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Tubo sfiato serbatoio olio. Porsche 993 1996 >> - 99320714903
99320714903/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Tubo di sfiato del serbatoio dell'olio.
Il 99320714903 è un tubo di sfiato o di sfiato, noto anche come tubo di sfiato del serbatoio dell'olio o tubo di sfiato del basamento, progettato specificamente per i modelli Porsche 911 "993". Il suo ruolo principale è quello di equalizzare la pressione all'interno del serbatoio dell'olio e del basamento, convogliando in modo sicuro i vapori e i gas dell'olio. Ciò previene una pressione eccessiva che potrebbe causare perdite d'olio, formazione di schiuma o la fuoriuscita dell'olio da guarnizioni e guarnizioni, contribuendo al contempo a gestire le emissioni indirizzando correttamente i vapori.
Adatto a:
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 1994 - 1997
Porsche 993 Carrera S/Carrera 4S 1994 - 1997
Porsche 993 turbo / GT2 1994 - 1997
Schema rif. n. 33
La sostituzione di questo tubo è importante per diversi motivi:
• Se il tubo invecchia, si crepa, diventa fragile o è ostruito, non può sfiatare correttamente. Ciò può causare un accumulo di pressione nel serbatoio dell'olio/carter.
• Un tubo difettoso può causare perdite di olio attraverso guarnizioni o guarnizioni o forzare la fuoriuscita di olio dai punti di sfiato
• Può portare a scarse prestazioni del motore o alla formazione di schiuma nell'olio, che a sua volta rischia di rimanere senza olio o di danneggiarlo, soprattutto in caso di carichi pesanti o temperature elevate
• Potrebbero verificarsi problemi di emissioni: il motore potrebbe generare codici o i vapori dell'olio potrebbero essere scaricati dove non dovrebbero, non superando i controlli delle emissioni
• Nelle auto più vecchie, questi tubi si degradano nel tempo (gomma/tubi induriti dal calore, esposizione all'olio); la sostituzione preventiva aiuta a evitare guasti.
Questa parte spesso sostituisce le versioni precedenti (99320714901 e 99320714902), diventando in molti casi la sostituzione aggiornata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99320714903
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Il 99320714903 è un tubo di sfiato o di sfiato, noto anche come tubo di sfiato del serbatoio dell'olio o tubo di sfiato del basamento, progettato specificamente per i modelli Porsche 911 "993". Il suo ruolo principale è quello di equalizzare la pressione all'interno del serbatoio dell'olio e del basamento, convogliando in modo sicuro i vapori e i gas dell'olio. Ciò previene una pressione eccessiva che potrebbe causare perdite d'olio, formazione di schiuma o la fuoriuscita dell'olio da guarnizioni e guarnizioni, contribuendo al contempo a gestire le emissioni indirizzando correttamente i vapori.
Adatto a:
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 1994 - 1997
Porsche 993 Carrera S/Carrera 4S 1994 - 1997
Porsche 993 turbo / GT2 1994 - 1997
Schema rif. n. 33
La sostituzione di questo tubo è importante per diversi motivi:
• Se il tubo invecchia, si crepa, diventa fragile o è ostruito, non può sfiatare correttamente. Ciò può causare un accumulo di pressione nel serbatoio dell'olio/carter.
• Un tubo difettoso può causare perdite di olio attraverso guarnizioni o guarnizioni o forzare la fuoriuscita di olio dai punti di sfiato
• Può portare a scarse prestazioni del motore o alla formazione di schiuma nell'olio, che a sua volta rischia di rimanere senza olio o di danneggiarlo, soprattutto in caso di carichi pesanti o temperature elevate
• Potrebbero verificarsi problemi di emissioni: il motore potrebbe generare codici o i vapori dell'olio potrebbero essere scaricati dove non dovrebbero, non superando i controlli delle emissioni
• Nelle auto più vecchie, questi tubi si degradano nel tempo (gomma/tubi induriti dal calore, esposizione all'olio); la sostituzione preventiva aiuta a evitare guasti.
Questa parte spesso sostituisce le versioni precedenti (99320714901 e 99320714902), diventando in molti casi la sostituzione aggiornata.
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99320714903
99320714903
99320714902
99320714901
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Tubo sfiato serbatoio olio inferiore.
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 31
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96420714300
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96420714300
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847603070708
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In magazzino
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Tubo di sfiato del serbatoio dell'olio.
Essendo il tubo di sfiato superiore dei due che collegano la parte superiore del serbatoio dell'olio al raccordo, svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento del corretto controllo delle emissioni di idrocarburi e delle prestazioni stabili del motore.
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Schema rif. n. 37
Progettato per adattarsi al tubo originale in termini di forma, lunghezza e materiale, questo ricambio garantisce un collegamento sicuro e senza perdite e un flusso di vapore affidabile. Con il tempo, i tubi di serie diventano fragili, morbidi o impregnati d'olio, causando perdite di vapore, nebbia d'olio nel vano motore o ventilazione inadeguata del basamento. L'installazione di un nuovo tubo di sfiato ripristina l'integrità del circuito di ventilazione a carter secco e contribuisce a mantenere stabile il funzionamento del motore.
Un tubo di sfiato deteriorato può causare:
• Nebbia o residui d'olio nel vano motore
• Minimo irregolare o instabile a causa dello squilibrio della pressione
• Perdite d'olio causate dalla sovrapressione del basamento
• Aumento delle emissioni e degli odori sgradevoli
La sostituzione del tubo di sfiato garantisce il corretto funzionamento del sistema a carter secco e garantisce un vano motore pulito e senza perdite.
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96420714501
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Essendo il tubo di sfiato superiore dei due che collegano la parte superiore del serbatoio dell'olio al raccordo, svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento del corretto controllo delle emissioni di idrocarburi e delle prestazioni stabili del motore.
Adatto a:
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Schema rif. n. 37
Progettato per adattarsi al tubo originale in termini di forma, lunghezza e materiale, questo ricambio garantisce un collegamento sicuro e senza perdite e un flusso di vapore affidabile. Con il tempo, i tubi di serie diventano fragili, morbidi o impregnati d'olio, causando perdite di vapore, nebbia d'olio nel vano motore o ventilazione inadeguata del basamento. L'installazione di un nuovo tubo di sfiato ripristina l'integrità del circuito di ventilazione a carter secco e contribuisce a mantenere stabile il funzionamento del motore.
Un tubo di sfiato deteriorato può causare:
• Nebbia o residui d'olio nel vano motore
• Minimo irregolare o instabile a causa dello squilibrio della pressione
• Perdite d'olio causate dalla sovrapressione del basamento
• Aumento delle emissioni e degli odori sgradevoli
La sostituzione del tubo di sfiato garantisce il corretto funzionamento del sistema a carter secco e garantisce un vano motore pulito e senza perdite.
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96420714501
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847603070715
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Prezzo: 35,94 €
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