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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Denti di cane 911,912 1965-71, 914 Solo prima marcia con trasmissione a 5 velocità, 2 fessure nel mozzo
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914 Tutto in prima marcia con cambio a 5 velocità
L'anello dentato fa parte del gruppo sincronizzatore del cambio. Lavora insieme all'anello sincronizzatore, al manicotto di azionamento e al mozzo dell'ingranaggio per consentire l'innesto fluido della marcia selezionata. In prima marcia, l'anello dentato è fondamentale per un innesto preciso, soprattutto durante la guida a bassa velocità, le manovre e l'azionamento del cambio da fermo.
Funzioni
• Sostituisce l'anello dentato della prima marcia
• Aiuta a ripristinare il corretto innesto della prima marcia
• Funziona con l'anello sincronizzatore e il manicotto di azionamento
• Favorisce una selezione delle marce più fluida
• Aiuta a ridurre scricchiolii, inceppamenti o una sensazione di cambio marcia scadente
• Adatto per la revisione dei cambi e la riparazione dei sincronizzatori
• Ricambio originale di alta qualità per la manutenzione delle trasmissioni delle Porsche classiche.
Perché sostituire questo componente?
I denti di innesto della prima marcia possono usurarsi, scheggiarsi, arrotondarsi o danneggiarsi a causa dell'età, dell'elevato chilometraggio, della scarsa lubrificazione, dell'usura dei componenti del sincronizzatore o di cambi di marcia bruschi. I denti di innesto usurati della prima marcia possono causare difficoltà nell'innesto, rumori stridenti, salti fuori dalla marcia o una scarsa qualità del cambio. La sostituzione dei denti di innesto durante la revisione del cambio contribuisce a ripristinare un funzionamento affidabile del sincronizzatore e una selezione più fluida della prima marcia.
Quando sostituire questo componente
• La prima marcia è difficile da selezionare
• Si verificano scricchiolii o strattoni quando si innesta la prima marcia.
• Il cambio salta dalla prima marcia
• I denti del cane sono scheggiati, arrotondati, usurati o danneggiati
• L'anello sincronizzatore o la boccola di azionamento vengono sostituiti
• Il cambio è in fase di revisione o ispezione
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la revisione della trasmissione.
Dove si posiziona sull'auto
Questo anello dentato si inserisce all'interno del cambio, sul gruppo sincronizzatore della prima marcia. Fa parte del sistema interno di innesto degli ingranaggi e deve essere installato secondo lo schema di montaggio del cambio previsto in fabbrica.
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90130224106
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
L'anello conico di sincronizzazione OE Match è un componente di ricambio per il sincronizzatore della prima e seconda marcia del cambio manuale su alcuni modelli Porsche 986 Boxster S e 996 Carrera.
Adatto a:- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02 (cambio manuale a 6 marce)
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04 (cambio manuale a 6 marce)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 (cambio manuale a 6 marce)
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 (manuale a 6 marce)
Schema di riferimento n. 4
Situato all'interno del cambio, l'anello conico utilizza l'attrito per contribuire a equalizzare la velocità di rotazione dell'ingranaggio selezionato e dell'albero di trasmissione prima che i componenti di innesto si blocchino insieme.
Questo processo è essenziale per una selezione fluida delle marce e aiuta a prevenire rumori di sfregamento, scricchiolii e carichi d'urto eccessivi durante i cambi di marcia.
Il ricambio OE Match è adatto per la revisione o la riparazione del cambio quando l'anello conico originale è usurato, vetrificato, graffiato o comunque non è più in grado di garantire una sincronizzazione efficace.
Cosa fa questo prodotto:
Quando il conducente cambia marcia, la marcia selezionata e l'albero di trasmissione possono ruotare a velocità diverse.
Prima che l'ingranaggio possa innestarsi correttamente, il gruppo sincronizzatore deve armonizzare le velocità.
L'anello conico sincronizzato aiuta:
- Sincronizzare le velocità di rotazione prima dell'innesto della marcia.
- Supporta la selezione fluida della prima e della seconda marcia
- Ridurre gli scricchiolii e gli urti tra gli ingranaggi
- Ridurre il carico d'urto durante i cambi di marcia
- Proteggere la boccola operativa e i denti di innesto
- Migliorare la precisione del cambio marcia
- Ridurre lo sforzo necessario per selezionare una marcia
- Mantenere un funzionamento affidabile della trasmissione manuale
L'anello conico funziona come parte di un gruppo sincronizzatore completo, anziché operare in modo indipendente. Il corretto funzionamento dipende anche dalle condizioni degli anelli sincronizzatori, della boccola di guida, dei denti di innesto, degli ingranaggi e dei componenti del selettore.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni di un anello conico del sincronizzatore della prima/seconda marcia usurato possono includere:
Un sistema di sincronizzazione usurato può essere associato anche allo slittamento della seconda marcia, ma questo sintomo non dovrebbe essere automaticamente attribuito solo all'anello conico. Anche la boccola di guida, i denti di innesto degli ingranaggi, gli anelli sincronizzatori, il meccanismo di selezione e altri componenti del cambio possono contribuire al problema.
Perché la sostituzione è importante:
Un anello conico usurato non riesce a sincronizzare la marcia selezionata con sufficiente rapidità prima dell'innesto.
Se il cambio continua a essere utilizzato con una sincronizzazione errata, i ripetuti scontri tra gli ingranaggi possono accelerare l'usura di altri componenti della trasmissione.
I potenziali danni secondari possono interessare:
- denti di innesto dell'ingranaggio
- denti di cane
- Guida / manicotto operativo
- Anelli sincronizzatori
- Componenti del selettore
- Ruote dentate
- Componenti della trasmissione associati
La sostituzione di un anello conico usurato, nell'ambito di una riparazione del cambio correttamente diagnosticata, contribuisce a ripristinare la fluidità della sincronizzazione e può prevenire un ulteriore deterioramento di componenti più costosi.
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99630461320
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Anello sincronizzatore di qualità OE Match (anello sincronizzatore) - progettato per l'uso all'interno del cambio manuale di vari modelli Porsche a 6 marce. È progettato per soddisfare le specifiche Porsche originali, fornendo un ricambio ad alta precisione e a montaggio diretto per un innesto fluido delle marce.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Tutti i cambi manuali a 6 velocità
Porsche 986 Boxster S2000-2005
Porsche 996 C2/C4 1998 - 2005
Diagramma Rif. n. 3
L'anello sincronizzatore (chiamato anche anello sincronizzatore) aiuta a innestare le marce in modo fluido durante il cambio marcia, in particolare tra la prima e la seconda, adattando la velocità di rotazione degli ingranaggi e degli alberi prima che i denti degli ingranaggi si ingranino. Questo previene lo stridio degli ingranaggi, riduce l'usura e garantisce una cambiata più precisa. Se un anello sincronizzatore si usura o si danneggia, si potrebbero verificare cambi di marcia bruschi o difficoltà nella selezione delle marce.
Funzione
• Speed Matching: aiuta a equalizzare le velocità dell'ingranaggio e dell'albero prima dell'innesto.
• Controllo dell'attrito: utilizza superfici di materiale di attrito per rallentare o accelerare le parti per un innesto fluido.
• Qualità del cambio: favorisce un cambio più silenzioso e fluido con una riduzione delle interferenze tra le marce.
• Protezione del cambio: riduce l'usura degli ingranaggi e dei componenti sincronizzati facilitando il corretto innesto.
Gli anelli sincronizzatori sono soggetti a usura nel tempo, soprattutto in caso di guida regolare e intensa o di utilizzo intenso. Gli anelli sincronizzatori usurati possono causare:
• Sfregamento degli ingranaggi durante il cambio marcia
• Difficoltà nell'inserimento delle marce
• Maggiore usura della trasmissione Cambi bruschi o rumorosi
La sostituzione di un anello sincronizzatore usurato con un ricambio OE Match ripristina la funzionalità del cambio prevista, migliora la qualità del cambio e aiuta a proteggere gli altri componenti interni della trasmissione dall'usura accelerata.
Sostituire questo anello sincronizzatore se si verifica quanto segue:
• Sfrigolamento o scricchiolio durante il cambio marcia
• Difficoltà nella selezione di alcune marce
• Cambi di marcia che risultano rigidi o riluttanti
• Funzionamento rumoroso della trasmissione durante i turni
• Sintomi durante la ricostruzione o la revisione del cambio
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95030461720
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Adatto a:
Porsche 996 (6 marce) solo modello 1998 6 denti per 1a/2a marcia
Diagramma Rif. No. 5
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95030461120
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Adatto a:
Porsche 986 Boxster S 2000-04 (6 marce)
Porsche 996 (6 marce) 1999>> 7 denti per 1a/2a marcia
Diagramma Rif. No. 5
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99630461100
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