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Jeu de roulements de vilebrequin principal. Porsche 356B 1600 S90 - 61610013050
61610013050/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356B 1959-63
Information
Jeu de roulements de vilebrequin principal.
sous-dimensionnement intérieur -0,25 mm / extérieur STD
Convient :
Porsche 356B 1600 Super 90 1960-63
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 34
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610013050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
sous-dimensionnement intérieur -0,25 mm / extérieur STD
Convient :
Porsche 356B 1600 Super 90 1960-63
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 34
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610013050
61610013050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 827,05 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Coussinets de vilebrequin à support en acier pour VW Type 4 Porsche 914.
Restaurez un support fiable du vilebrequin et un contrôle du film d'huile lors d'une reconstruction de moteur grâce à ces coussinets de vilebrequin principaux à support en acier OE Match pour moteurs VW Type 4 et Porsche 914, disponibles sous les références 021198493AOST, 021198495AOST, 021198491AOST, 021198483AT, 021198485AT, 021198487AT et 021198481AT.
Moteur : VW Type 4, 411, 412 et Porsche 914
Tailles disponibles :
• Carter standard/Vilebrequin standard
• Carter standard / manivelle 0,010
• Carter standard / manivelle 0,020
• Carter standard / manivelle de 0,030
• Carter .020 / Vilebrequin STD / Butée + 4 mm
• Carter 0,020 / Manivelle 0,010 / Butée + 4 mm
• Carter 0,020 / Manivelle 0,020 / Butée + 4 mm
Veuillez choisir votre taille lors de votre commande ci-dessous
Les paliers principaux sont des composants internes essentiels du moteur, situés entre les tourillons du vilebrequin et le carter. Ils supportent le vilebrequin lors de sa rotation et offrent une surface de roulement précise permettant à ce dernier de fonctionner en douceur grâce à un film d'huile moteur sous pression. Un jeu correct des paliers est indispensable pour maintenir la pression d'huile, réduire les frottements, contrôler les mouvements du vilebrequin et protéger à la fois le vilebrequin et le carter.
Fonctionnement de ce produit :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0211984
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Restaurez un support fiable du vilebrequin et un contrôle du film d'huile lors d'une reconstruction de moteur grâce à ces coussinets de vilebrequin principaux à support en acier OE Match pour moteurs VW Type 4 et Porsche 914, disponibles sous les références 021198493AOST, 021198495AOST, 021198491AOST, 021198483AT, 021198485AT, 021198487AT et 021198481AT.
Moteur : VW Type 4, 411, 412 et Porsche 914
Tailles disponibles :
• Carter standard/Vilebrequin standard
• Carter standard / manivelle 0,010
• Carter standard / manivelle 0,020
• Carter standard / manivelle de 0,030
• Carter .020 / Vilebrequin STD / Butée + 4 mm
• Carter 0,020 / Manivelle 0,010 / Butée + 4 mm
• Carter 0,020 / Manivelle 0,020 / Butée + 4 mm
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Les paliers principaux sont des composants internes essentiels du moteur, situés entre les tourillons du vilebrequin et le carter. Ils supportent le vilebrequin lors de sa rotation et offrent une surface de roulement précise permettant à ce dernier de fonctionner en douceur grâce à un film d'huile moteur sous pression. Un jeu correct des paliers est indispensable pour maintenir la pression d'huile, réduire les frottements, contrôler les mouvements du vilebrequin et protéger à la fois le vilebrequin et le carter.
Fonctionnement de ce produit :
- Soutenir le vilebrequin à l'intérieur du carter moteur.
- Prévoir une surface de roulement contrôlée pour les paliers principaux du vilebrequin.
- Laisser le vilebrequin tourner en douceur sur un film d'huile lubrifiante.
- Contribuer au maintien d'un alignement correct du vilebrequin.
- Contribuer à contrôler le mouvement radial du vilebrequin.
- Assurer le jeu axial correct du vilebrequin le cas échéant.
- Réduire le contact direct métal sur métal entre le vilebrequin et le carter.
- Contribuer au maintien de jeux d'huile moteur et d'une lubrification corrects.
- Résister à des charges de combustion et de rotation importantes.
- Construction à renfort en acier pour plus de solidité et de stabilité dimensionnelle.
- Remplacez les coussinets de vilebrequin usés ou inadaptés lors d'une réfection moteur.
- Convient aux moteurs VW Type 4 et Porsche 914.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pression d'huile moteur faible.
- Un voyant d'alerte de pression d'huile s'allume au ralenti ou lorsque le moteur est chaud.
- Des bruits sourds ou des grondements provenant du bas du moteur.
- Jeu axial excessif du vilebrequin.
- Présence de particules métalliques ou de matériaux de roulement dans l'huile moteur.
- Débris métalliques découverts dans le filtre à huile ou la crépine.
- Usure anormale des tourillons du vilebrequin.
- Rayures, piqûres ou décoloration des surfaces d'appui existantes.
- Un jeu excessif des paliers a été constaté lors de la mesure du moteur.
- Diminution de la pression d'huile après le réchauffement du moteur.
- Signes de surchauffe des roulements ou de manque d'huile.
- Grippage du moteur ou dommages internes importants dans les cas graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les paliers principaux sont essentiels à la fiabilité du moteur car ils supportent le vilebrequin à chaque cycle de fonctionnement. Le vilebrequin est soumis à des forces importantes générées par la combustion, le mouvement des pistons et la vitesse de rotation. Les paliers doivent maintenir un jeu lubrifié précis tout en supportant ces charges.
- L'usure des paliers principaux peut entraîner une augmentation de leur jeu de fonctionnement. Un jeu excessif peut réduire la pression d'huile et accroître le mouvement du vilebrequin, ce qui peut provoquer des cliquetis, une usure accélérée des tourillons et la détérioration d'autres composants internes du moteur.
- Des coussinets fortement usés ou endommagés peuvent perdre leur film d'huile protecteur et permettre un contact métal sur métal entre le coussinet et le tourillon du vilebrequin. Ceci peut générer une chaleur excessive, rayer le vilebrequin, endommager le carter, contaminer le système de lubrification avec des débris métalliques et, en fin de compte, entraîner une panne moteur majeure.
- Le dimensionnement correct des coussinets est particulièrement important lors de la réfection d'un moteur VW Type 4 ou Porsche 914. Si le vilebrequin a été rectifié ou si le carter a été réalésé, les coussinets de dimensions standard peuvent ne plus offrir les jeux nécessaires. Il est donc impératif de sélectionner les coussinets aux spécifications appropriées en fonction des mesures réelles du vilebrequin et du carter.
- Le remplacement des composants usés par les coussinets principaux à support en acier OE Match appropriés – 021198493AOST, 021198495AOST, 021198491AOST, 021198483AT, 021198485AT, 021198487AT ou 021198481AT – contribue à rétablir le support correct du vilebrequin, le jeu des coussinets, la lubrification et le fonctionnement fiable du moteur lorsqu'ils sont installés dans le cadre d'une reconstruction de moteur mesurée et préparée par un professionnel.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0211984
021 198 481AT
021 198 483AT
021 198 485AT
021 198 487AT
021 198 491AOST
021 198 493AOST
021 198 495AOST
021198481AT
021198483AT
021198485AT
021198487AT
021198491AOST
021198493AOST
021198495AOST
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 183,91 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Coussinets de bielle pour moteurs 1.7 et 1.8L Type 4 et Porsche 914.
Restaurez le fonctionnement fiable de la bielle et du vilebrequin lors d'une reconstruction de moteur grâce à ces coussinets de bielle OE Match pour moteurs VW Type 4 et Porsche 914 de 1,7 L et 1,8 L, disponibles sous les références 021105707, 021105713 et 021105701.
Moteur : VW Type 4 / Porsche 914 1,7 L et 1,8 L
Tailles disponibles :
MST
0,25 mm / 0,010"
0,50 mm / 0,020"
Veuillez choisir votre taille ci-dessous :
Les coussinets de bielle, également appelés coussinets de tête de bielle, sont des composants de précision du moteur, montés entre les têtes de bielle et les tourillons de bielle du vilebrequin. Ils offrent une surface de roulement à faible friction permettant aux bielles de se déplacer en douceur autour du vilebrequin tout en maintenant un film d'huile moteur sous pression entre le coussinet et le tourillon.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0211057
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Restaurez le fonctionnement fiable de la bielle et du vilebrequin lors d'une reconstruction de moteur grâce à ces coussinets de bielle OE Match pour moteurs VW Type 4 et Porsche 914 de 1,7 L et 1,8 L, disponibles sous les références 021105707, 021105713 et 021105701.
Moteur : VW Type 4 / Porsche 914 1,7 L et 1,8 L
Tailles disponibles :
MST
0,25 mm / 0,010"
0,50 mm / 0,020"
Veuillez choisir votre taille ci-dessous :
Les coussinets de bielle, également appelés coussinets de tête de bielle, sont des composants de précision du moteur, montés entre les têtes de bielle et les tourillons de bielle du vilebrequin. Ils offrent une surface de roulement à faible friction permettant aux bielles de se déplacer en douceur autour du vilebrequin tout en maintenant un film d'huile moteur sous pression entre le coussinet et le tourillon.
Fonctionnement de ce produit :
- À insérer entre les têtes de bielle et les tourillons du vilebrequin.
- Assurer un mouvement fluide de la bielle autour du vilebrequin.
- Fournir une surface d'appui à faible frottement contrôlée.
- Maintenir un film protecteur d'huile moteur sous pression.
- Contribuer à éviter le contact direct métal sur métal.
- Assurez-vous du bon fonctionnement des jeux entre la bielle et le vilebrequin.
- Contribuer au maintien d'une lubrification moteur et d'une pression d'huile fiables.
- Résister aux forces de combustion et aux charges de rotation élevées.
- Protéger les tourillons de bielle du vilebrequin contre l'usure excessive.
- Remplacer les coussinets de bielle usés ou endommagés.
- Convient aux moteurs VW Type 4 et Porsche 914 de 1,7 L et 1,8 L.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des bruits de cognement ou de cliquetis profonds provenant du moteur.
- Un cliquetis qui devient plus perceptible avec le régime moteur ou la charge.
- Pression d'huile moteur faible.
- Alerte de pression d'huile lorsque le moteur est chaud.
- Présence de particules métalliques ou de matériaux de roulement dans l'huile moteur.
- Débris métalliques trouvés dans le filtre à huile ou la crépine.
- Jeu excessif au niveau des coussinets de bielle.
- Rayures ou usure sur les tourillons de bielle du vilebrequin.
- Surfaces de roulement rayées, piquées ou décolorées.
- Signes de surchauffe des roulements ou de manque d'huile.
- Vibrations accrues du moteur ou fonctionnement mécanique irrégulier.
- Dommages internes graves au moteur, voire blocage dans les cas avancés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les coussinets de bielle figurent parmi les composants les plus sollicités d'un moteur. À chaque combustion, une force considérable est exercée sur le vilebrequin par l'intermédiaire du piston et de la bielle, le coussinet de bielle assurant la lubrification essentielle entre la bielle et le tourillon du vilebrequin.
- Avec l'usure des coussinets, leur jeu de fonctionnement peut augmenter. Un jeu excessif peut réduire la pression d'huile et permettre à la bielle de se déplacer excessivement contre le tourillon du vilebrequin, produisant le cliquetis caractéristique associé à l'usure des coussinets de tête de bielle.
- Si l'usure du palier progresse au point que le film d'huile protecteur se rompe, un contact direct métal sur métal peut se produire. Ceci peut endommager rapidement le tourillon du vilebrequin, provoquer une surchauffe ou la destruction du palier, contaminer le système de lubrification avec des débris métalliques et potentiellement entraîner le grippage ou la rotation du palier dans la bielle. Une défaillance grave peut causer des dommages importants au moteur.
- Le dimensionnement correct des coussinets est primordial lors de la réfection d'un moteur. Si les tourillons du vilebrequin ont été rectifiés, les coussinets de dimensions standard risquent de ne plus assurer le jeu d'huile adéquat. Il convient donc de sélectionner les coussinets aux spécifications requises en fonction des mesures précises des tourillons du vilebrequin et des spécifications du moteur.
- Le remplacement des composants usés par les coussinets de bielle OE Match corrects – 021105707, 021105713 ou 021105701 – pour les moteurs VW Type 4 et Porsche 914 compatibles de 1,7 L et 1,8 L contribue à rétablir le jeu correct des bielles, la protection du vilebrequin, la lubrification et le fonctionnement fiable du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0211057
021105701
021105707
021105713
021 105 701
021 105 707
021 105 713
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 42,39 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Jeu de paliers principaux. Sous-dimensionnement intérieur 0,25 mm .
Contient : 12 coquilles de roulement / 2 coquilles d'extrémité
Convient à :
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76
Schéma de référence n° 24 + 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110190150
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Contient : 12 coquilles de roulement / 2 coquilles d'extrémité
Convient à :
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76
Schéma de référence n° 24 + 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110190150
91110190150
313095010322
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 257,04 €
En stock