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Filtro dell'olio del cambio. Trasmissione PDK per Porsche Macan 95B - 0B5325429E
0B5325429E/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Filtro dell'olio del cambio.
Mantieni la trasmissione della tua Porsche sempre al massimo delle prestazioni con questo filtro olio per cambio OE Match, progettato specificamente per la trasmissione a doppia frizione PDK 95B della Porsche Macan. Realizzato secondo le specifiche originali Porsche, questo filtro di precisione garantisce un flusso d'olio efficiente e un'efficace rimozione dei contaminanti dal fluido della trasmissione, salvaguardando la fluidità di cambiata e la durata del sistema PDK. Costruito con materiali filtranti di alta qualità e resistenti al calore, il filtro olio OE Match offre la stessa portata, efficienza di filtrazione e compatibilità del componente installato in fabbrica. Si installa direttamente nell'alloggiamento della trasmissione senza modifiche, risultando la scelta ideale per interventi di manutenzione, riparazione o revisione.
Adatto a:
Auto Porsche 95B Macan con cambio PDK.
Schema di riferimento n. 33
Funzione:
Il filtro dell'olio del cambio (chiamato anche filtro della trasmissione) trattiene le particelle metalliche fini e i detriti presenti nell'olio del cambio, mantenendo una lubrificazione ottimale e proteggendo i componenti interni come i pacchi frizione, i solenoidi e le valvole idrauliche. Una filtrazione adeguata è fondamentale per garantire una pressione idraulica costante, cambi di marcia rapidi e una lunga durata del cambio PDK.
Perché e quando la sostituzione è importante
Perché:
Nel tempo, contaminanti e materiale di usura della frizione possono accumularsi nel fluido della trasmissione, riducendo la qualità e il flusso della lubrificazione.
Un filtro intasato può causare ritardi nel cambio marcia, surriscaldamento o persino usura prematura del cambio.
Quando:
La sostituzione del filtro dell'olio del cambio con un ricambio di alta qualità equivalente all'originale garantisce una circolazione ottimale del fluido, prolunga la durata del cambio e mantiene la precisione e la rapidità dei cambi di marcia che ci si aspetta dal sistema PDK di Porsche.
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0B5325429E
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Mantieni la trasmissione della tua Porsche sempre al massimo delle prestazioni con questo filtro olio per cambio OE Match, progettato specificamente per la trasmissione a doppia frizione PDK 95B della Porsche Macan. Realizzato secondo le specifiche originali Porsche, questo filtro di precisione garantisce un flusso d'olio efficiente e un'efficace rimozione dei contaminanti dal fluido della trasmissione, salvaguardando la fluidità di cambiata e la durata del sistema PDK. Costruito con materiali filtranti di alta qualità e resistenti al calore, il filtro olio OE Match offre la stessa portata, efficienza di filtrazione e compatibilità del componente installato in fabbrica. Si installa direttamente nell'alloggiamento della trasmissione senza modifiche, risultando la scelta ideale per interventi di manutenzione, riparazione o revisione.
Adatto a:
Auto Porsche 95B Macan con cambio PDK.
Schema di riferimento n. 33
Funzione:
Il filtro dell'olio del cambio (chiamato anche filtro della trasmissione) trattiene le particelle metalliche fini e i detriti presenti nell'olio del cambio, mantenendo una lubrificazione ottimale e proteggendo i componenti interni come i pacchi frizione, i solenoidi e le valvole idrauliche. Una filtrazione adeguata è fondamentale per garantire una pressione idraulica costante, cambi di marcia rapidi e una lunga durata del cambio PDK.
Perché e quando la sostituzione è importante
Perché:
Nel tempo, contaminanti e materiale di usura della frizione possono accumularsi nel fluido della trasmissione, riducendo la qualità e il flusso della lubrificazione.
Un filtro intasato può causare ritardi nel cambio marcia, surriscaldamento o persino usura prematura del cambio.
Quando:
- Durante gli intervalli di manutenzione ordinaria del PDK o i cambi dell'olio del cambio
- Se si riscontrano segni di cambio lento, surriscaldamento o detriti metallici nel fluido
- Nell'ambito della manutenzione preventiva durante la revisione o la ricostruzione della trasmissione.
La sostituzione del filtro dell'olio del cambio con un ricambio di alta qualità equivalente all'originale garantisce una circolazione ottimale del fluido, prolunga la durata del cambio e mantiene la precisione e la rapidità dei cambi di marcia che ci si aspetta dal sistema PDK di Porsche.
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0B5325429E
0B5325429E
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
Filtro e guarnizione per cambio Tiptronic/automatico.
Mantieni cambi di marcia fluidi e proteggi la tua trasmissione con questo kit filtro e guarnizione per cambio Tiptronic/automatico di qualità OE. Prodotto secondo le specifiche OE, questo kit di manutenzione è progettato per ripristinare un'efficace filtrazione del fluido di trasmissione e fornire una tenuta affidabile e a prova di perdite tra la coppa dell'olio e il carter del cambio. Realizzato con materiali filtranti di alta qualità, polimeri resistenti e una guarnizione di prima scelta, contribuisce a proteggere la trasmissione da contaminanti dannosi, garantendo al contempo la corretta circolazione del fluido di trasmissione automatica (ATF). Ideale per la manutenzione programmata, la manutenzione della trasmissione e le riparazioni del cambio, questo kit contribuisce a massimizzare le prestazioni e la durata della tua trasmissione automatica.
Adatto a:
Diagramma di riferimento n. 2 e 3
Il filtro della trasmissione rimuove sporco, residui di materiale della frizione, particelle metalliche e altri contaminanti dal fluido della trasmissione automatica prima che questo circoli attraverso il sistema di controllo idraulico. La guarnizione della coppa dell'olio, che lo accompagna, crea una tenuta sicura, prevenendo perdite di fluido e mantenendo il corretto livello del fluido di esercizio e la pressione idraulica. Nel tempo, il filtro può ostruirsi a causa dei detriti, mentre la guarnizione può indurirsi, restringersi o deteriorarsi a causa del calore e della prolungata esposizione al fluido della trasmissione. La sostituzione di entrambi i componenti durante la manutenzione ordinaria della trasmissione ripristina il flusso del fluido, protegge i componenti interni della trasmissione e contribuisce a mantenere cambi di marcia fluidi.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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7222770095
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Mantieni cambi di marcia fluidi e proteggi la tua trasmissione con questo kit filtro e guarnizione per cambio Tiptronic/automatico di qualità OE. Prodotto secondo le specifiche OE, questo kit di manutenzione è progettato per ripristinare un'efficace filtrazione del fluido di trasmissione e fornire una tenuta affidabile e a prova di perdite tra la coppa dell'olio e il carter del cambio. Realizzato con materiali filtranti di alta qualità, polimeri resistenti e una guarnizione di prima scelta, contribuisce a proteggere la trasmissione da contaminanti dannosi, garantendo al contempo la corretta circolazione del fluido di trasmissione automatica (ATF). Ideale per la manutenzione programmata, la manutenzione della trasmissione e le riparazioni del cambio, questo kit contribuisce a massimizzare le prestazioni e la durata della tua trasmissione automatica.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Diagramma di riferimento n. 2 e 3
Il filtro della trasmissione rimuove sporco, residui di materiale della frizione, particelle metalliche e altri contaminanti dal fluido della trasmissione automatica prima che questo circoli attraverso il sistema di controllo idraulico. La guarnizione della coppa dell'olio, che lo accompagna, crea una tenuta sicura, prevenendo perdite di fluido e mantenendo il corretto livello del fluido di esercizio e la pressione idraulica. Nel tempo, il filtro può ostruirsi a causa dei detriti, mentre la guarnizione può indurirsi, restringersi o deteriorarsi a causa del calore e della prolungata esposizione al fluido della trasmissione. La sostituzione di entrambi i componenti durante la manutenzione ordinaria della trasmissione ripristina il flusso del fluido, protegge i componenti interni della trasmissione e contribuisce a mantenere cambi di marcia fluidi.
Cosa fa questo prodotto:
- Filtra le impurità presenti nel fluido della trasmissione automatica.
- Mantiene pulita la circolazione dell'olio ATF in tutto il cambio.
- Protegge il corpo valvola, la pompa e i componenti interni della trasmissione.
- Garantisce cambi di marcia fluidi e costanti.
- Previene le perdite di liquidi grazie a una guarnizione di ricambio resistente.
- Ripristina la corretta pressione idraulica della trasmissione.
- Garantisce un montaggio in stile OE per una manutenzione semplificata.
Sintomi di usura o guasto:
- Cambi di marcia ritardati o bruschi.
- Slittamento delle marce durante l'accelerazione.
- Esitazione nella selezione della marcia avanti o della retromarcia.
- Perdite di liquido della trasmissione dalla coppa dell'olio.
- Fluido di trasmissione sporco o contaminato.
- Surriscaldamento della trasmissione.
- Rumori di trasmissione insoliti o sibili.
- Spia di avvertimento o codici di errore della trasmissione.
- La sostituzione del filtro è prevista durante la manutenzione programmata del cambio.
Perché la sostituzione è importante:
- Il filtro e la guarnizione della trasmissione svolgono un ruolo fondamentale nella protezione del cambio automatico, garantendo una circolazione del fluido pulita e mantenendo la corretta pressione idraulica necessaria per un innesto fluido delle marce. Un filtro ostruito o una guarnizione che perde possono limitare il flusso del fluido, ridurre la lubrificazione, causare il surriscaldamento della trasmissione, provocare cambi di marcia bruschi o ritardati e accelerare l'usura dei costosi componenti interni del cambio.
- La sostituzione dei componenti usurati con questo kit filtro e guarnizione per cambio Tiptronic/automatico di qualità OE ripristina la corretta filtrazione del fluido, mantiene l'efficienza idraulica, previene le perdite e contribuisce a prolungare la durata del cambio. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit di manutenzione di qualità OE offre affidabilità, prestazioni e durata per la manutenzione, la riparazione e l'assistenza dei cambi automatici Porsche.
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7222770095
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4141370001
0140192800
1402710080
99630713150
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Prezzo: 46,41 €
In magazzino
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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
Filtro per cambio Tiptronic/automatico.
Mantieni pulito il fluido della trasmissione e garantisci un funzionamento affidabile del cambio automatico con questo filtro per cambio Tiptronic/automatico di qualità OE, progettato per applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 3
Perché la sostituzione è importante:
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7222770095
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Mantieni pulito il fluido della trasmissione e garantisci un funzionamento affidabile del cambio automatico con questo filtro per cambio Tiptronic/automatico di qualità OE, progettato per applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Riferimento diagramma n. 3
Il filtro del cambio è un componente essenziale della trasmissione automatica. Durante il normale funzionamento, il fluido di trasmissione circola all'interno del cambio per lubrificare i componenti in movimento, azionare i circuiti idraulici, controllare le frizioni e dissipare il calore generato dai componenti interni.
Durante il funzionamento della trasmissione, particelle microscopiche derivanti dalla normale usura della frizione e dei componenti possono rimanere in sospensione nel fluido. Il filtro del cambio cattura questi contaminanti prima che circolino ripetutamente attraverso i delicati condotti idraulici, le valvole e gli altri componenti della trasmissione.
Con il tempo, il filtro può ostruirsi a causa dell'accumulo di detriti. Un filtro fortemente contaminato può ridurre il flusso del fluido e contribuire a problemi di pressione idraulica, a un funzionamento irregolare del cambio e a un'usura accelerata della trasmissione.
La sostituzione del filtro con il filtro per cambio automatico originale corretto, nell'ambito della manutenzione periodica della trasmissione, contribuisce a mantenere una circolazione del fluido pulita e un funzionamento affidabile del cambio.
Cosa fa questo prodotto:
- Filtra le impurità dal fluido della trasmissione automatica.
- Cattura le particelle prodotte dalla normale usura interna.
- Contribuisce a mantenere più pulito il fluido della trasmissione.
- Protegge i componenti idraulici sensibili dai detriti in circolazione.
- Garantisce un flusso costante del fluido di trasmissione.
- Contribuisce a mantenere la pressione idraulica all'interno del cambio.
- Garantisce il corretto funzionamento della frizione e dei circuiti di controllo.
- Contribuisce a mantenere cambi di marcia automatici fluidi.
- Supporta il funzionamento della trasmissione Tiptronic, ove applicabile.
- Contribuisce a proteggere le valvole e i condotti interni dei fluidi.
- Contribuisce all'affidabilità della trasmissione a lungo termine.
- Costituisce una parte importante della manutenzione ordinaria del cambio.
- Sostituisce un filtro della trasmissione contaminato, ostruito o scaduto.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
- Innesto ritardato delle marce.
- Esitazione nella selezione di Drive o Reverse.
- Cambi di marcia bruschi.
- Cambi di marcia a scatti o irregolari.
- Slittamento tra le marce.
- Cambi di marcia lenti.
- Vibrazioni della trasmissione
- . Rumori insoliti del cambio.
- Cambi di marcia difficoltosi a freddo.
- Cambiamenti nel comportamento del cambio a caldo.
- Spia o messaggio di avvertimento della trasmissione accesi.
- Il cambio entra in modalità a funzionamento ridotto o di emergenza.
- Olio della trasmissione scuro o contaminato.
- Olio della trasmissione con odore di bruciato.
- Presenza eccessiva di detriti durante la manutenzione della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il funzionamento di una trasmissione automatica dipende in larga misura dal suo fluido.
- A differenza di un semplice lubrificante, il fluido per trasmissioni automatiche può fungere anche da mezzo idraulico per azionare i pacchi frizione interni, le valvole e i meccanismi di controllo.
- Se il filtro si ostruisce eccessivamente, il flusso del fluido di trasmissione potrebbe ridursi. Ciò può interferire con il funzionamento idraulico necessario per un innesto e un cambio di marcia costanti.
- Un componente di servizio relativamente economico può quindi svolgere un ruolo importante nella protezione di un gruppo trasmissione di valore ben maggiore.
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7222770095
7222770095
722 277 009 5
1402710080
99630713150
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Prezzo: 34,51 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
guarnizione della coppa dell'olio del cambio Tiptronic
Questa guarnizione della coppa dell'olio è un ricambio diretto per il componente originale Porsche, prodotto secondo le specifiche OE per garantire un montaggio preciso e una lunga durata. Installata tra la coppa dell'olio del cambio e il carter del cambio, assicura una tenuta ermetica e a prova di perdite, mantenendo il corretto contenimento del fluido.
Adatto a:
Porsche 996 C2/C4 2002 - 2005 Tiptronic
Porsche 996 Turbo 2001-2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic
Porsche 997.1 Turbo 2007-2009 Tiptronic
Riferimento diagramma n. 1
La guarnizione sigilla la coppa dell'olio del cambio, impedendo la fuoriuscita del fluido di trasmissione e l'ingresso di contaminanti nel sistema. Ciò contribuisce a mantenere i livelli del fluido corretti e garantisce un funzionamento fluido ed efficiente del cambio.
Un sistema correttamente sigillato è essenziale per garantire una pressione idraulica costante all'interno della trasmissione Tiptronic, influenzando direttamente i cambi di marcia e le prestazioni complessive.
Funzione:
• Crea una tenuta a prova di perdite tra la coppa dell'olio e il cambio
• Mantiene la corretta pressione e i livelli del fluido di trasmissione
• Previene la contaminazione dei componenti interni della trasmissione
• Garantisce cambi di marcia fluidi e affidabili
Questa guarnizione è fondamentale per preservare l'integrità e la durata del sistema di trasmissione automatica.
Nel tempo, l'esposizione a cicli termici e al fluido di trasmissione può causare l'indurimento, la screpolatura o il deterioramento della guarnizione. Una guarnizione difettosa può provocare perdite di fluido, che riducono la lubrificazione e il raffreddamento all'interno del cambio. La sostituzione della guarnizione garantisce una tenuta adeguata, protegge i componenti interni della trasmissione e contribuisce a evitare costose riparazioni o problemi di prestazioni del cambio.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione del fluido o del filtro della trasmissione
• Perdite visibili di liquido della trasmissione dalla coppa dell'olio
• Guarnizione incrinata, fragile o usurata durante l'ispezione
• Rimozione o manutenzione della coppa dell'olio del cambio
• Segnali di bassi livelli del fluido di trasmissione
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1402710080
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Questa guarnizione della coppa dell'olio è un ricambio diretto per il componente originale Porsche, prodotto secondo le specifiche OE per garantire un montaggio preciso e una lunga durata. Installata tra la coppa dell'olio del cambio e il carter del cambio, assicura una tenuta ermetica e a prova di perdite, mantenendo il corretto contenimento del fluido.
Adatto a:
Porsche 996 C2/C4 2002 - 2005 Tiptronic
Porsche 996 Turbo 2001-2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic
Porsche 997.1 Turbo 2007-2009 Tiptronic
Riferimento diagramma n. 1
La guarnizione sigilla la coppa dell'olio del cambio, impedendo la fuoriuscita del fluido di trasmissione e l'ingresso di contaminanti nel sistema. Ciò contribuisce a mantenere i livelli del fluido corretti e garantisce un funzionamento fluido ed efficiente del cambio.
Un sistema correttamente sigillato è essenziale per garantire una pressione idraulica costante all'interno della trasmissione Tiptronic, influenzando direttamente i cambi di marcia e le prestazioni complessive.
Funzione:
• Crea una tenuta a prova di perdite tra la coppa dell'olio e il cambio
• Mantiene la corretta pressione e i livelli del fluido di trasmissione
• Previene la contaminazione dei componenti interni della trasmissione
• Garantisce cambi di marcia fluidi e affidabili
Questa guarnizione è fondamentale per preservare l'integrità e la durata del sistema di trasmissione automatica.
Nel tempo, l'esposizione a cicli termici e al fluido di trasmissione può causare l'indurimento, la screpolatura o il deterioramento della guarnizione. Una guarnizione difettosa può provocare perdite di fluido, che riducono la lubrificazione e il raffreddamento all'interno del cambio. La sostituzione della guarnizione garantisce una tenuta adeguata, protegge i componenti interni della trasmissione e contribuisce a evitare costose riparazioni o problemi di prestazioni del cambio.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione del fluido o del filtro della trasmissione
• Perdite visibili di liquido della trasmissione dalla coppa dell'olio
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7222071612
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Prezzo: 8,41 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Kit filtro e guarnizione per cambio automatico/Tiptronic.
Adatto a:
Porsche 996 3.6ltr - dal 2001 al 2005
Porsche 996 turbo - dal 2001 al 2005
Porsche 997.1 3.6ltr - dal 2005 al 2008
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TIPFILTERKIT1
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1402710080
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Guarnizione coppa olio cambio Tiptronic. Porsche 996/997 (1402710080/1)
Prezzo unitario: 8,41 €
InStock
1 x Tiptronic / filtro cambio automatico Porsche 996 3.6L / 997 (7222770095/1)
Prezzo unitario: 34,51 €
InStock
Prezzo: 42,92 €
In magazzino