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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Bague de synchronisation, 1ère/2ème vitesse
Bague de synchronisation de première et deuxième vitesse (équivalente à celle d'origine) pour Porsche 911 Turbo (930), compatible avec les modèles 1975-1988 équipés d'une boîte de vitesses à quatre rapports. Cette pièce remplace les bagues de synchronisation usées lors de la réparation ou de la réfection de la boîte de vitesses.
Convient à :
Porsche 911 Turbo 1975 - 1988 (boîte de vitesses à 4 rapports)
Diagramme de référence n° 41
Ce que fait ce produit
La bague de synchronisation génère du frottement au sein du mécanisme de synchronisation afin d'amener les composants rotatifs à la même vitesse avant l'engagement d'une vitesse. Son rôle concerne la synchronisation des engrenages et non le remplacement des bandes de frein, des dents d'engagement ou du manchon de sélection.
Fonctions
- Permet de synchroniser les vitesses de rotation lors de la sélection de la première ou de la deuxième vitesse.
- Fait partie de l'ensemble du synchroniseur de boîte de vitesses.
Détails techniques
- Application de la vitesse : 1ère / 2ème vitesse.
- Application de transmission : boîte de vitesses à quatre rapports.
- Référence du produit fourni : 93030230100.
Symptômes de défaillance
- Craquements ou grincements lors de la sélection de la première ou de la deuxième vitesse.
- Résistance à l'engagement ou besoin de faire une pause entre les quarts de travail.
- Collision des engrenages lors du passage à la vitesse inférieure.
Ces symptômes ne constituent pas une preuve concluante d'usure des segments. Le fonctionnement de l'embrayage, l'état de la tringlerie et l'huile de boîte de vitesses peuvent également influencer la sélection des rapports.
Pourquoi le remplacement est important
Une surface de friction usée peut compromettre la synchronisation. Le remplacement de la bague concernée remédie à cette usure lors d'une réparation de boîte de vitesses diagnostiquée. Il est important d'inspecter simultanément les dents d'engagement, les bandes de frein et les composants de changement de vitesse, plutôt que de supposer que la bague seule est responsable de tous les problèmes de passage de vitesses.
FAQ
Une huile de boîte de vitesses différente peut-elle réparer un segment usé ?
L'huile correctement spécifiée peut influencer la sensation de passage des vitesses, mais elle ne peut pas régénérer les surfaces usées des synchroniseurs.
Le double débrayage permet-il de résoudre le problème ?
Cela peut faciliter l'engagement, mais cela ne répare pas l'usure sous-jacente.
Que faut-il vérifier avant le remplacement ?
Vérifiez les spécifications de la boîte de vitesses et évaluez l'embrayage, la tringlerie et les composants du synchroniseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93030230110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros