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Commutateur de pression d'huile. Porsche 957 Cayenne DIESEL / 958 Cayenne DIESEL - 95560609110
95560609110/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Information
Commutateur de pression d'huile.
Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95560609110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95560609110
108 889
108889
95560609110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 11,34 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Information
Thermostat sur grande pompe à eau
Ce thermostat de pompe à eau, conforme aux spécifications d'origine, remplace le thermostat d'origine du système de refroidissement des Porsche 924S et 944. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement du modèle d'origine, il contribue à réguler le débit du liquide de refroidissement et à maintenir la température de fonctionnement optimale du moteur.
Convient à :
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1988
Diagramme de référence n° 3.
Le thermostat régule la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur. Lorsque le moteur est froid, il limite la circulation du liquide de refroidissement afin de permettre un réchauffement efficace. Une fois la température adéquate atteinte, il s'ouvre pour laisser le liquide de refroidissement circuler dans le radiateur et le système de refroidissement.
Fonctions
• Remplace le thermostat de la pompe à eau
• Contribue à réguler le débit du liquide de refroidissement du moteur
• Favorise un réchauffement et un fonctionnement corrects du moteur.
• Contribue au maintien de l'efficacité du système de refroidissement
• Contribue à prévenir les problèmes de surchauffe ou de refroidissement excessif
• Remplace les thermostats d'origine bloqués, qui fuient, qui s'ouvrent lentement ou qui sont défectueux.
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour l'entretien du système de refroidissement des Porsche 924S et 944.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les thermostats peuvent tomber en panne avec le temps, à cause de la contamination du liquide de refroidissement, de la corrosion, du grippage, de joints usés ou de cycles de chauffe répétés. Un thermostat défectueux peut rester fermé et provoquer une surchauffe, ou rester ouvert et empêcher le moteur d'atteindre sa température de fonctionnement optimale. Le remplacement du thermostat permet de rétablir une régulation fiable de la température et de protéger le système de refroidissement du moteur.
Quand remplacer cette pièce
• Le moteur surchauffe ou fonctionne à une température supérieure à la normale
• Le moteur met trop de temps à chauffer.
• La température du liquide de refroidissement fluctue ou reste trop basse
• Le thermostat est bloqué en position ouverte ou fermée
• La pompe à eau ou le système de refroidissement est en cours de maintenance.
• Le liquide de refroidissement est contaminé ou le système est en cours de rinçage.
• Un remplacement préventif est effectué lors des révisions majeures.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce thermostat s'intègre au système de refroidissement de la pompe à eau/moteur des Porsche 924S et 944. Il régule le débit du liquide de refroidissement conformément à la configuration d'origine du système. Applications / F
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410612905
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce thermostat de pompe à eau, conforme aux spécifications d'origine, remplace le thermostat d'origine du système de refroidissement des Porsche 924S et 944. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement du modèle d'origine, il contribue à réguler le débit du liquide de refroidissement et à maintenir la température de fonctionnement optimale du moteur.
Convient à :
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1988
Diagramme de référence n° 3.
Le thermostat régule la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur. Lorsque le moteur est froid, il limite la circulation du liquide de refroidissement afin de permettre un réchauffement efficace. Une fois la température adéquate atteinte, il s'ouvre pour laisser le liquide de refroidissement circuler dans le radiateur et le système de refroidissement.
Fonctions
• Remplace le thermostat de la pompe à eau
• Contribue à réguler le débit du liquide de refroidissement du moteur
• Favorise un réchauffement et un fonctionnement corrects du moteur.
• Contribue au maintien de l'efficacité du système de refroidissement
• Contribue à prévenir les problèmes de surchauffe ou de refroidissement excessif
• Remplace les thermostats d'origine bloqués, qui fuient, qui s'ouvrent lentement ou qui sont défectueux.
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour l'entretien du système de refroidissement des Porsche 924S et 944.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les thermostats peuvent tomber en panne avec le temps, à cause de la contamination du liquide de refroidissement, de la corrosion, du grippage, de joints usés ou de cycles de chauffe répétés. Un thermostat défectueux peut rester fermé et provoquer une surchauffe, ou rester ouvert et empêcher le moteur d'atteindre sa température de fonctionnement optimale. Le remplacement du thermostat permet de rétablir une régulation fiable de la température et de protéger le système de refroidissement du moteur.
Quand remplacer cette pièce
• Le moteur surchauffe ou fonctionne à une température supérieure à la normale
• Le moteur met trop de temps à chauffer.
• La température du liquide de refroidissement fluctue ou reste trop basse
• Le thermostat est bloqué en position ouverte ou fermée
• La pompe à eau ou le système de refroidissement est en cours de maintenance.
• Le liquide de refroidissement est contaminé ou le système est en cours de rinçage.
• Un remplacement préventif est effectué lors des révisions majeures.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce thermostat s'intègre au système de refroidissement de la pompe à eau/moteur des Porsche 924S et 944. Il régule le débit du liquide de refroidissement conformément à la configuration d'origine du système. Applications / F
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410612905
94410612905
94410601900
92810612917
92810612905
92810612906
92810612916
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 16,20 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Capteur de température d'huile.
Compatible avec :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 Turbo 1991-93
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 23.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460612500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 Turbo 1991-93
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 23.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460612500
94460612500
13 62 1 284 397
13621284397
6PT 009 107-361
6PT009107361
32312004
32101339
025906041
0280130023
0280130026
1332396
13621709966
9357021
158-0134
158-0767
158-0621
13621709967
13621284397
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 11,94 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Information
Capteur de température de l'eau.
Il surveille la température du liquide de refroidissement moteur et transmet des données précises au calculateur moteur (ECU) et au tableau de bord, assurant ainsi une gestion moteur optimale, l'affichage de la température et la protection du système de refroidissement. Conçu pour correspondre à l'étalonnage et à l'interface de connexion d'origine du constructeur.
Convient à :
Porsche 944 / 944S 1982 - 1991
Porsche 928 >> 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Diagramme de référence n° 13.
• Position sur le véhicule : Monté dans le système de refroidissement du moteur, souvent sur le bloc moteur ou près du boîtier du thermostat, où il mesure la température du liquide de refroidissement pour l'entrée du capteur.
• Références croisées / Numéros alternatifs : Numéro de pièce d’origine : 928 606 201 01 (également indiqué sous la forme 92860620101)
• Applications : Remplacement lorsque le capteur d'origine tombe en panne, fournit des lectures inexactes ou présente de la corrosion ou des dommages - garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement et de la gestion du moteur.
La sonde de température du liquide de refroidissement est un élément essentiel à la gestion du moteur : elle transmet des informations cruciales sur la température au calculateur, aux ventilateurs du radiateur et aux indicateurs du conducteur. En cas de défaillance de la sonde, vous risquez de constater des relevés de température incorrects, un mauvais fonctionnement des ventilateurs, un comportement moteur imprévisible, voire une surchauffe. Son remplacement par une pièce de qualité équivalente à l'origine garantit une mesure précise de la température, un contrôle optimal des ventilateurs, des performances moteur constantes et la protection de votre système de refroidissement.
Quand et pourquoi remplacer :
• Lectures de la jauge de température incorrectes ou fluctuantes.
• Le ventilateur du radiateur fonctionne en permanence ou pas du tout, ce qui indique un mauvais signal du capteur.
• Le moteur surchauffe ou le système de refroidissement ne fonctionne pas correctement.
• Corrosion visible, dommages ou fuites au niveau du boîtier du capteur.
• Dans le cadre d'une révision du système de refroidissement ou lors du remplacement du thermostat, de la pompe à eau ou de composants connexes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860620101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Il surveille la température du liquide de refroidissement moteur et transmet des données précises au calculateur moteur (ECU) et au tableau de bord, assurant ainsi une gestion moteur optimale, l'affichage de la température et la protection du système de refroidissement. Conçu pour correspondre à l'étalonnage et à l'interface de connexion d'origine du constructeur.
Convient à :
Porsche 944 / 944S 1982 - 1991
Porsche 928 >> 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Diagramme de référence n° 13.
• Position sur le véhicule : Monté dans le système de refroidissement du moteur, souvent sur le bloc moteur ou près du boîtier du thermostat, où il mesure la température du liquide de refroidissement pour l'entrée du capteur.
• Références croisées / Numéros alternatifs : Numéro de pièce d’origine : 928 606 201 01 (également indiqué sous la forme 92860620101)
• Applications : Remplacement lorsque le capteur d'origine tombe en panne, fournit des lectures inexactes ou présente de la corrosion ou des dommages - garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement et de la gestion du moteur.
La sonde de température du liquide de refroidissement est un élément essentiel à la gestion du moteur : elle transmet des informations cruciales sur la température au calculateur, aux ventilateurs du radiateur et aux indicateurs du conducteur. En cas de défaillance de la sonde, vous risquez de constater des relevés de température incorrects, un mauvais fonctionnement des ventilateurs, un comportement moteur imprévisible, voire une surchauffe. Son remplacement par une pièce de qualité équivalente à l'origine garantit une mesure précise de la température, un contrôle optimal des ventilateurs, des performances moteur constantes et la protection de votre système de refroidissement.
Quand et pourquoi remplacer :
• Lectures de la jauge de température incorrectes ou fluctuantes.
• Le ventilateur du radiateur fonctionne en permanence ou pas du tout, ce qui indique un mauvais signal du capteur.
• Le moteur surchauffe ou le système de refroidissement ne fonctionne pas correctement.
• Corrosion visible, dommages ou fuites au niveau du boîtier du capteur.
• Dans le cadre d'une révision du système de refroidissement ou lors du remplacement du thermostat, de la pompe à eau ou de composants connexes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860620101
92860620101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 58,20 €
En stock