usura interna del motore.
Funzioni
- Intercetta i detriti più grandi presenti nell'olio della coppa.
- Consente il passaggio dell'olio attraverso la superficie filtrante.
- Fornisce un filtro sostituibile all'interno del gruppo di lubrificazione del carter.
Dove si posiziona sull'auto
Il filtro è installato nella zona della coppa dell'olio, nella parte inferiore del basamento del motore, sopra il coperchio rimovibile della coppa. Confrontare il componente esistente e la sua apertura prima dell'installazione.
Perché sostituire questo componente?
Una superficie di vagliatura danneggiata potrebbe non trattenere più i detriti come previsto, mentre una contaminazione persistente può ostruirne le aperture. Sostituire un filtro non funzionante durante la manutenzione o la ricostruzione e indagare sulla provenienza di eventuali particelle metalliche anziché limitarsi alla sola sostituzione.
Quando è necessario sostituire questo componente?
- Quando l'ispezione rivela strappi, fori o materiale di rete allentato.
- Se la corrosione o la deformazione impediscono il corretto posizionamento.
- Quando i depositi non possono essere rimossi adeguatamente durante la pulizia.
- Durante la revisione del motore, se il filtro esistente è danneggiato o non idoneo al riutilizzo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610138000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri