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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Collegamento del tubo del carburante – dall'accumulatore al filtro del carburante
Tubo flessibile di collegamento del carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 del 1974 dotati di sistema di iniezione Bosch CIS (K-Jetronic).
Questo tubo flessibile collega l'accumulatore di carburante al filtro del carburante, costituendo un anello fondamentale all'interno del sistema di alimentazione. Garantisce un flusso di carburante costante sotto pressione, consentendo una filtrazione adeguata prima che il carburante venga erogato al sistema di dosaggio.
Adatto a:
Porsche 911 / 911S 2.7L 1974
Schema di riferimento n. 21
Questo tubo flessibile, parte integrante della rete del sistema di alimentazione CIS, svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una pressione del carburante stabile, un funzionamento regolare del motore e un'affidabilità a lungo termine.
Prodotto secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e un'eccellente resistenza a carburante, calore e pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei modelli classici Porsche 911.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile del carburante di ricambio diretto (dall'accumulatore al filtro del carburante)
• Adatto per Porsche 911 (1974)
• Progettato per sistemi di iniezione carburante CIS
• Mantiene un flusso e una pressione del carburante costanti
• Resistente a combustibili, calore e condizioni di alta pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Parte di un sistema di alimentazione CIS completo
Questo tubo flessibile opera all'interno di un sistema di alimentazione del carburante completamente integrato, che comprende:
• Pompa del carburante
• Accumulatore di carburante
• Filtro carburante
• Testa di dosaggio del carburante
• Condotte di iniezione e iniettori
• Condotte di ritorno del carburante
Ogni componente lavora in sinergia con gli altri, il che significa che un guasto in un'area può compromettere le prestazioni complessive del sistema.
Perché sostituire i tubi del carburante come sistema?
Con il passare del tempo, i tubi del carburante all'interno dei sistemi CIS tendono a deteriorarsi contemporaneamente.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o indurimento del materiale del tubo flessibile
• Perdite di carburante sotto pressione
• Flusso di carburante limitato
• Erogazione di carburante irregolare o problemi di avviamento
La sostituzione simultanea dei tubi flessibili contribuisce a ripristinare un flusso di carburante bilanciato e l'affidabilità del sistema.
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 23
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
Tubo di ritorno del carburante al serbatoio
Tubo flessibile di ritorno del carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 944, che collega la linea di ritorno del sistema di alimentazione direttamente al serbatoio.
Questo tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale nel sistema di alimentazione, riportando in modo sicuro il carburante in eccesso dal motore al serbatoio. Contribuisce a mantenere una corretta circolazione del carburante e una pressione stabile, garantendo un funzionamento efficiente del motore e un'affidabilità a lungo termine.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94 - Modelli senza sospensioni sportive (PR 030)
Riferimento diagramma 10
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di ritorno del carburante offre un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 944.
Caratteristiche principali
• Tubo di ritorno del carburante (al serbatoio) di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 944
• Mantiene una corretta circolazione del carburante e un adeguato equilibrio di pressione.
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il restauro
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è un componente essenziale del sistema di alimentazione.
Aiuta a:
• Riportare il carburante in eccesso nel serbatoio in modo sicuro.
• Mantenere una pressione del carburante stabile
• Prevenire la sovrapressione del sistema di alimentazione
• Favorire un'efficiente circolazione del carburante
Perché sostituire il tubo di ritorno del carburante?
I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa dell'esposizione al calore, alla pressione e al carburante stesso.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o deterioramento
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Squilibrio di pressione all'interno del sistema
• Affidabilità e prestazioni ridotte
La sostituzione del tubo flessibile ripristina il funzionamento sicuro e costante del sistema di alimentazione.
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.jpg?width=197 "Bullone banjo M14 con varie applicazioni. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928 - PCG13400701, 90013400701, 90013400702 - PHSM14")
.jpg){kind=link}
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Bullone banjo M14 – Raccordo per tubo olio servosterzo, cambio e carburante
Venduto singolarmente
Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo in una vasta gamma di sistemi, tra cui tubi del servosterzo, tubi dell'olio del cambio e linee del carburante, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Riferimento diagramma n. 39
Progettato secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, risultando un componente essenziale per il mantenimento dell'integrità dei sistemi fluidici nei sistemi idraulici, di lubrificazione e di alimentazione. Ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di modelli Porsche sia classici che moderni.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo M14 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per servosterzo, olio del cambio e sistemi di alimentazione
• Compatibile con i modelli 911, 964, 924S, 928 e 944
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi dei veicoli.
Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo ai tubi del servosterzo
• Collegare i tubi dell'olio del cambio ai sistemi di lubrificazione
• Fissare saldamente i raccordi delle tubazioni del carburante all'interno del sistema di alimentazione.
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e l'efficienza del sistema.
Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i bulloni banjo possono deteriorarsi a causa del calore, della pressione e dell'esposizione ai liquidi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di fluidi (olio, carburante o fluido idraulico)
• Usura o rottura della filettatura
• Corrosione dovuta all'uso prolungato
• Riduzione dell'efficienza di tenuta
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene le prestazioni ottimali su più sistemi.
Numeri di riferimento correlati
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PCG13400701
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