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Interruttore pressione olio motore. Porsche 958 Cayenne DIESEL / 95B Macan DIESEL / 970 Panamera DIESEL - 95860608170
95860608170/2
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Information
Interruttore di pressione dell'olio motore.
Riferimento diagramma n. 10
Realizzato con componenti elettronici di alta qualità per il settore automobilistico, dotato di un diaframma sensibile alla pressione di precisione e di un alloggiamento resistente all'olio, il pressostato dell'olio è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature di esercizio, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con i sistemi di lubrificazione ed elettrici originali, ripristinando un monitoraggio affidabile della pressione dell'olio e prestazioni durature.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95860608170
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il pressostato dell'olio motore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il monitoraggio del motore, progettato per controllare con precisione la pressione dell'olio motore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questo pressostato di precisione monitora costantemente il sistema di lubrificazione del motore e invia un segnale al quadro strumenti o alla centralina di controllo motore (ECU) del veicolo, contribuendo a proteggere il motore avvisando il conducente se la pressione dell'olio scende al di sotto del livello operativo specificato.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 10
Realizzato con componenti elettronici di alta qualità per il settore automobilistico, dotato di un diaframma sensibile alla pressione di precisione e di un alloggiamento resistente all'olio, il pressostato dell'olio è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature di esercizio, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con i sistemi di lubrificazione ed elettrici originali, ripristinando un monitoraggio affidabile della pressione dell'olio e prestazioni durature.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la pressione dell'olio motore.
- Invia le informazioni sulla pressione dell'olio al sistema di avviso del veicolo.
- Si attiva la spia di avvertimento della pressione dell'olio se la pressione scende al di sotto del valore nominale.
- Contribuisce a proteggere il motore da danni legati alla lubrificazione.
- Garantisce un monitoraggio affidabile del motore.
- Contribuisce all'individuazione precoce dei guasti del sistema di lubrificazione.
- Ripristina il monitoraggio della pressione dell'olio di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione e monitoraggio del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- La spia della pressione dell'olio è accesa nonostante la pressione dell'olio sia corretta.
- Spia di avvertimento della pressione dell'olio intermittente.
- Codici di errore relativi alla gestione del motore o alla diagnostica, riguardanti il pressostato dell'olio.
- Perdite d'olio intorno all'alloggiamento del pressostato.
- Letture della pressione dell'olio errate o irregolari.
- Contaminazione da olio all'interno del connettore elettrico.
- La spia di avvertimento non si accende quando necessario.
- Cattivo collegamento elettrico causato da un guasto interno.
- Danni visibili o corrosione sul corpo dell'interruttore.
- Difficoltà nella diagnosi dei guasti al sistema di lubrificazione a causa di letture imprecise.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pressostato dell'olio motore opera continuamente in un ambiente gravoso, dove è esposto a olio motore caldo, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e ripetuti cicli termici. Nel tempo, il diaframma di pressione interno, le guarnizioni o i contatti elettrici possono deteriorarsi, causando letture di pressione imprecise o perdite d'olio attraverso il corpo del pressostato.
- Un pressostato dell'olio difettoso può attivare false spie di avvertimento o non segnalare al conducente una reale condizione di bassa pressione dell'olio. Ciò può comportare diagnosi non necessarie o, peggio ancora, far sì che i problemi di lubrificazione passino inosservati, con conseguenti gravi danni al motore.
- La sostituzione di un pressostato dell'olio usurato o difettoso con un pressostato dell'olio motore di qualità OE Match ripristina il monitoraggio preciso della pressione dell'olio e il funzionamento affidabile del sistema di avviso. Prodotto secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, offre un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a proteggere il motore della tua Porsche e a mantenere la sicurezza che ti aspetti da un sistema di lubrificazione perfettamente funzionante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95860608170
95860608170
95860608150
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Prezzo: 14,40 €
Ordinabile
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Information
Sensore di pressione dell'olio.
Questo sensore di pressione dell'olio OE Match è un ricambio diretto per il codice ricambio Porsche 92860620304, prodotto secondo le specifiche originali per garantire letture accurate e prestazioni affidabili. Si installa nel sistema di lubrificazione del motore, in genere montato sul blocco motore o sul carter dell'olio o nelle sue vicinanze.
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 928 1978 - 1991
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1982 - 1991
Diagramma di riferimento n. 40.
Il sensore misura la pressione dell'olio e la converte in un segnale elettrico che viene visualizzato sul display del cruscotto. Ciò consente al conducente di monitorare la lubrificazione del motore in tempo reale, un aspetto fondamentale per la salute del motore stesso.
Questo componente sostituisce diverse versioni precedenti, tra cui 92860620301, 92860620302 e 94460620301.
Il sensore di pressione dell'olio monitora costantemente la pressione dell'olio motore e trasmette queste informazioni al quadro strumenti del veicolo. Ciò garantisce che il conducente venga avvisato di eventuali condizioni di pressione anomale che potrebbero indicare problemi di lubrificazione.
Un monitoraggio accurato della pressione dell'olio è essenziale per prevenire danni al motore causati da una lubrificazione insufficiente.
Funzione
• Misura la pressione dell'olio motore
• Invia un segnale all'indicatore sul cruscotto o alla spia di avvertimento
• Aiuta a monitorare la lubrificazione del motore in tempo reale
• Avvisa il conducente di potenziali problemi al sistema di lubrificazione
Nel tempo, i sensori di pressione dell'olio possono guastarsi a causa dell'usura interna, della contaminazione o di guasti elettrici. Un sensore difettoso può fornire letture errate o attivare inutilmente le spie di avvertimento.
La sostituzione di un sensore usurato o difettoso garantisce un monitoraggio accurato della pressione dell'olio, contribuendo a proteggere il motore da potenziali danni causati da una lubrificazione insufficiente.
Quando sostituire
• Letture della pressione dell'olio errate o fluttuanti
• Attivazione della spia di avvertimento della pressione dell'olio
• Perdite d'olio dal sensore
• Guasti elettrici o letture intermittenti degli indicatori
• Durante la manutenzione o il restauro del motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92860620304
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo sensore di pressione dell'olio OE Match è un ricambio diretto per il codice ricambio Porsche 92860620304, prodotto secondo le specifiche originali per garantire letture accurate e prestazioni affidabili. Si installa nel sistema di lubrificazione del motore, in genere montato sul blocco motore o sul carter dell'olio o nelle sue vicinanze.
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 928 1978 - 1991
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1982 - 1991
Diagramma di riferimento n. 40.
Il sensore misura la pressione dell'olio e la converte in un segnale elettrico che viene visualizzato sul display del cruscotto. Ciò consente al conducente di monitorare la lubrificazione del motore in tempo reale, un aspetto fondamentale per la salute del motore stesso.
Questo componente sostituisce diverse versioni precedenti, tra cui 92860620301, 92860620302 e 94460620301.
Il sensore di pressione dell'olio monitora costantemente la pressione dell'olio motore e trasmette queste informazioni al quadro strumenti del veicolo. Ciò garantisce che il conducente venga avvisato di eventuali condizioni di pressione anomale che potrebbero indicare problemi di lubrificazione.
Un monitoraggio accurato della pressione dell'olio è essenziale per prevenire danni al motore causati da una lubrificazione insufficiente.
Funzione
• Misura la pressione dell'olio motore
• Invia un segnale all'indicatore sul cruscotto o alla spia di avvertimento
• Aiuta a monitorare la lubrificazione del motore in tempo reale
• Avvisa il conducente di potenziali problemi al sistema di lubrificazione
Nel tempo, i sensori di pressione dell'olio possono guastarsi a causa dell'usura interna, della contaminazione o di guasti elettrici. Un sensore difettoso può fornire letture errate o attivare inutilmente le spie di avvertimento.
La sostituzione di un sensore usurato o difettoso garantisce un monitoraggio accurato della pressione dell'olio, contribuendo a proteggere il motore da potenziali danni causati da una lubrificazione insufficiente.
Quando sostituire
• Letture della pressione dell'olio errate o fluttuanti
• Attivazione della spia di avvertimento della pressione dell'olio
• Perdite d'olio dal sensore
• Guasti elettrici o letture intermittenti degli indicatori
• Durante la manutenzione o il restauro del motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92860620304
92860620304
92860620301
92860620302
94460620301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 40,20 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
O-ring del termostato dell'olio sul carter motore - 39,2 x 3 mm
O-ring di tenuta del termostato dell'olio, compatibile con il carter motore, dimensioni 39,2 x 3 mm, per i modelli Porsche 911, 914-6, 964 e 993. Questo O-ring di ricambio aiuta a prevenire perdite d'olio nella zona del termostato montato sul motore e garantisce la corretta tenuta del sistema di lubrificazione del motore.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1970 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976
Riferimento diagramma n. 34
L'O-ring sigilla la giunzione tra il termostato dell'olio e il basamento del motore. Una guarnizione montata correttamente contribuisce a prevenire le perdite d'olio, a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione e a tenere pulita e a prova di perdite la zona del motore.
Funzioni
• Sostituisce l'O-ring del termostato dell'olio
• Sigilla il raccordo del termostato sul carter motore
• Aiuta a prevenire le perdite di olio motore
• Garantisce la corretta tenuta del sistema di lubrificazione
• Adatto per la riparazione di termostati dell'olio, carter motore o perdite d'olio
• Sostituisce gli O-ring induriti, appiattiti, screpolati, gonfi o danneggiati
• Ricambio originale di pari qualità per la manutenzione del sistema di lubrificazione del motore Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring del termostato dell'olio possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa del calore, dell'età, dell'esposizione all'olio e dei cicli di pressione. Un O-ring usurato o danneggiato può consentire perdite d'olio intorno all'area del termostato, causando residui d'olio, problemi di basso livello dell'olio, contaminazione del vano motore o mancato superamento dell'ispezione. La sostituzione è consigliata ogni qualvolta il termostato viene rimosso o in presenza di perdite d'olio.
Quando sostituire questo componente
• Perde olio intorno al termostato montato sul motore
• Il termostato dell'olio è stato rimosso o sottoposto a manutenzione
• L'O-ring è duro, appiattito, screpolato, gonfio o danneggiato
• Sono in corso lavori di sigillatura del carter motore.
• Sono visibili perdite d'olio o residui d'olio intorno al raccordo del termostato.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si monta sul raccordo del termostato dell'olio nel basamento del motore. Fa parte del sistema di tenuta dell'olio motore sui modelli Porsche 911, 914, 964 e 993.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970731440
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
O-ring di tenuta del termostato dell'olio, compatibile con il carter motore, dimensioni 39,2 x 3 mm, per i modelli Porsche 911, 914-6, 964 e 993. Questo O-ring di ricambio aiuta a prevenire perdite d'olio nella zona del termostato montato sul motore e garantisce la corretta tenuta del sistema di lubrificazione del motore.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1970 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976
Riferimento diagramma n. 34
L'O-ring sigilla la giunzione tra il termostato dell'olio e il basamento del motore. Una guarnizione montata correttamente contribuisce a prevenire le perdite d'olio, a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione e a tenere pulita e a prova di perdite la zona del motore.
Funzioni
• Sostituisce l'O-ring del termostato dell'olio
• Sigilla il raccordo del termostato sul carter motore
• Aiuta a prevenire le perdite di olio motore
• Garantisce la corretta tenuta del sistema di lubrificazione
• Adatto per la riparazione di termostati dell'olio, carter motore o perdite d'olio
• Sostituisce gli O-ring induriti, appiattiti, screpolati, gonfi o danneggiati
• Ricambio originale di pari qualità per la manutenzione del sistema di lubrificazione del motore Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring del termostato dell'olio possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa del calore, dell'età, dell'esposizione all'olio e dei cicli di pressione. Un O-ring usurato o danneggiato può consentire perdite d'olio intorno all'area del termostato, causando residui d'olio, problemi di basso livello dell'olio, contaminazione del vano motore o mancato superamento dell'ispezione. La sostituzione è consigliata ogni qualvolta il termostato viene rimosso o in presenza di perdite d'olio.
Quando sostituire questo componente
• Perde olio intorno al termostato montato sul motore
• Il termostato dell'olio è stato rimosso o sottoposto a manutenzione
• L'O-ring è duro, appiattito, screpolato, gonfio o danneggiato
• Sono in corso lavori di sigillatura del carter motore.
• Sono visibili perdite d'olio o residui d'olio intorno al raccordo del termostato.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si monta sul raccordo del termostato dell'olio nel basamento del motore. Fa parte del sistema di tenuta dell'olio motore sui modelli Porsche 911, 914, 964 e 993.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970731440
99970731440
99970717240
99970105340
99970105350
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 3,00 €
In magazzino