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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement
Conçu pour acheminer le liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement désigné, ce tuyau contribue à maintenir une circulation fiable du liquide de refroidissement et des températures de fonctionnement moteur correctes.
Convient à :
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Diagramme de référence n° 36
Avec le temps, les durites de refroidissement d'origine peuvent durcir, se fissurer ou se détériorer sous l'effet d'une exposition constante à la chaleur et à la pression.
À quoi ça sert ?
Le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement transporte ce dernier entre les composants concernés du système de refroidissement, contribuant ainsi à maintenir une circulation constante et à prévenir la surchauffe.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- Détérioration du caoutchouc liée à l'âge
- Fissuration due à des cycles de chauffage répétés
- Pression excessive du système de refroidissement
- contamination du liquide de refroidissement
Dommages autour des raccords de tuyaux
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez le tuyau si vous remarquez :
- Fissures, fentes ou gonflements visibles
- Des fuites de liquide de refroidissement apparaissent au niveau des raccords.
- Caoutchouc durci ou ramolli
- Perte de liquide de refroidissement inexpliquée
- Détérioration lors de l'entretien de routine
Examens et diagnostics
Inspectez les tuyaux et les raccords pour détecter toute fuite, tout dommage ou tout collier de serrage desserré. Vérifiez le système de refroidissement pour détecter toute perte de pression et tout signe de surchauffe.
Notes d'installation
Laissez le moteur refroidir complètement avant de retirer la durite d'origine. Inspectez les raccords et les colliers de serrage, et remplacez les pièces endommagées si nécessaire.
Remplissez le système avec le liquide de refroidissement approprié, purgez-le conformément aux instructions de Porsche et vérifiez l'absence de fuites.
Durites de refroidissement et pièces du système de refroidissement pour Porsche 944
Le système de refroidissement du turbo de la Porsche 944 repose sur le bon fonctionnement des durites pour maintenir la circulation du liquide de refroidissement et éviter la surchauffe du moteur.
Design911 fournit des durites de refroidissement, des composants de radiateur, des thermostats, des pompes à eau et des pièces de rechange pour le système de refroidissement des Porsche 944.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95110624706
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Le tuyau de reniflard est un tuyau de ventilation conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer une régulation optimale de la pression et du flux d'air au sein du circuit de ventilation du moteur ou du système de refroidissement du véhicule (selon l'application). Ce tuyau permet d'acheminer l'air ou les vapeurs emprisonnés vers les conduits appropriés, garantissant ainsi un fonctionnement stable et prévenant toute surpression.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2015-17
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air ou aux vapeurs emprisonnées de s'évacuer en toute sécurité
- Maintenir une pression stable dans le système
- Favoriser une circulation efficace du liquide de refroidissement ou du carter (selon l'application)
- Contribuer à prévenir les fuites liées à la pression
- S'assurer du bon fonctionnement du système sans bulles d'air ni restriction
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou de vapeurs d'huile (selon le type de système)
- Tuyaux fissurés, fendus ou cassants
- Purge du système insuffisante ou air emprisonné dans le circuit
- Problèmes de perte ou de pression du liquide de refroidissement
- Odeurs du compartiment moteur (vapeurs de liquide de refroidissement ou d'huile)
- Des voyants d'avertissement ou des codes d'erreur peuvent apparaître dans certains cas.
- Surchauffe ou relevés de température instables (en lien avec le liquide de refroidissement)
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir une ventilation et un contrôle de pression corrects
- Prévenir les fuites et les pertes de liquide de refroidissement/d'huile
- Assurer des températures de fonctionnement moteur stables
- Évitez la surchauffe et les réparations coûteuses.
- Rétablir l'efficacité et la fiabilité optimales du système
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631011
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Le tuyau de reniflard est un tuyau de ventilation conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer une régulation optimale de la pression et du flux d'air au sein du circuit de ventilation du moteur ou du système de refroidissement du véhicule (selon l'application). Ce tuyau permet d'acheminer l'air ou les vapeurs emprisonnés vers les conduits appropriés, garantissant ainsi un fonctionnement stable et prévenant toute surpression.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-14
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air ou aux vapeurs emprisonnées de s'évacuer en toute sécurité
- Maintenir une pression stable dans le système
- Favoriser une circulation efficace du liquide de refroidissement ou du carter (selon l'application)
- Contribuer à prévenir les fuites liées à la pression
- S'assurer du bon fonctionnement du système sans bulles d'air ni restriction
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou de vapeurs d'huile (selon le type de système)
- Tuyaux fissurés, fendus ou cassants
- Purge du système insuffisante ou air emprisonné dans le circuit
- Problèmes de perte ou de pression du liquide de refroidissement
- Odeurs du compartiment moteur (vapeurs de liquide de refroidissement ou d'huile)
- Des voyants d'avertissement ou des codes d'erreur peuvent apparaître dans certains cas.
- Surchauffe ou relevés de température instables (en lien avec le liquide de refroidissement)
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir une ventilation et un contrôle de pression corrects
- Prévenir les fuites et les pertes de liquide de refroidissement/d'huile
- Assurer des températures de fonctionnement moteur stables
- Évitez la surchauffe et les réparations coûteuses.
- Rétablir l'efficacité et la fiabilité optimales du système
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros