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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Jeu de vis platinées d'origine pour les modèles Porsche 911 de 1972 à 1973. Ce jeu de vis platinées de remplacement permet de rétablir un allumage correct, assurant une alimentation fiable en étincelles, un fonctionnement régulier et un calage moteur précis.
Convient à :
Porsche 911 1972 - 1973
Diagramme de référence n° 18
Le système de rupteur s'ouvre et se ferme à l'intérieur du distributeur pour déclencher la bobine d'allumage et produire l'étincelle au moment opportun. Un réglage correct du rupteur est essentiel pour un démarrage fiable, un ralenti stable, une accélération franche et un calage d'allumage optimal.
Fonctions
• Remplace le jeu de rupteurs d'allumage
• Contribue à déclencher l'étincelle d'allumage par l'intermédiaire du distributeur
• Assure un calage d'allumage correct
• Contribue à rétablir un démarrage, un ralenti et une réponse à l'accélérateur en douceur
• Convient pour la mise au point de routine de l'allumage et l'entretien du distributeur
• Remplace les points de contact usés, piqués, brûlés, corrodés ou mal réglés
• Pièce de rechange d'origine pour l'entretien de l'allumage des Porsche 911 classiques.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les contacts électriques s'usent avec le temps sous l'effet du contact électrique, de la chaleur, du mouvement de la came du distributeur et de l'âge. Des contacts usés ou piqués peuvent provoquer une étincelle faible, des ratés d'allumage, des difficultés de démarrage, un ralenti instable, des hésitations, une baisse de performance ou un angle de came incorrect. Le remplacement et le réglage correct des contacts permettent de rétablir un allumage précis.
Quand remplacer cette pièce
• Un entretien ou une mise au point de routine du système d'allumage est nécessaire
• Le démarrage est difficile ou irrégulier. Le ralenti est instable ou irrégulier.
• Le moteur présente des ratés d'allumage, des hésitations ou un manque de réactivité.
• Le calage de l'allumage ou l'angle de came ne peuvent pas être réglés correctement.
• Les points de contact existants sont brûlés, piqués, usés, corrodés ou endommagés
• Le véhicule fait l'objet d'une restauration du distributeur ou de l'allumage d'une Porsche 911.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce jeu de contacts s'insère dans le distributeur d'allumage des modèles Porsche 911 de 1972 à 1973. Il fait partie du système d'allumage à distributeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160296004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Ensemble de points de rupture de contact
Préservez les performances optimales du système d'allumage de votre Porsche classique grâce à ces vis platinées conformes aux spécifications d'origine. Fabriquées selon les spécifications d'origine, ces vis platinées de précision sont conçues pour rétablir un calage d'allumage précis, une étincelle fiable et des performances moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Composant essentiel d'un système d'allumage traditionnel à distributeur, le rupteur contrôle l'ouverture et la fermeture du circuit d'allumage, permettant ainsi à la bobine d'allumage de générer l'étincelle haute tension nécessaire à la combustion. Un réglage correct du rupteur est indispensable pour un démarrage en douceur, un ralenti stable, une accélération réactive et un fonctionnement optimal du moteur.
Que vous effectuiez un entretien de routine de l'allumage, que vous reconstruisiez un distributeur ou que vous restauriez une Porsche classique selon ses spécifications d'origine, ces vis platinées OE Match offrent un montage de qualité usine, un fonctionnement fiable et une longue durée de vie.
À quoi servent les points de rupture de contact ?
Les contacts du rupteur sont responsables de l'allumage et de l'extinction de la bobine d'allumage en parfaite synchronisation avec la rotation du moteur.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Ouverture et fermeture du circuit d'allumage.
- Déclenchement de la génération d'étincelles au niveau de la bobine d'allumage.
- Maintenir un calage d'allumage précis.
- Assurer un ralenti moteur régulier.
- Assurer une combustion homogène.
- Assurer un démarrage moteur fiable.
- Fonctionnant en association avec le distributeur, le condensateur, la bobine d'allumage et les bougies d'allumage.
Un fonctionnement précis des rupteurs est essentiel pour maintenir les performances du moteur et le rendement énergétique.
Pourquoi remplacer les contacts du disjoncteur ?
En tant que composants mécaniques d'allumage, les contacts du rupteur s'usent naturellement par ouverture et fermeture continues pendant le fonctionnement du moteur.
Les causes courantes d'usure comprennent :
- Érosion de la surface de contact.
- Arc électrique. Réglage incorrect de l'écartement des contacts.
- Usure liée à la chaleur.
- Oxydation et corrosion.
- Faible tension du ressort de contact.
- Détérioration générale liée à l'âge.
- Kilométrage élevé.
Un remplacement régulier permet de maintenir un calage d'allumage précis et des performances moteur fiables.
Symptômes d'usure des contacts de rupture
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Démarrage difficile.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Mauvaise accélération.
- Hésitation sous charge.
- Rendement énergétique réduit.
- Perte de puissance du moteur.
- Calage d'allumage irrégulier.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
Le remplacement des vis platinées usées rétablit un fonctionnement régulier et contribue à protéger les autres composants du système d'allumage contre les contraintes inutiles.
Avantages
- Rétablit un fonctionnement fiable de l'allumage.
- Assure un calage d'allumage précis.
- Améliore le démarrage du moteur.
- Favorise un ralenti plus stable.
- Améliore la réactivité de l'accélérateur.
- Contribue à améliorer le rendement énergétique.
- Réduit les ratés d'allumage et les hésitations.
- Pièce de rechange d'excellente qualité.
Recommandations d'installation
Lors du remplacement des contacts du rupteur, il est recommandé d'inspecter ou de remplacer les autres composants du système d'allumage, notamment :
- Condensateur distributeur.
- Bouchon de distributeur.
- Bras du rotor.
- Bougies d'allumage.
- Câbles d'allumage.
- Bobine d'allumage.
- Arbre de distributeur pour usure.
- Mécanisme d'avance du distributeur.
Après l'installation, l'écartement des contacts du rupteur et le calage de l'allumage doivent être réglés conformément aux spécifications du fabricant afin de garantir des performances moteur optimales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61660222603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
Convient à :
Porsche 356A - 1955 à 1959
Diagramme de référence n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
36960290200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
Convient à :
Porsche 356 Pré-A
Schéma de référence n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
111905225A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros