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Tubo flessibile di pressione del refrigeratore dell'aria di sovralimentazione, destro. Porsche 971.1 Panamera 3.0L (V6) 2017-20 - 971145708BE
971145708BE/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Information
Tubo flessibile di pressione del radiatore dell'aria di sovralimentazione, destro
Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 3.0L (V6) 2017 - 2020
Riferimento diagramma n. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
971145708BE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 3.0L (V6) 2017 - 2020
Riferimento diagramma n. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
971145708BE
971145708AF
971145708BE
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Prezzo: 178,19 €
In magazzino
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Information
Servomotore del turbocompressore
Questo servomotore per turbocompressore OE Match è un attuatore elettronico di ricambio utilizzato sui modelli Porsche 95B.1 Macan 2.0L. Controlla il meccanismo di regolazione del turbocompressore, aiutando il sistema di gestione del motore a regolare la pressione di sovralimentazione e la risposta del turbocompressore.
Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014 - 2018
Riferimento diagramma n. 15
Il servomotore del turbocompressore aziona il meccanismo di controllo del turbocompressore in base ai segnali provenienti dalla centralina di controllo del motore. Regolando il funzionamento del turbo, contribuisce a gestire la pressione di sovralimentazione, la risposta dell'acceleratore, le prestazioni del motore, l'efficienza del carburante e il controllo delle emissioni.
Funzioni
• Controlla il movimento dell'attuatore del turbocompressore
• Aiuta a regolare la pressione di sovralimentazione del turbo
• Favorisce un'accelerazione fluida e una risposta ottimale dell'acceleratore.
• Contribuisce al corretto funzionamento del sistema di gestione del motore
• Contribuisce a mantenere un funzionamento efficiente del turbocompressore
• Supporta il controllo delle emissioni e dell'efficienza del carburante
• Ricambio originale per servomotore turbo difettoso o guasto.
Perché sostituire questo componente?
Un servomotore del turbocompressore difettoso può impedire al turbocompressore di regolarsi correttamente, causando un controllo della pressione di sovralimentazione inadeguato, una riduzione della potenza, esitazioni, modalità di emergenza, spie di avvertimento o codici di errore del turbocompressore. Il guasto può essere dovuto al calore, a problemi elettrici, all'usura interna o a malfunzionamenti del meccanismo di attuazione. La sostituzione del servomotore contribuisce a ripristinare il corretto controllo del turbocompressore e le prestazioni del motore.
Quando sostituire:
• Viene visualizzata la spia di avvertimento del sistema di gestione del motore o del turbocompressore
• I codici di errore diagnostici indicano un guasto all'attuatore del turbocompressore o al servomotore.
• Il veicolo ha potenza ridotta o entra in modalità di emergenza
• La pressione di sovralimentazione è troppo bassa, troppo alta o instabile.
• L'accelerazione risulta ritardata, piatta o incoerente
• L'attuatore non si muove correttamente durante il test
• Il turbocompressore o il sistema di controllo della pressione di sovralimentazione è in riparazione
• Il servomotore originale è danneggiato, bloccato o presenta un guasto elettrico
Dove si posiziona sull'auto
Questo servomotore si installa sul gruppo turbocompressore o nelle sue vicinanze, nel vano motore. Fa parte del sistema di controllo del turbocompressore ed è collegato al meccanismo di attuazione che regola il funzionamento del turbocompressore in termini di pressione di sovralimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC145612
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Questo servomotore per turbocompressore OE Match è un attuatore elettronico di ricambio utilizzato sui modelli Porsche 95B.1 Macan 2.0L. Controlla il meccanismo di regolazione del turbocompressore, aiutando il sistema di gestione del motore a regolare la pressione di sovralimentazione e la risposta del turbocompressore.
Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014 - 2018
Riferimento diagramma n. 15
Il servomotore del turbocompressore aziona il meccanismo di controllo del turbocompressore in base ai segnali provenienti dalla centralina di controllo del motore. Regolando il funzionamento del turbo, contribuisce a gestire la pressione di sovralimentazione, la risposta dell'acceleratore, le prestazioni del motore, l'efficienza del carburante e il controllo delle emissioni.
Funzioni
• Controlla il movimento dell'attuatore del turbocompressore
• Aiuta a regolare la pressione di sovralimentazione del turbo
• Favorisce un'accelerazione fluida e una risposta ottimale dell'acceleratore.
• Contribuisce al corretto funzionamento del sistema di gestione del motore
• Contribuisce a mantenere un funzionamento efficiente del turbocompressore
• Supporta il controllo delle emissioni e dell'efficienza del carburante
• Ricambio originale per servomotore turbo difettoso o guasto.
Perché sostituire questo componente?
Un servomotore del turbocompressore difettoso può impedire al turbocompressore di regolarsi correttamente, causando un controllo della pressione di sovralimentazione inadeguato, una riduzione della potenza, esitazioni, modalità di emergenza, spie di avvertimento o codici di errore del turbocompressore. Il guasto può essere dovuto al calore, a problemi elettrici, all'usura interna o a malfunzionamenti del meccanismo di attuazione. La sostituzione del servomotore contribuisce a ripristinare il corretto controllo del turbocompressore e le prestazioni del motore.
Quando sostituire:
• Viene visualizzata la spia di avvertimento del sistema di gestione del motore o del turbocompressore
• I codici di errore diagnostici indicano un guasto all'attuatore del turbocompressore o al servomotore.
• Il veicolo ha potenza ridotta o entra in modalità di emergenza
• La pressione di sovralimentazione è troppo bassa, troppo alta o instabile.
• L'accelerazione risulta ritardata, piatta o incoerente
• L'attuatore non si muove correttamente durante il test
• Il turbocompressore o il sistema di controllo della pressione di sovralimentazione è in riparazione
• Il servomotore originale è danneggiato, bloccato o presenta un guasto elettrico
Dove si posiziona sull'auto
Questo servomotore si installa sul gruppo turbocompressore o nelle sue vicinanze, nel vano motore. Fa parte del sistema di controllo del turbocompressore ed è collegato al meccanismo di attuazione che regola il funzionamento del turbocompressore in termini di pressione di sovralimentazione.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC145612
PAC145612
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Prezzo: 222,00 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
O-ring - 58,05 x 3,55 - per tubo intercooler
Guarnizione circolare/O-ring per tubo intercooler OE Match progettata per garantire una tenuta adeguata tra i tubi intercooler e i raccordi sui motori turbocompressi Porsche.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 95B-1 Macan S Benzina 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (x2 richiesti)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (x6 richiesti)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (x4 richiesti)
Schema rif. 20.
L'O-ring del tubo dell'intercooler si trova tra le superfici di accoppiamento dei tubi flessibili, dei tubi flessibili e dei connettori dell'intercooler nel sistema di sovralimentazione del turbocompressore. Impedisce la fuoriuscita di aria compressa da questi giunti, garantendo un flusso efficiente della pressione di sovralimentazione dal turbocompressore attraverso l'intercooler e nel motore. Mantenere una buona tenuta in questo punto è essenziale per prestazioni, reattività ed efficienza del motore sotto carico.
Funzione
• Sigilla i collegamenti del tubo flessibile dell'intercooler: previene la perdita di aria di sovralimentazione nel punto in cui tubi e connettori si incontrano
• Supporta l'efficienza del turbo: aiuta a mantenere la corretta pressione dell'aria di sovralimentazione per prestazioni ottimali
• Protegge dalla perdita di pressione: evita problemi di riduzione di potenza e guidabilità dovuti a perdite
• Elastomero durevole: progettato per resistere al calore, alla pressione e alle condizioni del sistema turbocompressore
Le guarnizioni dei tubi dell'intercooler sono piccole ma essenziali per il mantenimento delle prestazioni ottimali del turbocompressore. Nel tempo, l'esposizione al calore, ai cicli di pressione e alla contaminazione del vano motore può causare alle guarnizioni originali:
• Indurire o diventare fragile
• Distorcere o restringere
• Perdita di aria compressa nei giunti dei tubi
• Ridurre l'efficacia della spinta
Una guarnizione che perde o è deteriorata può causare una perdita di pressione di sovralimentazione, una riduzione della potenza del motore, un'accelerazione più lenta e una scarsa risposta dell'acceleratore. La sostituzione delle guarnizioni usurate o danneggiate con unità OE Match di qualità contribuisce a garantire una giunzione ermetica e senza perdite, preservando le prestazioni ingegneristiche del turbocompressore e del sistema di aspirazione.
Quando sostituire. Sostituire l'O-ring del tubo dell'intercooler quando:
• Stai eseguendo la manutenzione dei tubi dell'intercooler o delle tubazioni dell'aria di sovralimentazione
• Si rilevano perdite di sovralimentazione (sibilo durante l'accelerazione)
• Le prestazioni del motore sembrano ridotte o incoerenti
• L'ispezione visiva mostra che la guarnizione è fragile, screpolata o deformata
• Hai rimosso i tubi dell'intercooler e le guarnizioni originali sono state danneggiate
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511072100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Guarnizione circolare/O-ring per tubo intercooler OE Match progettata per garantire una tenuta adeguata tra i tubi intercooler e i raccordi sui motori turbocompressi Porsche.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 95B-1 Macan S Benzina 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (x2 richiesti)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (x6 richiesti)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (x4 richiesti)
Schema rif. 20.
L'O-ring del tubo dell'intercooler si trova tra le superfici di accoppiamento dei tubi flessibili, dei tubi flessibili e dei connettori dell'intercooler nel sistema di sovralimentazione del turbocompressore. Impedisce la fuoriuscita di aria compressa da questi giunti, garantendo un flusso efficiente della pressione di sovralimentazione dal turbocompressore attraverso l'intercooler e nel motore. Mantenere una buona tenuta in questo punto è essenziale per prestazioni, reattività ed efficienza del motore sotto carico.
Funzione
• Sigilla i collegamenti del tubo flessibile dell'intercooler: previene la perdita di aria di sovralimentazione nel punto in cui tubi e connettori si incontrano
• Supporta l'efficienza del turbo: aiuta a mantenere la corretta pressione dell'aria di sovralimentazione per prestazioni ottimali
• Protegge dalla perdita di pressione: evita problemi di riduzione di potenza e guidabilità dovuti a perdite
• Elastomero durevole: progettato per resistere al calore, alla pressione e alle condizioni del sistema turbocompressore
Le guarnizioni dei tubi dell'intercooler sono piccole ma essenziali per il mantenimento delle prestazioni ottimali del turbocompressore. Nel tempo, l'esposizione al calore, ai cicli di pressione e alla contaminazione del vano motore può causare alle guarnizioni originali:
• Indurire o diventare fragile
• Distorcere o restringere
• Perdita di aria compressa nei giunti dei tubi
• Ridurre l'efficacia della spinta
Una guarnizione che perde o è deteriorata può causare una perdita di pressione di sovralimentazione, una riduzione della potenza del motore, un'accelerazione più lenta e una scarsa risposta dell'acceleratore. La sostituzione delle guarnizioni usurate o danneggiate con unità OE Match di qualità contribuisce a garantire una giunzione ermetica e senza perdite, preservando le prestazioni ingegneristiche del turbocompressore e del sistema di aspirazione.
Quando sostituire. Sostituire l'O-ring del tubo dell'intercooler quando:
• Stai eseguendo la manutenzione dei tubi dell'intercooler o delle tubazioni dell'aria di sovralimentazione
• Si rilevano perdite di sovralimentazione (sibilo durante l'accelerazione)
• Le prestazioni del motore sembrano ridotte o incoerenti
• L'ispezione visiva mostra che la guarnizione è fragile, screpolata o deformata
• Hai rimosso i tubi dell'intercooler e le guarnizioni originali sono state danneggiate
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511072100
99610680106
95511072100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 5,99 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Intercooler del radiatore.
L'intercooler è un dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione progettato per i modelli Porsche Macan turbocompressi. Questo intercooler riduce la temperatura dell'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che raggiunga il collettore di aspirazione.
Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan S 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L 2014-2018
Diagramma rif. n. 1 (sinistra) o 2 (destra)
L'intercooler raffredda l'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che entri nel collettore di aspirazione.
Aria più fredda = aria più densa, che consente l'ingresso di più ossigeno nel processo di combustione. Questo migliora:
Se l'intercooler presenta perdite, crepe o ostruzioni, potresti notare:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B14580
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
L'intercooler è un dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione progettato per i modelli Porsche Macan turbocompressi. Questo intercooler riduce la temperatura dell'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che raggiunga il collettore di aspirazione.
Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan S 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L 2014-2018
Diagramma rif. n. 1 (sinistra) o 2 (destra)
L'intercooler raffredda l'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che entri nel collettore di aspirazione.
Aria più fredda = aria più densa, che consente l'ingresso di più ossigeno nel processo di combustione. Questo migliora:
- Prestazioni (potenza più elevata e costante)
- Efficienza (migliore combustione, riduzione degli sprechi di carburante)
- Protezione del motore (riduce i rischi di detonazione/battito in testa causati dalle elevate temperature di aspirazione)
Se l'intercooler presenta perdite, crepe o ostruzioni, potresti notare:
- Perdita di potenza o scarsa accelerazione, soprattutto in modalità boost.
- Fischi o sibili dovuti a perdite durante l'accelerazione.
- Spia motore per codici di pressione di sovralimentazione o temperatura dell'aria di aspirazione.
- Scarso consumo di carburante o motore più caldo del solito.
- Residui di olio visibili o contaminazione del liquido di raffreddamento (se una perdita mescola i fluidi).
- Ripristina le prestazioni complete del turbo assicurando che aria densa e fredda raggiunga il motore.
- Previene il surriscaldamento e il battito in testa che possono causare costosi danni al motore.
- Mantiene l'efficienza e il controllo delle emissioni per la conformità e il risparmio di carburante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B14580
95B145804A
95B145804B
95B145803A
95B145803B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 318,00 €