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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
L'albero motore di dimensioni standard (STD) è un componente rotante fondamentale per i modelli Porsche 996 Carrera e 997.1 Carrera / Carrera S dotati di motori M96/M97
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (codice motore M9603)
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (codice motore M9603)
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (codice motore M9603)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (codice motore M9605)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (codice motore M9701)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (codice motore M9605)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (codice motore M9701)
Progettato per mantenere le dimensioni originali del perno e garantire una rotazione bilanciata e affidabile, questo albero motore garantisce il corretto gioco dei cuscinetti, una lubrificazione stabile e un'erogazione di potenza fluida, essenziali sia per la guida quotidiana che per l'uso sportivo.
Che si tratti di restaurare un motore ad alto chilometraggio, riparare danni alla parte inferiore o effettuare una ricostruzione completa del gruppo propulsore, questo albero motore di precisione è fondamentale per ottenere affidabilità a lungo termine e autentiche prestazioni Porsche.
Cosa fa l'albero motore
Questo albero motore svolge molteplici funzioni chiave nel cuore del motore boxer Porsche:
- Trasforma il movimento del pistone in una coppia rotazionale fluida e controllata
- Mantiene le dimensioni esatte del perno per un corretto gioco dell'olio e supporto del cuscinetto
- Fornisce una rotazione bilanciata su tutta la gamma di giri del motore
- Supporta una lubrificazione costante attraverso gallerie di olio di precisione
- Garantisce un funzionamento stabile e duraturo della parte inferiore sotto carichi elevati
- Costituisce il nucleo strutturale dell'assieme rotante M96/M97
Un albero motore correttamente dimensionato e bilanciato è essenziale per la salute del motore, la costanza della potenza e le prestazioni a lungo termine.
Perché gli alberi motore Porsche possono guastarsi
Sebbene i motori Porsche M96/M97 siano noti per le loro prestazioni, alcune condizioni possono causare l'usura prematura o il guasto dell'albero motore. Tra le cause più comuni figurano:
- La carenza di olio provoca il battito dei cuscinetti e la rigatura dei perni
- Fatica dovuta a elevato chilometraggio che causa crepe o perni fuori rotondità
- Cuscinetti usurati o guasti che danneggiano le superfici dell'albero motore
- Lubrificazione contaminata che accelera l'usura dei perni critici
- Surriscaldamento che compromette la resistenza dell'albero motore
- Squilibrio dovuto a lavorazioni precedenti o a lavori di ricostruzione impropri
- Vibrazione armonica intensificata da componenti usurati del volano o della puleggia
I sintomi spesso includono bassa pressione dell'olio, rumori di battito, detriti metallici nei filtri dell'olio, vibrazioni del motore o difficoltà a mantenere un regime di giri costante.
Perché dovresti sostituire un albero motore usurato
La sostituzione di un albero motore danneggiato con un ricambio di precisione, di dimensioni standard e progettato per adattarsi alle caratteristiche prestazionali Porsche, ripristina l'affidabilità e la durata richieste al motore M96/M97.
I principali vantaggi includono:
- Ripristinata la precisione del perno e corretto gioco dei cuscinetti
- Miglioramento della lubrificazione e della stabilità della pressione dell'olio
- Rotazione fluida ed equilibrata su tutti i regimi
- Prevenzione dei principali guasti di fondo
- Maggiore affidabilità per la guida su strada e ad alte prestazioni
- Maggiore durata di bielle, pistoni, cuscinetti e componenti correlati
Per i proprietari di modelli 996 e 997.1, un albero motore di dimensioni standard corrette è fondamentale per una ricostruzione del motore efficace e duratura.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610201204
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La ruota dentata dell'albero motore è installata sulla parte anteriore dell'albero motore ed è responsabile dell'azionamento della cinghia di distribuzione che sincronizza la rotazione dell'albero motore con quella dell'albero a camme. Nei motori Porsche 944 e 968, questa ruota dentata costituisce il punto di trasmissione principale del sistema di distribuzione, garantendo che la fasatura delle valvole rimanga perfettamente allineata con il movimento del pistone.
Adatto a:
Porsche 944 1986-1991 con motori di tipo M 44.40 e M 44.41
Porsche 968 1992-95 con motori di tipo M 43 e M 44.
Riferimento diagramma n. 15
Questa versione OE Match del codice ricambio 94410512507 è progettata per corrispondere alle specifiche di fabbrica utilizzate nei motori Porsche, garantendo una geometria dei denti precisa e un innesto affidabile con la cinghia di distribuzione e i relativi componenti.
L'ingranaggio dell'albero motore trasmette il moto rotatorio dall'albero motore al sistema della cinghia di distribuzione. Ciò garantisce che l'albero a camme apra e chiuda le valvole del motore al momento giusto rispetto al movimento del pistone, mantenendo una combustione corretta e prestazioni ottimali del motore.
Se l'ingranaggio si usura o si danneggia, il sistema di fasatura potrebbe perdere precisione, compromettendo l'efficienza e l'affidabilità del motore.
Funzione
• Trasmissione di distribuzione: trasferisce la rotazione dell'albero motore al sistema di distribuzione dell'albero a camme
• Sincronizzazione del motore: mantiene una fasatura precisa tra pistoni e valvole
• Trasmissione di potenza: aziona il meccanismo della cinghia di distribuzione
• Affidabilità del motore: garantisce una fasatura delle valvole stabile e precisa.
I componenti del sistema di distribuzione sono soggetti a carichi costanti e vibrazioni del motore. Nel tempo, i denti degli ingranaggi possono usurarsi o danneggiarsi, compromettendo l'allineamento della cinghia di distribuzione e la precisione della fasatura del motore. La sostituzione dell'ingranaggio dell'albero motore durante un intervento di manutenzione straordinaria del motore o una revisione del sistema di distribuzione contribuisce a garantire un funzionamento preciso della fasatura e protegge gli altri componenti del sistema di distribuzione del motore.
Valutare la possibilità di sostituire la ruota dentata dell'albero motore quando:
• Esecuzione di un intervento di sostituzione della cinghia di distribuzione o di revisione del motore
• I denti degli ingranaggi mostrano segni di usura o danni
• I componenti del sistema di temporizzazione vengono sostituiti
• Vengono rilevati problemi di allineamento della fasatura del motore
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410512507
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