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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Ripristina il monitoraggio accurato della miscela aria-carburante e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questo sensore lambda sinistro OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore è specificato per il lato sinistro, cilindri 4-6, ed è posizionato PRIMA del catalizzatore.
Adatto a:- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
Riferimento diagramma n. 27
Conosciuto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, questo componente misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal motore. In quanto sensore pre-catalizzatore, le sue letture forniscono alla centralina di controllo del motore (ECU) informazioni importanti sulla miscela di combustione prima che i gas di scarico entrino nel convertitore catalitico.
La centralina elettronica (ECU) utilizza queste informazioni per determinare se il motore sta funzionando con una miscela troppo ricca o troppo povera rispetto a quanto previsto e può apportare le opportune modifiche all'erogazione del carburante. Un feedback lambda accurato contribuisce a mantenere una combustione efficiente, prestazioni del motore fluide, emissioni controllate e un corretto funzionamento del catalizzatore.
Posizionate direttamente nel flusso di gas di scarico caldi, le sonde lambda sono soggette ad alte temperature, vibrazioni, cicli termici e depositi di combustione. Con il tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il riscaldatore interno, il cablaggio o i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.
Questo sensore lambda di ossigeno sinistro, compatibile con le specifiche originali (OE Match), offre un ricambio di alta qualità per sensori lenti, imprecisi, contaminati o guasti sui cilindri della bancata 4-6.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- Si adatta al lato sinistro del collettore di scarico, ove specificato.
- Adatto per i cilindri da 4 a 6.
- È posizionato PRIMA del convertitore catalitico.
- Invia informazioni sulla miscela di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se la combustione è ricca o povera.
- Supporta il controllo del carburante a circuito chiuso.
- Consente alla centralina di effettuare le opportune correzioni del carburante.
- Contribuisce a mantenere la miscela aria-carburante desiderata.
- Garantisce un minimo regolare e prestazioni del motore costanti.
- Contribuisce a mantenere un'accelerazione reattiva.
- Contribuisce a un consumo efficiente di carburante.
- Contribuisce a controllare le emissioni di scarico.
- Favorisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico.
- Sostituisce un sensore precatalizzatore difettoso o con risposta lenta.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore del sensore lambda o del sensore di ossigeno.
- Guasti specifici del sensore di ossigeno per i cilindri 4-6.
- Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
- Guasti al circuito di riscaldamento del sensore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Funzionamento irregolare del motore.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Difficoltà all'avviamento.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test delle emissioni non superato.
- Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
- Risposta lenta del sensore lambda durante la diagnostica.
- Letture del sensore di ossigeno non plausibili.
- Segnale intermittente del sensore.
- Cablaggio del sensore danneggiato dal calore.
- Connettore elettrico danneggiato o corroso.
Perché la sostituzione è importante:
- La sonda lambda pre-catalizzatore è una componente importante del sistema di gestione del carburante del motore.
- Quando opera in modalità a circuito chiuso, la centralina utilizza le informazioni del sensore lambda per ottimizzare continuamente l'erogazione del carburante. Se il sensore segnala informazioni imprecise o risponde troppo lentamente, la centralina potrebbe apportare correzioni inappropriate all'iniezione di carburante.
- Un sensore lambda non smette necessariamente di funzionare del tutto quando è usurato. Potrebbe invece diventare progressivamente più lento o meno preciso, il che può rendere più difficile identificare il deterioramento senza test diagnostici.
- La sostituzione di un sensore lambda di ossigeno OE Match difettoso, come accertato, contribuisce a ripristinare un feedback accurato della miscela per i cilindri delle bancate 4-6 e consente al sistema di gestione del motore di controllare correttamente l'alimentazione del carburante.
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 924S 2.5L 1987-88 (motore M44.09/M44.10)
Porsche 944 2.5L 1987-90 (motore M44.09/M44.10)
Porsche 944 Turbo 2.5L 1985-91
Porsche 944S 2.5L 1986-88 (motore M44.40)
Porsche 944 2.7L 1988-89
Porsche 944 3.0L 1988-91
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 968 3.0L 1991-95
Porsche 986 Boxster 2.5L 1996-99 (motore M96.20)
Porsche 986 Boxster S 2.7L-3.2L 1999-04
Porsche 993 3.6L-3.8L 1993-97
Porsche 997 3.6L 2004-08 (motore M95.05)
Porsche 997 3.8L 2004-08 (motore M97.01)
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Diagramma rif. n. 20
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Adatto a:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Funzione:
Il sensore di ossigeno (noto anche come sensore Lambda) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno non bruciato nello scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale al computer del motore che regola la miscela aria/carburante per prestazioni ottimali del motore e controllo delle emissioni.
Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante: un sensore di ossigeno difettoso può sprecare il 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come sobbalzi o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, mancato superamento dell'ispezione delle emissioni.
• La spia di avvertimento del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato il contrassegno di manutenzione.
• La centralina/computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno ha smesso di funzionare completamente, il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi e guastarsi
Manutenzione / Servizio:
• Testare e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici delle emissioni.
• Controllare la spia di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.
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