non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ripristina l'integrità e l'affidabilità dell'impianto frenante idraulico della tua Porsche con questo set di tubi freno in metallo da 9 pezzi, identici ai ricambi originali.
Sostituisce tutti i tubi freno in metallo rigido del veicolo.
Deve essere modellato a mano.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le rigide tubazioni metalliche dei freni costituiscono una parte fondamentale dell'impianto frenante, trasportando il liquido freni pressurizzato tra la pompa freno e i relativi circuiti frenanti. Quando si preme il pedale del freno, la pressione idraulica si propaga attraverso queste tubazioni per azionare i freni sulle ruote.
Nel corso di molti anni di servizio, i tubi freno originali in metallo possono subire corrosione, vaiolatura, danni ai raccordi, deformazioni o precedenti riparazioni di scarsa qualità. Poiché gran parte della tubazione è posizionata intorno o sotto il veicolo, il deterioramento può svilupparsi in aree difficili da ispezionare.
Questo set da 9 pezzi offre una soluzione coordinata per la sostituzione di tubazioni rigide dei freni usurate o danneggiate. La sostituzione simultanea di più tubazioni è particolarmente vantaggiosa durante il restauro di una Porsche classica o una revisione completa dell'impianto frenante.
La sostituzione dei tubi deteriorati con questo set di tubi freno in metallo di qualità OE contribuisce a ripristinare la tenuta del circuito idraulico e a garantire un'erogazione affidabile del liquido freni.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il liquido dei freni pressurizzato attraverso l'impianto frenante.
- Collega i componenti idraulici dell'impianto frenante.
- Trasferisce la pressione idraulica verso i freni delle ruote.
- Contribuisce a mantenere sigillato il circuito del liquido freni.
- Garantisce una risposta costante del pedale del freno.
- Contribuisce a mantenere una pressione di frenatura idraulica affidabile.
- Sostituisce i tubi rigidi dei freni vecchi, danneggiati o corrosi.
- Fornisce un set di ricambio coordinato composto da 9 pezzi .
Contribuisce a ripristinare il percorso originale dei tubi dei freni, ove applicabile. - Contribuisce a ripristinare il percorso originale dei tubi dei freni, ove applicabile.
- Supporta la revisione completa dell'impianto frenante.
- Contribuisce a ridurre il rischio di perdita di liquido dei freni a causa del deterioramento delle tubature.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
- Corrosione visibile sui tubi dei freni.
- Ruggine superficiale intensa.
- Profonda corrosione.
- Superfici dei tubi scrostate o fortemente deteriorate.
- Umidità intorno a un tubo dei freni.
- Perdita di liquido dei freni sotto il veicolo.
- Abbassamento del livello del serbatoio del liquido dei freni.
- Spia dei freni accesa.
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Corsa del pedale del freno aumentata.
- Il pedale del freno affonda lentamente sotto pressione.
- Riduzione delle prestazioni di frenata.
- Perdite intorno ai raccordi dei tubi dei freni.
- Raccordi danneggiati o arrotondati.
- Tubi dei freni piegati, schiacciati o attorcigliati.
- Sfregamento dei tubi dei freni contro altri componenti.
- Grave corrosione intorno alle clip di fissaggio.
- Riparazioni precedenti dei tubi dei freni di scarsa qualità.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sistema frenante si basa sulla pressione idraulica per trasmettere la forza dal pedale del freno ai freni.
- Le tubazioni metalliche rigide devono essere in grado di sopportare questa pressione senza perdite o espansioni eccessive.
- Un tubo gravemente corroso può assottigliarsi a tal punto da perdere o rompersi. In caso di perdita di pressione idraulica, le prestazioni di frenata possono risultare notevolmente ridotte.
- Pertanto, la sostituzione dei tubi dei freni significativamente deteriorati prima che si rompano è essenziale per la sicurezza del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135561120
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Tubo freno posteriore di qualità OE Match per i modelli Porsche Boxster e Cayman elencati di seguito. I ricambi OE Match sono progettati per rispettare le specifiche originali; consultare la documentazione del veicolo per confermare la compatibilità.
A cosa serve questo prodotto? Questo tubo del freno posteriore fa parte del circuito idraulico delle pinze posteriori, trasportando il liquido dei freni sotto pressione in modo che l'input di frenata venga trasmesso attraverso il circuito posteriore.
Funzioni
- Trasferisce il liquido dei freni pressurizzato alle pinze posteriori
- Contribuisce a mantenere una connessione idraulica sigillata sotto carico di frenata
- Si interfaccia con le tubazioni dei freni rigide e flessibili esistenti.
- Garantisce una corretta distribuzione idraulica nell'intero sistema frenante.
Sintomi di guasto
- Corrosione, ammaccature o danni visibili alla linea
- Perdite di liquido dei freni in corrispondenza dei raccordi o lungo il tubo
- Sensazione di spugnosità del pedale legata alla perdita di integrità idraulica
- Avvisi o anomalie riscontrati durante l'ispezione relativi alle condizioni del tubo del freno.
Perché la sostituzione è importante
- Le tubature dei freni sono esposte all'umidità e ai detriti stradali, che nel tempo possono causare corrosione.
- La sostituzione delle tubature danneggiate o corrose contribuisce a ridurre la probabilità di perdite, a condizione che vengano installati raccordi e guarnizioni in buone condizioni.
- Il rinnovo della tubazione posteriore garantisce una connessione idraulica costante con le pinze posteriori.
Adatto
- Boxster 986/987/981 (1997–2016)
- Boxster 981 2.7L (2012–2016)
- Boxster 981 S/GTS 3.4L (2012–2016)
- Boxster 718 (982) (2017>>)
- Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) (2017>>)
- Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) (2017>>)
- Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) (05/2017>>)
- Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) (05/2017>>)
- Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) (01/2019>>)
- Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) (01/2019>>)
- Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) (05/2017>>)
- Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) (05/2017>>)
- Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) (01/2019>>)
- Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) (01/2019>>)
- Boxster Spyder/Spyder RS 718 4.0L (01/2019>>)
- Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) (01/2020>>)
- Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) (01/2020>>)
- Cayman 987C/981C (2005–2016)
- Cayman 2.7L 981 (2013–2016)
- Cayman S/GTS 3.4L 981 (2013–2016)
- Cayman GT4 3.8L (2015–2016)
- Cayman 718C (982C) (2017>>)
- Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Cayman GT4 718 4.0L/GT4 RS 718 4.0L
Prima di ordinare, verificare la compatibilità con il proprio veicolo (modello, anno, motore). Non adatto a veicoli dotati di freni in materiale composito ceramico Porsche (PCCB).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98135558
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri