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Réservoir de carburant et pièces
Par OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Joint d'étanchéité du capteur de niveau de carburant
Préservez l'intégrité du système d'alimentation de votre Porsche grâce à ce joint de jauge à carburant conforme aux spécifications d'origine pour les modèles Porsche 964 et Porsche 993. Ce joint d'étanchéité essentiel se place entre le réservoir et la jauge à carburant, assurant une étanchéité parfaite et empêchant les fuites, les échappements de vapeurs d'essence et toute contamination du réservoir.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 2
Bien que petit et peu coûteux, le joint de la jauge à carburant joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement et la sécurité du système d'alimentation. Avec le temps, le joint d'origine peut durcir, se rétracter ou se détériorer sous l'effet du carburant, de la chaleur et du vieillissement, augmentant ainsi les risques de fuites et d'odeurs de carburant à l'intérieur du véhicule.
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint de remplacement assure un ajustement et une étanchéité parfaits pour les projets d'entretien, de remplacement de la jauge à carburant et de restauration.
Quel est le rôle du joint d'étanchéité de la sonde de niveau de carburant ?
Le joint du capteur de niveau de carburant assure une étanchéité parfaite entre le réservoir de carburant et le capteur de niveau de carburant.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Prévenir les fuites de carburant
- Étanchéiser les vapeurs de carburant à l'intérieur du réservoir
- Protection contre la contamination
- Maintenir l'intégrité du système d'alimentation en carburant
- Assurer le bon fonctionnement des capteurs de carburant
- Réduction des odeurs de carburant
- Contribuer au maintien de la sécurité des véhicules
Sans un joint d'étanchéité fonctionnant correctement, du carburant et des vapeurs peuvent s'échapper de la zone de montage du capteur.
Pourquoi les joints des jauges de niveau de carburant tombent-ils en panne ?
Les joints d'étanchéité du système d'alimentation fonctionnent dans un environnement difficile et sont constamment exposés aux variations de carburant et de température.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- durcissement lié à l'âge
- exposition au carburant
- Dégradation du carburant contenant de l'éthanol
- Cycles thermiques
- fatigue par compression
- Rétrécissement au fil du temps
- Installation incorrecte
- Perturbation lors de la suppression de l'expéditeur
Après de nombreuses années de service, même un joint d'origine qui paraît intact peut ne plus assurer une étanchéité efficace.
Symptômes d'un joint de jauge à carburant défectueux
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Odeur d'essence à l'intérieur ou autour du véhicule
- Humidité autour de l'émetteur
- suintement de carburant visible
- Taches de carburant près de la zone de montage du capteur
- Fuites de vapeur
- Joint détérioré ou aplati
- Fuites après le remplacement de l'émetteur
Ces symptômes ne doivent jamais être ignorés, car les fuites de carburant posent des problèmes de sécurité et de fiabilité.
Quand faut-il remplacer le joint de la sonde de niveau de carburant ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Dépose du capteur de niveau de carburant
- Remplacement de l'unité d'envoi de carburant
- Entretien du réservoir de carburant
- Des odeurs de carburant sont présentes
- Des fuites de carburant sont découvertes
- Effectuer la maintenance préventive
- Restauration d'une Porsche 964 ou 993
- Le sceau d'origine présente des signes de vieillissement.
La plupart des spécialistes Porsche recommandent de remplacer le joint à chaque fois que le capteur est retiré.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un joint de sonde usé contribue à protéger le système d'alimentation et le véhicule.
Les avantages comprennent :
- Prévention des fuites de carburant
- Réduction des émissions de vapeurs de carburant
- Sécurité améliorée
- Protection contre la contamination
- Élimination des odeurs de carburant
- Étanchéité fiable du système d'alimentation
- Maintenance préventive à faible coût
- Une tranquillité d'esprit à long terme
Pour un composant aussi peu coûteux, le remplacement du joint peut éviter des réparations et des problèmes de système d'alimentation bien plus onéreux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970711540
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92

Compatible avec :
Porsche 924 1976-79
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-82
Porsche 928 1983-86
Porsche 928 1987-88 (pour les voitures sans pompe à carburant dans le réservoir)
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 27.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92820108104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Joint de pompe à carburant/filtre immergé – Amélioration FKM
Joint de rechange de haute qualité pour le filtre à carburant ou la pompe à carburant immergés, conçu pour s'adapter à une large gamme de modèles Porsche.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 41
Ce joint amélioré est fabriqué en caoutchouc fluorocarboné moderne (FKM), offrant une résistance nettement supérieure au carburant, à la chaleur et au vieillissement par rapport aux matériaux standards. Il garantit une étanchéité parfaite au niveau du réservoir de carburant, préservant ainsi l'intégrité et la sécurité du système.
Conçu selon les spécifications des équipementiers, ce joint assure un ajustement précis et une performance durable, idéal pour l'entretien et la restauration.
Caractéristiques principales
• Joint d'étanchéité de pompe à carburant/filtre de remplacement direct dans le réservoir
• Convient à plusieurs modèles Porsche
• Fabriqué à partir de FKM (caoutchouc fluorocarboné) de haute qualité
• Résistance supérieure aux carburants, à la chaleur et au vieillissement
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la remise en état du système d'alimentation en carburant
Fonction et finalité
Ce joint assure une connexion sécurisée à l'intérieur du réservoir de carburant.
Cela permet de :
• Empêcher les fuites de carburant de l'ensemble du réservoir
• Maintenir une pression adéquate dans le système d'alimentation en carburant
• Protéger contre les fuites de vapeur et la contamination
• Soutenir une livraison de carburant sûre et efficace
Pourquoi passer à FKM ?
Les joints d'origine peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'exposition au carburant.
Les avantages du matériau FKM sont les suivants :
• Excellente résistance aux carburants et additifs modernes
• Durée de vie plus longue que celle du caoutchouc standard
• Risque réduit de durcissement ou de fissuration
• Fiabilité d'étanchéité améliorée dans des conditions extrêmes
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92820118703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Réservoirs et pièces OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, confiance
OEMatch propose des réservoirs de carburant et des pièces détachées pour Porsche, ainsi que des réservoirs, raccords et composants spécifiques sélectionnés pour les véhicules Porsche. Ces pièces garantissent un stockage sûr du carburant et une alimentation constante de la pompe et des injecteurs, contribuant ainsi au maintien des performances du moteur, à la réduction des émissions polluantes et à la fiabilité au quotidien des modèles classiques et modernes.
Types disponibles- Réservoirs de carburant de remplacement pour modèles Porsche classiques et modernes
- Conduites de carburant, tuyaux de reniflard et colliers de serrage
- Sangles de réservoir, joints, matériel de montage et raccords
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit le réservoir de carburant et les pièces d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine du réservoir de carburant et de ses composants et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des réservoirs de carburant et des pièces non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Dans un système d'alimentation Porsche, le réservoir stocke l'essence et, grâce à des sangles, des joints, des soupapes de ventilation, des durites et des raccords, maintient la pression et empêche les évaporations. Une ventilation adéquate et une fixation solide sont essentielles pour éviter les fuites et garantir une alimentation constante de la pompe à carburant et de la rampe d'injection. Une étanchéité parfaite prévient la contamination et les problèmes d'odeurs.
Les avantages comprennent- Intégrité du joint rétablie pour prévenir les fuites et les pertes de vapeur
- Alimentation constante en carburant pour une gestion moteur et une conduite stables
- Matériaux résistants à la corrosion et montage robuste pour une longue durée de vie
- Corrosion et rouille dues à l'humidité, aux sels de déneigement et aux carburants contenant de l'éthanol
- Dégradation des tuyaux, joints et garnitures d'étanchéité liée à l'âge, entraînant des fissures ou un durcissement.
- dommages physiques causés par les débris de la route ou les impacts et contamination interne par du vieux carburant
Le remplacement des réservoirs usés ou endommagés et des pièces connexes est essentiel pour la sécurité, la réduction des émissions et le bon fonctionnement du véhicule. Les fuites de carburant ou une ventilation défectueuse peuvent engendrer des risques d'incendie et d'émanations toxiques, réduire la pression du carburant et perturber le fonctionnement du moteur. Le remplacement des réservoirs corrodés, des durites fragilisées et des joints défectueux contribue à préserver la maniabilité du véhicule et à assurer sa longévité, notamment lors des opérations de restauration et d'entretien.
Avantages- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Matériaux et finitions choisis pour leur résistance à la corrosion et aux vibrations
- Compatibilité avec les raccords et points de fixation de carburant Porsche courants pour une installation simple
L'installation peut paraître simple, mais elle peut nécessiter des précautions telles que le respect des couples de serrage et le passage soigné des durites. Si vous ne disposez pas des outils adéquats ou des connaissances spécifiques au modèle, nous vous recommandons de faire appel à un professionnel. Après le premier fonctionnement, vérifiez le serrage des fixations et des raccords et soyez attentif à l'apparition de codes d'erreur ou d'odeurs de carburant.