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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Le joint de vitre d'aération OE Match est un cadre d'étanchéité en caoutchouc de remplacement pour la vitre d'aération avant ouvrante montée sur certains modèles Porsche 911 et 912 Targa des premières années.
Convient à :
Diagramme de référence n° 16
Monté sur le pourtour de la petite vitre d'aération, le joint crée une barrière souple et étanche entre la vitre et son cadre. Son rôle est d'empêcher l'eau de pluie, le vent et les projections de la route de pénétrer dans l'habitacle, tout en permettant l'ouverture et la fermeture correctes de la vitre d'aération.
Avec le temps, le joint en caoutchouc d'origine peut durcir, s'aplatir, se fissurer ou se rétracter sous l'effet des UV, de la chaleur, du froid et des compressions répétées. Une fois qu'il a perdu son élasticité, il risque de ne plus adhérer correctement à la vitre, ce qui peut entraîner des infiltrations d'eau, des bruits de vent, des vibrations ou une mauvaise fermeture de la vitre d'aération.
Le remplacement d'un joint de vitre d'aération détérioré contribue à rétablir l'étanchéité aux intempéries, à réduire le bruit dans l'habitacle et à préserver l'ajustement et l'apparence de l'ensemble de vitre Targa d'origine.
Fonctionnement de ce produit :Le joint d'étanchéité de la vitre d'aération forme la surface de contact étanche entre la vitre d'aération et son cadre.
Ses principales fonctions sont :
- Empêchez l'eau de pluie de s'infiltrer autour de la fenêtre d'aération.
- Réduire le bruit du vent en conduisant.
- Empêcher la poussière et les contaminants routiers de pénétrer dans la cabine.
- Calez la vitre d'aération contre le cadre environnant.
- Contribuer au maintien d'un positionnement correct des vitres.
- Réduire les cliquetis et les vibrations.
- Assurer une fermeture fluide de la fenêtre d'aération.
- Restaurer l'aspect d'origine du mécanisme de fenêtre.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes courants comprennent :
- De l'eau s'infiltre par la fenêtre d'aération.
- Bruit du vent à grande vitesse.
- Sifflement autour de la vitre latérale avant.
- Caoutchouc durci.
- Caoutchouc craquelé.
- Rétraction du joint.
- Des espaces visibles autour du verre.
- Surfaces d'étanchéité aplaties.
- Sections détachées ou déplacées.
- La vitre d'aération cliquette lorsqu'elle est fermée.
- Augmentation de la poussière dans la cabine.
- Taches d'eau autour des moulures de porte.
- Mauvaise fermeture de la fenêtre d'aération.
- Le verre nécessite une pression supplémentaire pour assurer une étanchéité correcte.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un joint de vitre d'aération usé permet de rétablir :
- Résistance aux intempéries.
- Réduction des infiltrations d'eau.
- Réduction du bruit du vent.
- Support de vitre d'aération correct.
- Vibrations réduites.
- Amélioration du confort de la cabine.
- Protection de la porte et de l'intérieur.
- Présentation soignée autour du verre.
Sur une Porsche Targa de première génération, une bonne étanchéité des vitres est particulièrement importante car plusieurs joints distincts fonctionnent ensemble autour du toit amovible et du système de vitres latérales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91154213
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