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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Progettato per i classici motori raffreddati ad aria, questo condotto svolge un ruolo cruciale nella gestione del flusso d'aria all'interno del vano motore. Assicura che una quantità sufficiente di aria di raffreddamento raggiunga il radiatore dell'olio, elemento essenziale per mantenere la corretta temperatura dell'olio e la salute generale del motore.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976
Riferimento diagramma n. 3
Il condotto dell'aria convoglia l'aria di raffreddamento direttamente al radiatore dell'olio, garantendo un'efficiente dissipazione del calore dall'olio motore. Ciò contribuisce a mantenere stabili le temperature dell'olio e a prevenire il surriscaldamento nei motori raffreddati ad aria. Una corretta gestione del flusso d'aria è fondamentale per garantire prestazioni costanti e una lunga durata del motore.
Funzione
• Convoglia l'aria di raffreddamento al radiatore dell'olio
• Migliora la dissipazione del calore dall'olio motore
• Supporta temperature di esercizio del motore stabili
• Garantisce un flusso d'aria efficiente all'interno del sistema di componenti in lamiera del motore
Con il tempo, i condotti dell'aria possono incrinarsi, deformarsi o rompersi durante gli interventi sul motore. Un condotto danneggiato o mancante riduce il flusso d'aria al radiatore dell'olio, causando un aumento della temperatura dell'olio e una potenziale usura del motore. La sostituzione di questo componente garantisce un corretto flusso d'aria di raffreddamento, protegge i componenti del motore e mantiene prestazioni ottimali, aspetto particolarmente importante per i motori raffreddati ad aria.
Quando sostituire:
• Condotto incrinato, rotto o mancante
• Surriscaldamento o temperature dell'olio elevate
• Durante la revisione o il restauro del motore
• Scarso flusso d'aria o errata configurazione dei componenti del motore
• Manutenzione preventiva su veicoli d'epoca
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110640601
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