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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Convient à :
Porsche 944 S 2.5L 1987-85
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Diagramme de référence n° 25.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410623906
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Convient à :
Porsche 944 1982-85
Diagramme de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410623705
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Durite de remplacement compatible avec la durite inférieure du radiateur des Porsche 944 (modèles 1985 à 1989). Elle relie la sortie inférieure du radiateur à l'entrée de la pompe à eau et constitue un élément essentiel du circuit de refroidissement du moteur. Moulée avec précision selon la forme et les dimensions d'origine, cette durite s'installe parfaitement, garantissant un acheminement correct, une étanchéité optimale et un débit de liquide de refroidissement fiable, même sous pression et à haute température.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Application : Tuyau inférieur du radiateur — sortie inférieure du radiateur → entrée de la pompe à eau.
• Cas d'utilisation idéaux : entretien du système de refroidissement, remplacement du tuyau lors de l'entretien, prévention de la surchauffe ou lorsque le tuyau d'origine présente des signes d'usure, de fissures ou de fuites.
Les durites de liquide de refroidissement sont soumises à des cycles thermiques continus, à l'exposition aux produits chimiques du liquide de refroidissement et aux vibrations du moteur. Avec le temps, le caoutchouc peut se dégrader et devenir cassant, mou, fissuré ou gonflé. Une durite de radiateur défectueuse peut entraîner :
• Fuites de liquide de refroidissement – provoquant un niveau de liquide de refroidissement bas ou des gouttes visibles sous la voiture.
• Surchauffe du moteur – risque de dommages à long terme ou de panne immédiate.
• Perte de pression du liquide de refroidissement ou entrée d'air – pouvant réduire l'efficacité du système de refroidissement.
L'utilisation d'un tuyau neuf rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement, contribue à prévenir les fuites, favorise une température moteur stable et réduit le risque de surchauffe ou de dommages coûteux au moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410623707
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Compatible avec :
Porsche 944 1985-91
Cliquez sur « Zoom avant » pour voir le diagramme.
Schéma réf. n° 9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410623907
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros