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Albero di trasmissione anteriore. Porsche 997 C4 / 997 C4S, Turbo, GT2RS. Auto manuali - 99734903803
99734903803/3
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Albero di trasmissione di ricambio. DAVANTI
Si adatta:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99734903803
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Porsche 997TURBO 2007>>
Porsche 997 GT2 2007>>
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Il prezzo è per ciascun albero di trasmissione.
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
-99734903800
-99734903801
-99734903802
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99734903803
99734903800
99734903801
99734903802
99734903803
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 238,80 €
In magazzino
Prodotti correlati
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
guarnizione dell'albero di trasmissione
Questa guarnizione per albero di trasmissione OE Match è una guarnizione di ricambio utilizzata nel giunto omocinetico e nella flangia dell'albero di trasmissione sui modelli classici Porsche 911. È progettata per adattarsi perfettamente al montaggio originale Porsche e fornisce una superficie di tenuta pulita tra il giunto omocinetico e la flangia.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagramma di riferimento n. 13
La guarnizione dell'albero di trasmissione si trova tra il giunto omocinetico e la flangia del cambio o dell'albero di trasmissione, contribuendo a sigillare il giunto e a proteggere la connessione dalla perdita di grasso e dalla contaminazione. Garantisce il corretto assemblaggio della trasmissione e contribuisce a mantenere un trasferimento di potenza fluido attraverso l'asse posteriore.
Funzioni
• Sigilla il collegamento tra il giunto omocinetico e la flangia dell'albero di trasmissione
• Aiuta a impedire che il grasso CV fuoriesca dal giunto
• Aiuta a tenere lontani sporco, umidità e detriti stradali dalla superficie di giunzione
• Supporta il corretto assemblaggio dell'assale posteriore e dell'albero di trasmissione
• Contribuisce a mantenere un funzionamento regolare della trasmissione
• Fornisce una guarnizione di ricambio equivalente all'originale
• Adatto per l'uso durante la manutenzione di giunti omocinetici, alberi di trasmissione o assali posteriori.
La guarnizione dell'albero di trasmissione può comprimersi, lacerarsi, impregnarsi d'olio, indurirsi o danneggiarsi durante la rimozione dell'albero stesso. Una guarnizione usurata o mancante può consentire la fuoriuscita del grasso dalla zona del giunto omocinetico o permettere la contaminazione della superficie di contatto, causando rumori, vibrazioni o un'usura accelerata del giunto stesso. La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione contribuisce a ripristinare una tenuta affidabile e garantisce il corretto montaggio del collegamento dell'albero di trasmissione.
Quando sostituire
• Questa parte Il giunto omocinetico o l'albero di trasmissione è stato rimosso
• La guarnizione è strappata, appiattita, fragile o mancante
• Il grasso fuoriesce dal giunto omocinetico/flangia di collegamento.
• Sporco o umidità sono penetrati nella zona della giunzione
• L'asse posteriore o l'albero di trasmissione sono in fase di manutenzione. Si sta sostituendo la cuffia, l'asse o la flangia del giunto omocinetico.
• Come manutenzione preventiva durante le riparazioni della trasmissione
Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta sul gruppo di trasmissione posteriore, tra il giunto omocinetico e la flangia del cambio o dell'albero di trasmissione. Fa parte del collegamento tra l'asse posteriore e l'albero di trasmissione ed è generalmente necessaria in corrispondenza di ogni flangia del giunto omocinetico.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92333229700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questa guarnizione per albero di trasmissione OE Match è una guarnizione di ricambio utilizzata nel giunto omocinetico e nella flangia dell'albero di trasmissione sui modelli classici Porsche 911. È progettata per adattarsi perfettamente al montaggio originale Porsche e fornisce una superficie di tenuta pulita tra il giunto omocinetico e la flangia.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagramma di riferimento n. 13
La guarnizione dell'albero di trasmissione si trova tra il giunto omocinetico e la flangia del cambio o dell'albero di trasmissione, contribuendo a sigillare il giunto e a proteggere la connessione dalla perdita di grasso e dalla contaminazione. Garantisce il corretto assemblaggio della trasmissione e contribuisce a mantenere un trasferimento di potenza fluido attraverso l'asse posteriore.
Funzioni
• Sigilla il collegamento tra il giunto omocinetico e la flangia dell'albero di trasmissione
• Aiuta a impedire che il grasso CV fuoriesca dal giunto
• Aiuta a tenere lontani sporco, umidità e detriti stradali dalla superficie di giunzione
• Supporta il corretto assemblaggio dell'assale posteriore e dell'albero di trasmissione
• Contribuisce a mantenere un funzionamento regolare della trasmissione
• Fornisce una guarnizione di ricambio equivalente all'originale
• Adatto per l'uso durante la manutenzione di giunti omocinetici, alberi di trasmissione o assali posteriori.
La guarnizione dell'albero di trasmissione può comprimersi, lacerarsi, impregnarsi d'olio, indurirsi o danneggiarsi durante la rimozione dell'albero stesso. Una guarnizione usurata o mancante può consentire la fuoriuscita del grasso dalla zona del giunto omocinetico o permettere la contaminazione della superficie di contatto, causando rumori, vibrazioni o un'usura accelerata del giunto stesso. La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione contribuisce a ripristinare una tenuta affidabile e garantisce il corretto montaggio del collegamento dell'albero di trasmissione.
Quando sostituire
• Questa parte Il giunto omocinetico o l'albero di trasmissione è stato rimosso
• La guarnizione è strappata, appiattita, fragile o mancante
• Il grasso fuoriesce dal giunto omocinetico/flangia di collegamento.
• Sporco o umidità sono penetrati nella zona della giunzione
• L'asse posteriore o l'albero di trasmissione sono in fase di manutenzione. Si sta sostituendo la cuffia, l'asse o la flangia del giunto omocinetico.
• Come manutenzione preventiva durante le riparazioni della trasmissione
Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta sul gruppo di trasmissione posteriore, tra il giunto omocinetico e la flangia del cambio o dell'albero di trasmissione. Fa parte del collegamento tra l'asse posteriore e l'albero di trasmissione ed è generalmente necessaria in corrispondenza di ogni flangia del giunto omocinetico.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92333229700
92333229700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 2,39 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Rondella di linguetta del giunto dell'albero di trasmissione.
Per bulloni CV M10
Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 C2/Carrera RS/Turbo 3.6L 1989-94
Porsche 928 1983-86 N. telaio da F 92DFS8 41008>> e F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Parti del diagramma Rif. n. 3.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133219100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Per bulloni CV M10
Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 C2/Carrera RS/Turbo 3.6L 1989-94
Porsche 928 1983-86 N. telaio da F 92DFS8 41008>> e F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Parti del diagramma Rif. n. 3.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133219100
91133219100
9P151375
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 4,74 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Albero di trasmissione
Questo albero di trasmissione OE Match è un semiasse posteriore di ricambio per i modelli Porsche 911 dal 1975 al 1983. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a ripristinare un trasferimento di potenza affidabile dal cambio/differenziale alle ruote posteriori.
Il prezzo si riferisce a ciascun albero di trasmissione.
Adatto a:
Porsche 911 1975 - 1983 (cambio 915) Auto con cambio manuale
Porsche 911 1984 3.2L (cambio 915) con cambio manuale
L'albero di trasmissione trasferisce la potenza rotazionale dalla flangia di uscita della trasmissione al mozzo della ruota posteriore. Funziona in sinergia con i giunti omocinetici per consentire un'erogazione di potenza fluida, compensando al contempo i movimenti delle sospensioni e le variazioni dell'angolo dell'asse durante la guida.
Funzioni
• Trasferisce la potenza dal cambio/differenziale alla ruota posteriore
• Favorisce una trasmissione fluida della potenza all'asse posteriore
• Funziona con i giunti omocinetici per consentire il movimento delle sospensioni e degli assi
• Contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile della trasmissione
• Sostituisce gli alberi di trasmissione originali usurati, danneggiati, rumorosi o guasti.
• Aiuta a ridurre vibrazioni, scricchiolii, colpi o giochi nella trasmissione.
• Ricambi originali di pari qualità per la riparazione dell'asse posteriore e della trasmissione.
Perché sostituire questo componente?
Gli alberi di trasmissione e i giunti omocinetici sono soggetti a carichi di coppia costanti, vibrazioni stradali, grasso, calore e movimenti delle sospensioni. Nel tempo, l'albero, i giunti, le cuffie, le scanalature o i punti di fissaggio possono usurarsi o danneggiarsi. Un albero di trasmissione usurato può causare rumori di ticchettio, vibrazioni, colpi in accelerazione, perdite di grasso, gioco nella trasmissione o una scarsa erogazione di potenza. La sostituzione dell'albero di trasmissione contribuisce a ripristinare un funzionamento fluido e affidabile dell'asse posteriore.
Quando sostituire questo componente
• Si avvertono scricchiolii, colpi o vibrazioni provenienti dalla trasmissione posteriore.
• L'albero di trasmissione o i giunti omocinetici sono usurati, allentati o danneggiati
• Le cuffie di protezione del giunto omocinetico sono rotte e la giunzione si è contaminata.
• Si nota una perdita di grasso intorno al giunto omocinetico.
• Durante l'accelerazione si riscontrano giochi o innesti bruschi nella trasmissione.
• L'asse posteriore, il cambio o le sospensioni sono in fase di manutenzione
• Il veicolo è in fase di restauro della trasmissione di una Porsche 911.
Dove si posiziona sull'auto
Questo albero di trasmissione si monta sull'assale posteriore dei modelli Porsche 911. Collega la flangia di uscita del cambio/differenziale al mozzo della ruota posteriore, formando parte del sistema dell'assale posteriore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92333203302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo albero di trasmissione OE Match è un semiasse posteriore di ricambio per i modelli Porsche 911 dal 1975 al 1983. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a ripristinare un trasferimento di potenza affidabile dal cambio/differenziale alle ruote posteriori.
Il prezzo si riferisce a ciascun albero di trasmissione.
Adatto a:
Porsche 911 1975 - 1983 (cambio 915) Auto con cambio manuale
Porsche 911 1984 3.2L (cambio 915) con cambio manuale
L'albero di trasmissione trasferisce la potenza rotazionale dalla flangia di uscita della trasmissione al mozzo della ruota posteriore. Funziona in sinergia con i giunti omocinetici per consentire un'erogazione di potenza fluida, compensando al contempo i movimenti delle sospensioni e le variazioni dell'angolo dell'asse durante la guida.
Funzioni
• Trasferisce la potenza dal cambio/differenziale alla ruota posteriore
• Favorisce una trasmissione fluida della potenza all'asse posteriore
• Funziona con i giunti omocinetici per consentire il movimento delle sospensioni e degli assi
• Contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile della trasmissione
• Sostituisce gli alberi di trasmissione originali usurati, danneggiati, rumorosi o guasti.
• Aiuta a ridurre vibrazioni, scricchiolii, colpi o giochi nella trasmissione.
• Ricambi originali di pari qualità per la riparazione dell'asse posteriore e della trasmissione.
Perché sostituire questo componente?
Gli alberi di trasmissione e i giunti omocinetici sono soggetti a carichi di coppia costanti, vibrazioni stradali, grasso, calore e movimenti delle sospensioni. Nel tempo, l'albero, i giunti, le cuffie, le scanalature o i punti di fissaggio possono usurarsi o danneggiarsi. Un albero di trasmissione usurato può causare rumori di ticchettio, vibrazioni, colpi in accelerazione, perdite di grasso, gioco nella trasmissione o una scarsa erogazione di potenza. La sostituzione dell'albero di trasmissione contribuisce a ripristinare un funzionamento fluido e affidabile dell'asse posteriore.
Quando sostituire questo componente
• Si avvertono scricchiolii, colpi o vibrazioni provenienti dalla trasmissione posteriore.
• L'albero di trasmissione o i giunti omocinetici sono usurati, allentati o danneggiati
• Le cuffie di protezione del giunto omocinetico sono rotte e la giunzione si è contaminata.
• Si nota una perdita di grasso intorno al giunto omocinetico.
• Durante l'accelerazione si riscontrano giochi o innesti bruschi nella trasmissione.
• L'asse posteriore, il cambio o le sospensioni sono in fase di manutenzione
• Il veicolo è in fase di restauro della trasmissione di una Porsche 911.
Dove si posiziona sull'auto
Questo albero di trasmissione si monta sull'assale posteriore dei modelli Porsche 911. Collega la flangia di uscita del cambio/differenziale al mozzo della ruota posteriore, formando parte del sistema dell'assale posteriore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92333203302
300672
92333203302
248003
21808
501MA004NA
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 222,00 €
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