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- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 914-4 1.7L 1970-73
Porsche 914-4 1.8L 1974-76
Porsche 914-4 2.0L 1973-76
Rif. diagramma 1.
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022129707F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Guarnizione del tubo di aspirazione dell'aria al corpo farfallato
Venduto singolarmente - 6 pezzi necessari per auto
Ripristina l'integrità del sistema di aspirazione della tua Porsche con questa guarnizione per il tubo di aspirazione dell'aria e il corpo farfallato, conforme alle specifiche originali. Realizzata per un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, questa guarnizione di ricambio garantisce una tenuta ermetica tra il tubo di aspirazione dell'aria e il corpo farfallato, contribuendo a mantenere un flusso d'aria corretto e un'efficienza ottimale del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L codice motore 911/83
Diagramma di riferimento n. 23
Il sistema di aspirazione si basa su connessioni sigillate per garantire che tutta l'aria in ingresso venga misurata con precisione prima di entrare nel motore. Una guarnizione deteriorata o danneggiata può consentire all'aria non misurata di bypassare il sistema, causando perdite di vuoto, un minimo irregolare, una riduzione delle prestazioni del motore e una miscela di carburante non uniforme.
Si raccomanda di sostituire la guarnizione ogni volta che si smonta il sistema di aspirazione o il corpo farfallato, al fine di mantenere prestazioni ottimali del motore e prevenire perdite d'aria che potrebbero compromettere la guidabilità.
Che si tratti di un tagliando di routine, della revisione di un motore o del restauro di una Porsche classica raffreddata ad aria, questa guarnizione OE Match offre una soluzione di tenuta affidabile per prestazioni di lunga durata.
Qual è la funzione della guarnizione tra il tubo di aspirazione dell'aria e il corpo farfallato?
Questa guarnizione crea una tenuta ermetica tra il tubo di aspirazione dell'aria e il corpo farfallato.
Le sue funzioni principali includono:
- Impedire che aria non misurata entri nel sistema di aspirazione.
- Mantenere una corretta tenuta del sistema di aspirazione.
- Garantire una miscela aria-carburante precisa.
- Contribuisce a garantire una qualità del minimo stabile.
- Favorire un funzionamento fluido del motore.
- Riduzione del rischio di perdite di vuoto.
Una guarnizione di aspirazione che tenga bene è essenziale per una combustione efficiente e un funzionamento affidabile del motore.
Perché sostituire la guarnizione del tubo di aspirazione dell'aria verso il corpo farfallato?
Le guarnizioni del collettore di aspirazione sono continuamente esposte al calore del motore, alle vibrazioni e all'usura dovuta all'età, fattori che possono nel tempo causarne l'indurimento, la compressione o il deterioramento.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Perdite di vuoto.
- Materiale della guarnizione indurito o fragile.
- Perdite d'aria dopo la rimozione del corpo farfallato.
- Revisione dei motori.
- Manutenzione del sistema di aspirazione.
- Scarsa qualità del minimo.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Manutenzione preventiva.
La sostituzione della guarnizione garantisce il ripristino di una tenuta adeguata e contribuisce a prevenire future perdite d'aria nel sistema di aspirazione.
Sintomi di una guarnizione di aspirazione difettosa
Una guarnizione del corpo farfallato usurata o che perde può causare:
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Regime del minimo elevato o variabile.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Condizioni di funzionamento magre.
- Sibili o fischi provenienti dalla presa d'aria.
- Riduzione dell'efficienza del motore.
- Messa a punto del motore complessa.
- Aumento del consumo di carburante.
La sostituzione della guarnizione è un'operazione semplice ma importante per mantenere le prestazioni ottimali del sistema di aspirazione della vostra Porsche.
Benefici
- Ripristina la corretta tenuta del sistema di aspirazione.
- Contribuisce a mantenere una qualità del minimo stabile.
- Migliora l'efficienza del motore.
- Riduce il rischio che aria non misurata entri nel motore.
- Installazione semplice.
- Adatto per il restauro e la manutenzione ordinaria.
Perché scegliere guarnizioni motore compatibili con i ricambi originali?
Le guarnizioni motore OE Match sono prodotte per garantire una tenuta affidabile, un montaggio preciso e una lunga durata. Progettate specificamente per le Porsche classiche, contribuiscono al corretto funzionamento del sistema di aspirazione, supportando prestazioni del motore fluide e un'affidabilità comprovata. I componenti OE Match sono apprezzati dagli appassionati e dalle officine professionali per qualsiasi intervento, dalla manutenzione ordinaria al restauro completo del motore.
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91111019101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
La guarnizione piatta del collettore di aspirazione viene utilizzata tra i condotti del collettore di aspirazione e la testata dei cilindri nei motori boxer Porsche a sei cilindri. Ogni guarnizione sigilla una coppia di condotti di aspirazione; un motore completo ne utilizza in genere sei.
Venduti singolarmente, solitamente ne servono 6 per auto.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1983 - Ne sono richiesti 6 pezzi
Schema rif. n. 7.
Questa guarnizione garantisce una tenuta stagna all'interfaccia del collettore di aspirazione, in modo che tutta l'aria che entra nel motore passi attraverso il percorso dosato previsto (CIS/sistema di iniezione del carburante). Impedendo perdite d'aria dalla flangia del collettore, essa:
• Mantiene la miscela corretta e la qualità del minimo
• Supporta una risposta fluida dell'acceleratore e una guidabilità ottimale
• Aiuta a evitare condizioni di miscela magra che possono portare a temperature di combustione più elevate.
Nel tempo, le guarnizioni del collettore di aspirazione possono indurirsi, restringersi o creparsi a causa dei cicli termici, dei vapori di carburante e dell'età. In caso di guasto:
• Il motore potrebbe aspirare aria non dosata, causando un minimo irregolare, un funzionamento a freddo scadente o una miscela magra.
• In accelerazione si possono verificare esitazioni, scoppiettii o punti piatti.
• Le perdite di vuoto possono rendere difficili la messa a punto e la diagnosi e possono aumentare il consumo di carburante.
La sostituzione delle vecchie guarnizioni con guarnizioni nuove ripristina la corretta tenuta, stabilizza il minimo e la miscela e aiuta il motore a funzionare come previsto.
Quando sostituire
Si consiglia di sostituire le guarnizioni del collettore di aspirazione se:
• Stai ricostruendo o rinnovando la parte superiore del motore.
• Si sospettano perdite di vuoto attorno al collettore di aspirazione.
• Il motore presenta codici/sintomi di minimo irregolare, pendolamento o miscela magra non riconducibili ad altri componenti.
• Le guarnizioni originali sono visibilmente screpolate, fragili o impregnate di olio/carburante.
• Stai convertendo, aggiornando o eseguendo la manutenzione del sistema CIS/di aspirazione su una 911 o 930 classica.
Numeri di riferimento correlati
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93011019716
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1965-69 Auto con carburatori WEBER
Porsche 911 1970-77 (non per auto K-Jetronic)
Porsche 914-6 1970-76 (solo per motori a 6 cilindri)
Diagramma rif. n. 4
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90110821502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri