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Joint torique. Porsche 986 / 987 Boxster / Cayman 1997-2008 - 01V409133A
01V409133A/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Joint torique.
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
01V409133A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le joint torique est un composant d'étanchéité conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre les composants connectés au sein des systèmes de transmission. Fabriqué en élastomère durable et résistant à la chaleur, ce joint torique garantit une étanchéité optimale sous pression tout en préservant l'intégrité du système.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Créer une étanchéité parfaite entre les composants d'accouplement
- Prévenir les fuites d'huile ou de fluide dans les ensembles étanches
- Maintenir une pression système adéquate
- Protéger les composants internes de la contamination
- Assurer le bon fonctionnement et la fiabilité des pièces connectées
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide autour des joints ou des boîtiers étanches
- Résidus d'huile ou accumulation près des raccords
- Pression du système réduite
- Joint en caoutchouc durci, aplati ou fissuré
- Humidité ou contaminants pénétrant dans les composants scellés
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites d'huile ou de liquide de transmission
- Maintenir une pression adéquate dans les systèmes mécaniques
- Protéger les composants internes de la contamination
- Rétablir les performances d'étanchéité correctes
- Évitez les réparations coûteuses dues aux pertes de fluides
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
01V409133A
01V409133A
98639702800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 14,41 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
Kit de joints de transmission Tiptronic.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1402706500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
( n'inclut pas les joints du boîtier de transfert)
Convient :
Porsche 996 Tiptronic - 2001 à 2005
Porsche 997.1 Tiptronic - 2005 à 2008
Pour le type de transmission
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1402706500
1402706500
1402710080
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 157,95 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Information
Arbre d'entrée à joint radial, boîte de vitesses manuelle.
Le joint d'arbre d'entrée de boîte de vitesses manuelle est un joint de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour s'adapter parfaitement au carter de boîte et assurer une étanchéité fiable autour de l'arbre d'entrée, même sous charge de rotation, variations de température et pression d'huile. Il empêche les fuites d'huile de transmission à l'interface où l'arbre d'entrée (principal) sort du carter de boîte – idéal pour les boîtes de vitesses manuelles des Porsche 911 (997).
Convient à :
Pour les voitures à boîte de vitesses manuelle
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005 à 2008
Porsche 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2005 à 2008
Porsche 997.2 Carrera 2 / Carrera 4 - 2009 à 2012
Porsche 997.2 Carrera 2S / Carrera 4S - 2009 à 2012
Diagramme de référence n° 1
Le joint d'arbre d'entrée crée une barrière étanche entre le carter de transmission manuelle et l'arbre d'entrée (principal) rotatif, empêchant ainsi les fuites d'huile de transmission tout en permettant une rotation fluide de l'arbre.
Fonction:
• Empêche les fuites d'huile de transmission manuelle au niveau de l'arbre d'entrée
• Assure une bonne rétention de la lubrification dans la boîte de vitesses
• Assure une rotation de l'arbre fluide et sans vibrations
Un joint d'arbre d'entrée usé ou présentant une fuite entraîne une fuite d'huile de transmission, ce qui diminue le niveau d'huile et provoque une augmentation des frottements, de la chaleur et une usure accélérée de la boîte de vitesses. Son remplacement par un joint d'origine identique rétablit une lubrification optimale, protège les engrenages et les roulements internes et réduit les risques de dommages coûteux à la transmission.
Quand remplacer :
• Fuites d'huile de transmission visibles à l'avant de la boîte de vitesses
• Le niveau d'huile de transmission baisse sans cause externe.
• Après la dépose/l'entretien de la boîte de vitesses manuelle
• Lors de la reconstruction ou de la remise à neuf de la transmission
• Maintenance préventive lors des travaux sur l'embrayage ou la transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99730280700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le joint d'arbre d'entrée de boîte de vitesses manuelle est un joint de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour s'adapter parfaitement au carter de boîte et assurer une étanchéité fiable autour de l'arbre d'entrée, même sous charge de rotation, variations de température et pression d'huile. Il empêche les fuites d'huile de transmission à l'interface où l'arbre d'entrée (principal) sort du carter de boîte – idéal pour les boîtes de vitesses manuelles des Porsche 911 (997).
Convient à :
Pour les voitures à boîte de vitesses manuelle
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005 à 2008
Porsche 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2005 à 2008
Porsche 997.2 Carrera 2 / Carrera 4 - 2009 à 2012
Porsche 997.2 Carrera 2S / Carrera 4S - 2009 à 2012
Diagramme de référence n° 1
Le joint d'arbre d'entrée crée une barrière étanche entre le carter de transmission manuelle et l'arbre d'entrée (principal) rotatif, empêchant ainsi les fuites d'huile de transmission tout en permettant une rotation fluide de l'arbre.
Fonction:
• Empêche les fuites d'huile de transmission manuelle au niveau de l'arbre d'entrée
• Assure une bonne rétention de la lubrification dans la boîte de vitesses
• Assure une rotation de l'arbre fluide et sans vibrations
Un joint d'arbre d'entrée usé ou présentant une fuite entraîne une fuite d'huile de transmission, ce qui diminue le niveau d'huile et provoque une augmentation des frottements, de la chaleur et une usure accélérée de la boîte de vitesses. Son remplacement par un joint d'origine identique rétablit une lubrification optimale, protège les engrenages et les roulements internes et réduit les risques de dommages coûteux à la transmission.
Quand remplacer :
• Fuites d'huile de transmission visibles à l'avant de la boîte de vitesses
• Le niveau d'huile de transmission baisse sans cause externe.
• Après la dépose/l'entretien de la boîte de vitesses manuelle
• Lors de la reconstruction ou de la remise à neuf de la transmission
• Maintenance préventive lors des travaux sur l'embrayage ou la transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99730280700
99730280700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 15,64 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Information
Arbre d'entrée à joint radial, boîte de vitesses manuelle.
Le joint d'étanchéité de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses manuelle est une pièce d'origine Porsche (OEM), conçue et approuvée par Porsche pour répondre aux spécifications exactes utilisées en usine. Ce joint de précision empêche les fuites d'huile de transmission au niveau du passage de l'arbre d'entrée (principal) de la boîte de vitesses manuelle à travers le carter.
Convient à :
Pour les voitures à boîte de vitesses manuelle
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005 à 2008
Porsche 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2005 à 2008
Porsche 997.2 Carrera 2 / Carrera 4 - 2009 à 2012
Porsche 997.2 Carrera 2S / Carrera 4S - 2009 à 2012
Diagramme de référence n° 1
Ce joint crée une barrière hydrostatique entre l'arbre d'entrée de la transmission en rotation et le carter de boîte de vitesses fixe, empêchant ainsi les fuites d'huile de transmission tout en permettant à l'arbre de tourner librement. Une étanchéité optimale contribue au maintien des niveaux d'huile corrects et protège les engrenages et les roulements internes contre l'usure prématurée.
Fonction:
• Assure l'étanchéité du fluide de transmission manuelle à l'interface arbre d'entrée/arbre principal
• Prévient les fuites et les pertes de lubrification
• Maintient des niveaux d'huile de boîte de vitesses constants
• Assure une rotation fluide et une fiabilité optimale de la transmission
Un joint d'arbre d'entrée défectueux peut entraîner des fuites d'huile de transmission, une baisse du niveau de lubrifiant et une augmentation des frottements à l'intérieur de la boîte de vitesses, autant de facteurs qui accélèrent l'usure des engrenages, des roulements et des synchros. Le remplacement d'un joint défectueux ou usé garantit une étanchéité optimale, préserve la santé de la boîte de vitesses et contribue à éviter des réparations coûteuses de la transmission à l'avenir.
Quand remplacer :
• Fuites d'huile de boîte de vitesses manuelles visibles à l'avant de la boîte de vitesses
• Niveau d'huile de boîte de vitesses bas sans autres fuites externes
• Lors du démontage ou de l'entretien de la transmission
• Lors du remplacement d'autres joints de transmission pour prévenir les fuites futures
• En tant qu'entretien préventif lors de la révision de l'embrayage ou de la transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99730280700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le joint d'étanchéité de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses manuelle est une pièce d'origine Porsche (OEM), conçue et approuvée par Porsche pour répondre aux spécifications exactes utilisées en usine. Ce joint de précision empêche les fuites d'huile de transmission au niveau du passage de l'arbre d'entrée (principal) de la boîte de vitesses manuelle à travers le carter.
Convient à :
Pour les voitures à boîte de vitesses manuelle
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005 à 2008
Porsche 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2005 à 2008
Porsche 997.2 Carrera 2 / Carrera 4 - 2009 à 2012
Porsche 997.2 Carrera 2S / Carrera 4S - 2009 à 2012
Diagramme de référence n° 1
Ce joint crée une barrière hydrostatique entre l'arbre d'entrée de la transmission en rotation et le carter de boîte de vitesses fixe, empêchant ainsi les fuites d'huile de transmission tout en permettant à l'arbre de tourner librement. Une étanchéité optimale contribue au maintien des niveaux d'huile corrects et protège les engrenages et les roulements internes contre l'usure prématurée.
Fonction:
• Assure l'étanchéité du fluide de transmission manuelle à l'interface arbre d'entrée/arbre principal
• Prévient les fuites et les pertes de lubrification
• Maintient des niveaux d'huile de boîte de vitesses constants
• Assure une rotation fluide et une fiabilité optimale de la transmission
Un joint d'arbre d'entrée défectueux peut entraîner des fuites d'huile de transmission, une baisse du niveau de lubrifiant et une augmentation des frottements à l'intérieur de la boîte de vitesses, autant de facteurs qui accélèrent l'usure des engrenages, des roulements et des synchros. Le remplacement d'un joint défectueux ou usé garantit une étanchéité optimale, préserve la santé de la boîte de vitesses et contribue à éviter des réparations coûteuses de la transmission à l'avenir.
Quand remplacer :
• Fuites d'huile de boîte de vitesses manuelles visibles à l'avant de la boîte de vitesses
• Niveau d'huile de boîte de vitesses bas sans autres fuites externes
• Lors du démontage ou de l'entretien de la transmission
• Lors du remplacement d'autres joints de transmission pour prévenir les fuites futures
• En tant qu'entretien préventif lors de la révision de l'embrayage ou de la transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99730280700
99730280700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 26,73 €
Commandable