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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Venduto singolarmente - 2 pezzi richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 356A - dal 1958 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Rondella di tenuta del cilindro della serratura per le serrature delle maniglie delle portiere originali per Porsche 356A T2, Porsche 356B e Porsche 356C.
Diagramma rif. n. 6
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Si adatta
Porsche 958 Cayenne 2011-14
Porsche 958 Cayenne 2015-17 (IGZ0 / I4F2 / I4K3)
Porsche 9YA Cayenne 2018>> (IL0R / IGZ0 / I4F2 / I4I6)
Porsche 970 Panamera 2010-17 (I885)
IGZ0 - vetture senza ausilio alla chiusura delle porte
I4F2 - auto con ingresso Porsche + guida
I4K3 - auto con chiusura centralizzata con telecomando, sblocco interno e sistema di chiusura sicura
I885 - automobili senza Softclose (ausilio alla chiusura delle porte)
IL0R - Versione con guida a destra
I4I6 - auto con chiusura centralizzata, Keyless Go, RoW
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 12
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
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- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Meccanismo di bloccaggio della portiera anteriore lato guidatore Porsche con guida a sinistra (LHD).
Il meccanismo di bloccaggio della portiera anteriore lato guida LHD è un componente di sostituzione diretta progettato per ripristinare la corretta funzionalità di bloccaggio, aggancio e chiusura centralizzata della portiera lato guida a sinistra su un'ampia gamma di modelli Porsche.
Si prega di controllare il numero di parte sul meccanismo di blocco originale
Adatto a:
- Porsche 718 Boxster – LHD lato conducente
- Porsche 718 Cayman – LHD lato conducente
- Porsche 718 Cayman GT4 – LHD sinistra
- Porsche 992 .1 – LHD lato guida con codici opzione 098, IY2, 2015>>
- Porsche 991.2 – LHD lato guida con codici opzione 098, -072, -533, -250 (per cambio manuale)
- Porsche 991 turbo – LHD lato conducente
- Porsche 991 GT3 – Guida a sinistra per conducenti con codici opzione 098, -250Side 2015>>
- Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST – Lato guida a sinistra
- Porsche 958 Cayenne - LHD lato conducente con codici optional 4F2, 4K3, L0L, 0K1 >>2014
- Porsche 958 Cayenne – LHD lato conducente con codici opzione L0L, G20, 4F2, 4K3, DT1, DT5, DU2, DU3, D19 2015>>
- Porsche 95B.1 Macan – LHD lato guida 15.06.2015>>
- Porsche 95B.2 – LHD lato conducente con codici opzione L0L
- Porsche 970 Panamera – LHD lato conducente con codici opzione 098, -885 (970.2)
- Porsche 971.1 Panamera LHD lato conducente con codici opzione L0L, 4FZ, 4I6, 3V1, 8T3 >>04.07.16
- Porsche 918 Spyder – Sinistra con codici opzione -533, -072
Diagramma Rif. n. 14
Questo meccanismo è responsabile della protezione della portiera del veicolo utilizzata più frequentemente e svolge un ruolo fondamentale nella sicurezza del veicolo, nell'integrazione dell'allarme e nella comodità quotidiana.
Cosa fa il meccanismo di bloccaggio della portiera anteriore del conducente
Il meccanismo di bloccaggio della portiera del conducente combina elementi meccanici ed elettronici. È responsabile di:
- Fissare la porta chiusa quando è bloccata
- Inserimento e rilascio del fermo durante lo sblocco
- Comunicazione con il sistema di chiusura centralizzata
- Integrazione con il sistema di allarme e immobilizzatore
- Abilitazione dell'accesso senza chiave dove in dotazione
- Garantire che la porta rimanga sigillata contro vento e intemperie
Poiché è il punto di accesso principale al veicolo, il meccanismo della portiera del conducente è molto utilizzato e soggetto a maggiore usura rispetto alle altre portiere.
Perché i meccanismi di bloccaggio della portiera del conducente si guastano
I meccanismi di bloccaggio delle porte possono guastarsi a causa di usura sia elettrica che meccanica. Le cause più comuni includono:
- Affaticamento del motore dell'attuatore dovuto all'uso ripetuto
- Usura o rottura degli ingranaggi interni
- Guasti al circuito elettrico
- Infiltrazioni d'acqua nell'alloggiamento del meccanismo
- Corrosione o contaminazione
- Usura dovuta a cicli di apertura e chiusura costanti
I sintomi tipici di un malfunzionamento della serratura della portiera del conducente includono:
- La porta non si blocca o si sblocca tramite telecomando
- Funzione di bloccaggio intermittente
- La porta rimane bloccata anche quando si attiva la chiusura centralizzata
- Rumore di clic o ronzio senza movimento del fermo
- Allarme attivato in modo imprevisto
- Codici di errore relativi ai moduli di controllo delle porte
Un guasto al meccanismo della portiera del conducente può compromettere l'intero sistema di chiusura centralizzata.
Quando dovresti sostituirlo
Dovresti prendere in considerazione la sostituzione del meccanismo di bloccaggio della portiera del conducente con guida a sinistra se:
- La portiera del conducente non si blocca o si sblocca in modo coerente
- Il portachiavi non apre la portiera
- Si sente un clic meccanico senza movimento
- Il sistema di allarme non funziona correttamente
- Le scansioni diagnostiche mostrano errori nel modulo di controllo della porta
- Il fermo non tiene la porta ben chiusa
Una sostituzione tempestiva ripristina la piena funzionalità del sistema di chiusura e previene ulteriori sollecitazioni sull'elettronica della chiusura centralizzata.
Mantenere il meccanismo di bloccaggio della portiera del conducente correttamente funzionante protegge la sicurezza del veicolo e ne garantisce un utilizzo quotidiano affidabile.
Vantaggi principali in sintesi
- Sostituzione diretta equivalente all'OEM
- Ripristina la funzione completa di bloccaggio della portiera del conducente
- Si integra con il sistema di chiusura centralizzata e di allarme
- Elimina i guasti intermittenti della serratura
- Adatto a più piattaforme Porsche
- Ideale per riparazioni o manutenzione preventiva
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9A783731500
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Meccanismi di bloccaggio delle porte anteriori con guida a sinistra (LHD) - sinistra e destra
Questi meccanismi di bloccaggio delle portiere anteriori LHD sono componenti di sostituzione diretta progettati per ripristinare il corretto funzionamento di bloccaggio, aggancio e chiusura centralizzata su entrambe le portiere anteriori della Porsche 958 Cayenne e 970.1 Panamera.
Porsche 958 Cayenne 2010-14
* LATO SINISTRO - Auto senza sistema di guida alternativo (codice opzione: 0K0)
* Per auto con chiusura centralizzata con telecomando, sblocco interno e sistema di bloccaggio di sicurezza (codice optional: 4K3)
* Per auto con ingresso Porsche + trazione (codice optional 4F2)
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 3.6L / 3.0L Diesel / 4.2L Diesel 2015-18
* LATO SINISTRO - Vetture senza ausilio di chiusura per porte (codice opzione: GZ0)
* Per auto con chiusura centralizzata con telecomando, sblocco interno e sistema di bloccaggio di sicurezza (codice optional: 4K3)
* Per auto con ingresso Porsche + trazione (codice optional 4F2)
Porsche 970 Panamera >>2011
* Non per auto con chiusura ammortizzata (ausilio per la chiusura delle porte, codice opzione -885)
Schema rif. n. 11
Progettati secondo le specifiche OEM, questi meccanismi garantiscono un innesto affidabile, un funzionamento fluido e un'integrazione perfetta con i sistemi di chiusura centralizzata e di allarme del veicolo.
Cosa fanno i meccanismi di blocco della porta d'ingresso
Ogni meccanismo di chiusura delle porte anteriori combina un gruppo di chiusura meccanico con un attuatore elettronico integrato. Insieme, svolgono diverse funzioni essenziali:
- Fissare la porta in posizione chiusa
- Si attiva e si disattiva quando attivato dal portachiavi o dall'interruttore interno
- Comunicare con il sistema di chiusura centralizzata
- Integrazione con i sistemi di allarme e immobilizzatore del veicolo
- Supporta l'accesso senza chiave dove presente
- Mantenere il corretto allineamento e la tenuta della porta
Poiché le porte anteriori sono quelle utilizzate più frequentemente, questi meccanismi sono soggetti a un funzionamento e a un'usura costanti.
Perché i meccanismi di blocco della porta d'ingresso falliscono
I meccanismi di chiusura delle porte possono guastarsi a causa di affaticamento meccanico o guasti elettrici. Le cause più comuni includono:
- Usura del motore dell'attuatore interno
- Usura degli ingranaggi all'interno del gruppo di chiusura
- Guasti al connettore elettrico
- Infiltrazioni d'acqua all'interno della cavità della porta
- Corrosione dei componenti interni
- Cicli ripetuti di apertura e chiusura
I sintomi tipici del fallimento includono:
- La porta d'ingresso non si blocca o si sblocca tramite telecomando
- Chiusura centralizzata funzionante solo su un lato
- Rumore di clic o ronzio senza aggancio del fermo
- Comportamento di bloccaggio intermittente
- Guasti al sistema di allarme
- La porta non si chiude bene
Poiché il meccanismo di bloccaggio comunica con il modulo di controllo della carrozzeria, un eventuale guasto può compromettere l'intero sistema di chiusura centralizzata.
Quando dovresti sostituirli
Dovresti sostituire i meccanismi di bloccaggio della porta anteriore se:
- Una o entrambe le porte anteriori non rispondono al bloccaggio remoto
- Il fermo non tiene la porta ben chiusa
- Si sentono rumori meccanici durante il bloccaggio
- Le scansioni diagnostiche mostrano codici di errore dell'attuatore della porta anteriore
- Il sistema di chiusura centralizzata si comporta in modo incoerente
- Stai ripristinando o riparando un veicolo con guasti elettrici alle portiere
Sostituendo entrambi i meccanismi contemporaneamente è possibile ripristinare prestazioni di bloccaggio bilanciate ed evitare guasti ripetuti.
La sostituzione dei meccanismi di bloccaggio usurati migliora la sicurezza, ripristina la praticità e garantisce un funzionamento quotidiano senza intoppi.
Vantaggi principali in sintesi
- Meccanismi di blocco delle porte anteriori di ricambio equivalenti agli OEM
- Disponibile per porte anteriori LHD sinistra e destra
- Ripristina il bloccaggio e la chiusura sicuri
- Si integra con i sistemi di chiusura centralizzata e di allarme
- Adatto per Porsche 958 Cayenne e 970.1
- Panamera Ideale per riparazioni o manutenzione preventiva
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