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Injecteurs de carburant
Par OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Le joint torique d'injecteur de carburant OE Match (7,52 x 3,53 mm) est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre l'injecteur et son point de fixation sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint torique de précision contribue à maintenir une pression de carburant adéquate tout en empêchant les fuites et l'infiltration d'air ou de contaminants dans le système d'injection.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué en élastomère de haute qualité résistant aux carburants, ce joint torique est conçu pour supporter une exposition continue à l'essence, à la chaleur du moteur, à la pression du carburant et aux cycles thermiques répétés sans durcir, se fissurer ni perdre son élasticité. Fabriqué avec précision aux dimensions d'origine de 7,52 x 3,53 mm, il assure un montage direct de type OE et une étanchéité fiable lors de l'installation d'injecteurs, de l'entretien du système d'alimentation ou des réparations moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche autour de l'injecteur de carburant.
- Maintient une pression correcte dans le système d'alimentation en carburant.
- Empêche les fuites de carburant entre l'injecteur et son point de fixation.
- Empêche l'air non mesuré de pénétrer dans le système d'alimentation.
- Protège les composants du moteur environnants contre la contamination par le carburant.
- Favorise une alimentation et une combustion efficaces du carburant.
- Restaure les performances d'étanchéité du système d'alimentation en carburant d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système d'injection de carburant du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Odeur d'essence provenant du compartiment moteur.
- Fuites de carburant visibles autour de l'injecteur.
- Démarrage moteur difficile.
- Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage.
- Performances moteur réduites.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Perte de pression de carburant.
- Joint torique fissuré, aplati ou durci.
- Codes d'erreur du système d'alimentation.
- Risque accru d'incendie dû à une fuite de carburant.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint torique d'étanchéité de l'injecteur de carburant est constamment exposé au carburant, à des températures de fonctionnement élevées et à des variations de pression. Avec le temps, le matériau d'étanchéité durcit, se rétracte ou se comprime naturellement, réduisant ainsi son étanchéité autour de l'injecteur.
- Un joint torique détérioré peut entraîner des fuites de carburant ou l'entrée d'air non mesuré dans le système d'alimentation, ce qui affecte la pression du carburant, l'efficacité de la combustion et les performances générales du moteur. Les fuites de carburant dans le compartiment moteur présentent également un risque important pour la sécurité et peuvent endommager les composants environnants si elles ne sont pas réparées.
- Le remplacement du joint torique d'injecteur lors de chaque démontage ou entretien d'un injecteur de carburant garantit un système d'alimentation en carburant étanche et un fonctionnement fiable du moteur. Le joint torique d'injecteur de carburant de qualité d'origine est fabriqué selon les normes d'origine à partir de matériaux résistants au carburant de première qualité. Il offre un montage identique à celui d'origine, une étanchéité optimale et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver la sécurité, l'efficacité et la fiabilité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94411090101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Injecteurs de carburant OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Pour les modèles Porsche, les injecteurs OEMatch rétablissent et maintiennent une alimentation en carburant précise, garantissant un fonctionnement optimal, une bonne réactivité à l'accélération et une consommation réduite. Adaptés aux moteurs classiques refroidis par air comme aux moteurs turbocompressés modernes, ces injecteurs sont proposés en remplacement direct, conçus pour respecter les dimensions et tolérances d'origine et sélectionnés pour la restauration, l'entretien courant et les préparations moteur.
Types disponibles- Conception de buses à alimentation supérieure et latérale adaptée aux différentes configurations de moteurs Porsche
- Variantes électriques et styles de montage adaptés aux connecteurs et rails d'origine
- Kits de réparation comprenant joints et filtres pour l'entretien et la révision
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les injecteurs de carburant d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des injecteurs de carburant et peut provenir de fabricants autres que ceux des constructeurs d'origine. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des injecteurs de carburant non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les injecteurs de carburant sont des valves à commande électrique qui dosent le carburant sous pression dans l'admission ou la chambre de combustion, en l'atomisant pour garantir un mélange air-carburant homogène. Un jet et un débit corrects sont essentiels pour une combustion uniforme dans tous les cylindres, un ralenti stable, une bonne réactivité à l'accélération et des émissions polluantes maîtrisées. La conception des injecteurs varie selon la taille de la buse, l'angle de pulvérisation et l'impédance électrique ; un choix judicieux contribue à la précision de la gestion moteur et à l'agrément de conduite.
- Rétablit la réactivité de l'accélérateur et une puissance constante.
- Améliore le rendement énergétique et réduit les ratés d'allumage.
- Favorise une combustion plus propre et un comportement moteur plus prévisible.
- Contamination du carburant et dépôts qui obstruent les orifices des injecteurs
- L'accumulation de carbone et de vernis sur l'embout perturbe le jet de pulvérisation.
- Défauts électriques ou détérioration des joints internes entraînant des fuites ou un mauvais comptage
L'utilisation d'injecteurs correctement spécifiés contribue à préserver les performances du moteur et protège les composants situés en aval, tels que les convertisseurs catalytiques et les sondes lambda. Pour les propriétaires de Porsche, le choix de pièces compatibles avec les fixations et les interfaces électriques d'origine simplifie le montage et réduit le besoin d'adaptateurs ou de modifications de câblage. OEMatch propose un catalogue regroupant des milliers de références d'injection pour les véhicules Porsche, facilitant ainsi la restauration, l'entretien et la gestion à long terme de votre véhicule.
Avantages- Conçu pour correspondre aux dimensions et aux points de fixation d'origine, le cas échéant.
- Matériaux sélectionnés pour leur résistance à la corrosion et leur étanchéité à long terme
- Disponible avec des kits d'entretien pour les joints et les filtres afin de faciliter la maintenance
Le montage doit être effectué conformément aux procédures spécifiques au modèle et aux couples de serrage indiqués ; utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est nécessaire. Si vous ne possédez pas les outils adéquats ou l’expérience requise, faites appel à un professionnel. Après la première utilisation, vérifiez à nouveau les fixations et les raccords de carburant et recherchez toute fuite ou irrégularité de fonctionnement.