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Coupé
Par OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Cet embrayage de toit ouvrant est un composant d'accouplement de type d'origine conçu pour le mécanisme de toit ouvrant électrique des Porsche 911, 964 et 993. Il relie le moteur du toit ouvrant à la transmission, assurant ainsi un fonctionnement fluide et précis du toit coulissant. Installé entre le moteur électrique et le mécanisme de transmission, l'embrayage agit comme un accouplement flexible qui absorbe les vibrations et compense les légers mouvements de la transmission au sein du mécanisme. Ceci garantit une ouverture et une fermeture silencieuses, fluides et maîtrisées du toit ouvrant.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 29
L'embrayage du toit ouvrant transmet la force du moteur électrique au mécanisme de transmission du toit tout en absorbant les vibrations et les à-coups de la transmission. Il permet une ouverture et une fermeture fluides et fiables du toit ouvrant électrique.
Fonction
• Relie le moteur du toit ouvrant à l'ensemble de transmission
• Transmet l'entraînement de rotation au mécanisme du toit ouvrant
• Absorbe les vibrations et les mouvements de la transmission
• Contribue à assurer un fonctionnement fluide et silencieux du toit ouvrant
• Protège le moteur et la boîte de vitesses des chocs excessifs
L'embrayage d'origine du toit ouvrant est soumis à des contraintes de torsion, des vibrations et une chaleur constantes au sein du mécanisme. Avec le temps, le caoutchouc de l'accouplement peut se détériorer, entraînant un jeu excessif, un patinage, un fonctionnement bruyant, voire une panne du mécanisme d'entraînement du toit ouvrant. Le remplacement d'un embrayage usé rétablit un mouvement fiable du toit ouvrant et contribue à prévenir toute contrainte inutile sur le moteur et le réducteur du toit ouvrant.
Quand remplacer
• Le toit ouvrant glisse ou s'arrête de fonctionner par intermittence
• Bruits de cliquetis ou de cognements provenant du mécanisme du toit
• Jeu excessif dans le mécanisme d'entraînement du toit ouvrant
• Accouplement en caoutchouc fissuré ou détérioré
• Lors de l'entretien du moteur ou de la boîte de vitesses du toit ouvrant
• Entretien préventif des systèmes de toiture vieillissants
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91162410301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Convient :
Porsche 911 1983-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 49
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91156443300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356 B/C 1.6L 01/59-12/65 (avant / arrière)
Porsche 911 2.0L-3.3L 01/63-07/89 (arrière)
Porsche 912 1,6 L 01/65-12/69 (arrière)
Porsche 964 3,3L-3,6L 12/88-09/93 (arrière)
Porsche 993 3,6L-3,8L 10/93-09/97 (arrière)
Schéma réf. n° 51
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90156490505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OEMatch Coupé — Ajustement, Fonctionnalité, Confiance
OEMatch fournit une sélection de panneaux de toit et de renforts pour les modèles Porsche Coupé, offrant des options en acier, en aluminium et en fibre de carbone, ainsi que des renforts intérieurs, une isolation et des garnitures de toit pour faciliter les réparations et les restaurations structurelles.
Types disponibles- revêtements de toiture en acier
- revêtements de toit en aluminium
- Revêtements de toit en fibre de carbone
- renforts intérieurs et rails
- Isolation et amortissement acoustiques
- garnitures de toit et éléments de finition
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que votre Porsche coupé. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine du coupé et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des pièces de rechange non OEM pour coupé, conçues comme des alternatives directes aux pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. OEMatch dispose d'un catalogue complet d'articles pour Porsche Coupé, avec des milliers de références croisées et un développement produit continu ; son offre couvre la réparation de la structure de toit, l'insonorisation et la rénovation intérieure pour faciliter la restauration de plusieurs années-modèles.
Les avantages comprennent- Restaure la rigidité de la carrosserie et l'intégrité du toit après des dommages ou de la corrosion
- Protège l'habitacle des intempéries et réduit le bruit de la route et du vent.
- Prépare la carrosserie pour la peinture et la finition en remplaçant les panneaux corrodés ou déformés
- Dommages causés par un accident ou un renversement à la toiture et à la structure porteuse
- Corrosion se développant autour des gouttières, des joints ou des points de fixation
- L'exposition au soleil et à la chaleur provoque la détérioration, la décoloration ou la fissuration des panneaux.
Le remplacement des panneaux de toit et de leurs renforts rétablit la structure, assure l'étanchéité de l'habitacle et prévient la corrosion des parties adjacentes de la carrosserie. Sur les modèles Porsche, une géométrie de panneau correcte et des points de fixation compatibles garantissent des écarts précis et un montage sécurisé lors de la préparation du véhicule pour la peinture ou une utilisation prolongée.
Avantages- Solutions de remplacement directes conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Un catalogue complet adapté aux coupés Porsche, facilitant les réparations spécifiques à chaque modèle.
- Des options de matériaux comme l'acier, l'aluminium et la fibre de carbone pour répondre aux objectifs de restauration
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est indiqué. Si vous effectuez les travaux vous-même, protégez les panneaux et garnitures adjacents, vérifiez la compatibilité des clips et joints de fixation, et revérifiez le serrage des fixations après la première utilisation.