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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La pompa frizione OE Match è un componente di alta qualità del sistema di frizione idraulica, progettato per convertire il movimento del pedale della frizione in pressione idraulica, consentendo un funzionamento fluido e preciso della frizione. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questa pompa frizione costituisce una parte fondamentale del sistema di azionamento della frizione, garantendo un innesto e un disinnesto affidabili del gruppo frizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Costruito con materiali di alta qualità, componenti interni lavorati con precisione e guarnizioni resistenti, il cilindro maestro della frizione è progettato per resistere a ripetuti cicli di pressione idraulica, variazioni di temperatura e un utilizzo prolungato. Assicura un trasferimento costante della forza idraulica tra il pedale della frizione e il cilindro secondario, contribuendo a mantenere cambi di marcia fluidi e un comfort di guida ottimale.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte il movimento del pedale della frizione in pressione idraulica.
- Trasferisce la forza idraulica al cilindro secondario della frizione.
- Consente un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Garantisce una selezione e un cambio di marcia precisi.
- Mantiene una sensazione costante del pedale della frizione.
- Contribuisce a ridurre lo sforzo azionato dal sistema di frizione durante il funzionamento.
- Garantisce un azionamento affidabile della frizione in diverse condizioni di guida.
- Contribuisce alle prestazioni complessive della trasmissione e alla guidabilità.
Sintomi di usura o guasto:
- Pedale della frizione morbido, spugnoso o con sensazione irregolare.
- Il pedale della frizione affonda verso il pavimento.
- Difficoltà nella selezione delle marce.
- Disinnesto incompleto della frizione.
- Perdite di liquido idraulico intorno alla pompa principale.
- Livello del liquido della frizione basso.
- Il pedale della frizione richiede uno sforzo eccessivo.
- Rumori di sfregamento durante il cambio di marcia.
- Contaminazione visibile del fluido o cedimento della guarnizione.
- Nei casi più gravi si verifica la completa perdita di funzionamento della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
- La pompa della frizione si attiva ogni volta che si preme il pedale della frizione ed è continuamente esposta a pressione idraulica, calore e movimento del fluido. Nel tempo, le guarnizioni interne possono usurarsi, le superfici del pistone possono deteriorarsi e può svilupparsi corrosione all'interno del cilindro, riducendo l'efficienza idraulica.
- Un cilindro maestro della frizione difettoso può causare un funzionamento irregolare della frizione, cambi di marcia difficoltosi e un'usura maggiore del gruppo frizione e dei componenti della trasmissione. Se non risolto, un guasto idraulico può comportare la perdita completa della funzionalità della frizione, rendendo potenzialmente il veicolo inutilizzabile in sicurezza.
- La sostituzione di una pompa frizione usurata o difettosa ripristina la corretta pressione idraulica, migliora le prestazioni della frizione e garantisce un innesto delle marce fluido e affidabile. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere l'esperienza di guida e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142317103
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