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Capteur / interrupteur de pression d'huile. Porsche 996 Turbo / 996 GT3 - 99660620303
99660620303/1::1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Capteur / interrupteur de pression d'huile. Se pose sur le boîtier du filtre à huile.
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 / GT3RS 2001-05
Ce produit remplace les anciens numéros de pièces Porsche :
- 99660620300
- 99660620301
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 45.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660620303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 / GT3RS 2001-05
Ce produit remplace les anciens numéros de pièces Porsche :
- 99660620300
- 99660620301
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 45.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660620303
99660620302
99660620300
99660620301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 58,80 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Information
Capteur de pression d'huile.
Ce capteur de pression d'huile, compatible avec les pièces d'origine, remplace directement la pièce Porsche numéro 92860620304. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit des mesures précises et un fonctionnement fiable. Il s'installe dans le circuit d'huile moteur, généralement sur ou près du bloc-moteur ou du carter d'huile.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 928 1978 - 1991
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1982 - 1991
Diagramme de référence n° 40.
Le capteur mesure la pression d'huile et la convertit en un signal électrique affiché sur le tableau de bord. Cela permet au conducteur de surveiller la lubrification du moteur en temps réel, un élément essentiel à sa bonne santé.
Cette pièce remplace plusieurs versions antérieures, notamment 92860620301, 92860620302 et 94460620301.
Le capteur de pression d'huile surveille en permanence la pression d'huile moteur et transmet cette information au tableau de bord du véhicule. Ainsi, le conducteur est alerté de toute anomalie de pression pouvant indiquer un problème de lubrification.
Un contrôle précis de la pression d'huile est essentiel pour prévenir les dommages au moteur causés par une lubrification insuffisante.
Fonction
• Mesure la pression d'huile moteur
• Envoie un signal au tableau de bord ou au voyant d'avertissement
• Permet de surveiller la lubrification du moteur en temps réel
• Alerte le conducteur en cas de problèmes potentiels du système d'huile
Avec le temps, les capteurs de pression d'huile peuvent tomber en panne en raison de l'usure interne, de la contamination ou de défauts électriques. Un capteur défectueux peut fournir des indications erronées ou déclencher inutilement des voyants d'alerte.
Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux garantit une surveillance précise de la pression d'huile, contribuant ainsi à protéger le moteur contre les dommages potentiels causés par une lubrification insuffisante.
Quand remplacer
• Relevés de pression d'huile incorrects ou fluctuants
• Activation du témoin d'alerte de pression d'huile
• Fuites d'huile au niveau du capteur
• Défauts électriques ou lectures de jauge intermittentes
• Lors de l'entretien ou de la remise en état du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860620304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce capteur de pression d'huile, compatible avec les pièces d'origine, remplace directement la pièce Porsche numéro 92860620304. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit des mesures précises et un fonctionnement fiable. Il s'installe dans le circuit d'huile moteur, généralement sur ou près du bloc-moteur ou du carter d'huile.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 928 1978 - 1991
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1982 - 1991
Diagramme de référence n° 40.
Le capteur mesure la pression d'huile et la convertit en un signal électrique affiché sur le tableau de bord. Cela permet au conducteur de surveiller la lubrification du moteur en temps réel, un élément essentiel à sa bonne santé.
Cette pièce remplace plusieurs versions antérieures, notamment 92860620301, 92860620302 et 94460620301.
Le capteur de pression d'huile surveille en permanence la pression d'huile moteur et transmet cette information au tableau de bord du véhicule. Ainsi, le conducteur est alerté de toute anomalie de pression pouvant indiquer un problème de lubrification.
Un contrôle précis de la pression d'huile est essentiel pour prévenir les dommages au moteur causés par une lubrification insuffisante.
Fonction
• Mesure la pression d'huile moteur
• Envoie un signal au tableau de bord ou au voyant d'avertissement
• Permet de surveiller la lubrification du moteur en temps réel
• Alerte le conducteur en cas de problèmes potentiels du système d'huile
Avec le temps, les capteurs de pression d'huile peuvent tomber en panne en raison de l'usure interne, de la contamination ou de défauts électriques. Un capteur défectueux peut fournir des indications erronées ou déclencher inutilement des voyants d'alerte.
Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux garantit une surveillance précise de la pression d'huile, contribuant ainsi à protéger le moteur contre les dommages potentiels causés par une lubrification insuffisante.
Quand remplacer
• Relevés de pression d'huile incorrects ou fluctuants
• Activation du témoin d'alerte de pression d'huile
• Fuites d'huile au niveau du capteur
• Défauts électriques ou lectures de jauge intermittentes
• Lors de l'entretien ou de la remise en état du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860620304
92860620304
92860620301
92860620302
94460620301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 40,20 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Joint torique du thermostat d'huile sur le carter moteur - 39,2 x 3 mm
Joint torique de thermostat d'huile de remplacement d'origine, 39,2 x 3 mm, pour Porsche 911, 914-6, 964 et 993. Ce joint torique assure l'étanchéité du circuit d'huile moteur et prévient les fuites d'huile au niveau du thermostat.
Convient à :
Porsche 911 - 1970 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 914-6 - 1970 à 1976
Diagramme de référence n° 34
Le joint torique assure l'étanchéité entre le thermostat d'huile et le carter moteur. Un joint correctement ajusté contribue à prévenir les fuites d'huile, à préserver l'intégrité du système de lubrification et à maintenir la zone moteur propre et étanche.
Fonctions
• Remplace le joint torique du thermostat d'huile
• Assure l'étanchéité du raccord du thermostat sur le carter moteur.
• Contribue à prévenir les fuites d'huile moteur
• Assure une étanchéité correcte du système d'huile
• Convient pour la réparation des thermostats d'huile, des carters moteur ou des fuites d'huile
• Remplace les joints toriques durcis, aplatis, fissurés, gonflés ou endommagés
• Pièce de rechange équivalente à la pièce d'origine pour l'entretien du système d'huile moteur Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints toriques du thermostat d'huile peuvent durcir, s'aplatir, se fissurer, gonfler ou perdre leur étanchéité sous l'effet de la chaleur, du vieillissement, du contact avec l'huile et des variations de pression. Un joint torique usé ou endommagé peut entraîner des fuites d'huile autour du thermostat, provoquant des résidus d'huile, des problèmes de niveau d'huile, une contamination du compartiment moteur ou un échec au contrôle technique. Il est recommandé de remplacer le joint torique à chaque démontage du thermostat ou en cas de fuite d'huile.
Quand remplacer cette pièce
• De l'huile fuit autour du thermostat monté sur le moteur.
• Le thermostat d'huile a été déposé ou réparé.
• Le joint torique est dur, aplati, fissuré, gonflé ou endommagé
• Des travaux d'étanchéité du carter moteur sont en cours.
• Des suintements ou des résidus d'huile sont visibles autour du raccord du thermostat
• Un remplacement préventif est nécessaire lors de l'entretien du moteur
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint torique se monte au niveau du raccord du thermostat d'huile sur le carter moteur. Il fait partie du système d'étanchéité d'huile moteur des modèles Porsche 911, 914, 964 et 993.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970731440
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint torique de thermostat d'huile de remplacement d'origine, 39,2 x 3 mm, pour Porsche 911, 914-6, 964 et 993. Ce joint torique assure l'étanchéité du circuit d'huile moteur et prévient les fuites d'huile au niveau du thermostat.
Convient à :
Porsche 911 - 1970 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 914-6 - 1970 à 1976
Diagramme de référence n° 34
Le joint torique assure l'étanchéité entre le thermostat d'huile et le carter moteur. Un joint correctement ajusté contribue à prévenir les fuites d'huile, à préserver l'intégrité du système de lubrification et à maintenir la zone moteur propre et étanche.
Fonctions
• Remplace le joint torique du thermostat d'huile
• Assure l'étanchéité du raccord du thermostat sur le carter moteur.
• Contribue à prévenir les fuites d'huile moteur
• Assure une étanchéité correcte du système d'huile
• Convient pour la réparation des thermostats d'huile, des carters moteur ou des fuites d'huile
• Remplace les joints toriques durcis, aplatis, fissurés, gonflés ou endommagés
• Pièce de rechange équivalente à la pièce d'origine pour l'entretien du système d'huile moteur Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints toriques du thermostat d'huile peuvent durcir, s'aplatir, se fissurer, gonfler ou perdre leur étanchéité sous l'effet de la chaleur, du vieillissement, du contact avec l'huile et des variations de pression. Un joint torique usé ou endommagé peut entraîner des fuites d'huile autour du thermostat, provoquant des résidus d'huile, des problèmes de niveau d'huile, une contamination du compartiment moteur ou un échec au contrôle technique. Il est recommandé de remplacer le joint torique à chaque démontage du thermostat ou en cas de fuite d'huile.
Quand remplacer cette pièce
• De l'huile fuit autour du thermostat monté sur le moteur.
• Le thermostat d'huile a été déposé ou réparé.
• Le joint torique est dur, aplati, fissuré, gonflé ou endommagé
• Des travaux d'étanchéité du carter moteur sont en cours.
• Des suintements ou des résidus d'huile sont visibles autour du raccord du thermostat
• Un remplacement préventif est nécessaire lors de l'entretien du moteur
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint torique se monte au niveau du raccord du thermostat d'huile sur le carter moteur. Il fait partie du système d'étanchéité d'huile moteur des modèles Porsche 911, 914, 964 et 993.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970731440
99970731440
99970717240
99970105340
99970105350
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 3,00 €
En stock