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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
La sonde lambda OE MATCH RIGHT, placée en amont du catalyseur, est un capteur de gestion moteur et de contrôle des émissions conçu pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc d'échappement droit. Également appelée sonde lambda amont ou sonde lambda pré-catalyseur, elle est essentielle au maintien d'un mélange air-carburant optimal et au bon fonctionnement du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Diagramme de référence n° 34
Le capteur analyse en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Ce dernier utilise ces informations pour ajuster avec précision les paramètres d'injection et de combustion, optimisant ainsi les performances du moteur, le rendement énergétique et la réduction des émissions. Conçu selon les normes rigoureuses de Bosch, ce capteur offre une réactivité optimale, une grande précision de mesure et une fiabilité à toute épreuve.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le catalyseur.
- Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion optimale.
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur.
- Réduit la consommation de carburant grâce à une gestion précise du carburant.
- Diminue les émissions polluantes et contribue à l'efficacité du catalyseur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Mauvaise consommation de carburant
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
- Performances et accélération du moteur réduites
- Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement
- Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
- Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
- Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
- Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A260618304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Convient :
Porsche 911 1984-86
Porsche 928 1983-86
Fonction:
Le capteur d'oxygène (également connu sous le nom de sonde Lambda) est situé dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour optimiser les performances du moteur et le contrôle des émissions.
Symptômes d'échec :
• Consommation excessive de carburant, un capteur d'oxygène défectueux peut gaspiller 30 % de votre carburant.
• Problèmes de maniabilité, tels que sautes ou hésitations du moteur.
• Émissions élevées d'hydrocarbures, échec d'une inspection des émissions.
• Le témoin d'avertissement du moteur peut être allumé ou l'indicateur de service affiché.
• L'ECU/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
• Lorsque le capteur d'oxygène a complètement cessé de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne
Service de maintenance:
• Testez et/ou remplacez tous les 30 000 miles.
• Effectuez des vérifications périodiques des émissions.
• Surveillez le voyant de service.
• Les constructeurs automobiles recommandent une inspection périodique et le remplacement du capteur d'oxygène.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860612400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient à :
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1983-95
Fonction:
La sonde lambda (également appelée sonde lambda) est située dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de cette quantité, elle envoie un signal au calculateur moteur, qui ajuste alors le mélange air/carburant pour optimiser les performances du moteur et le contrôle des émissions.
Symptômes d'échec :
Une consommation excessive de carburant, un capteur d'oxygène défectueux peut gaspiller 30 % de votre carburant.
Problèmes de maniabilité, tels que des à-coups ou des hésitations du moteur.
Émissions élevées d'hydrocarbures, échec à un contrôle des émissions.
Le voyant d'avertissement du moteur peut être allumé ou l'indicateur de service peut être affiché.
L'ECU/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
Lorsque le capteur d'oxygène cesse complètement de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne.
Entretien/Service :
Tester et/ou remplacer tous les 30 000 miles.
Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
Attention au voyant de service.
Les constructeurs automobiles recommandent une inspection et un remplacement périodiques du capteur d’oxygène.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96560612601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros