n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le roulement à aiguilles de 2e vitesse pour boîte de vitesses manuelle 4 rapports, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour supporter les composants rotatifs de la 2e vitesse des boîtes de vitesses manuelles Porsche à 4 rapports compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce roulement à aiguilles assure une rotation fluide des engrenages, minimise les frottements et garantit un fonctionnement précis de la boîte de vitesses quelles que soient les conditions de conduite.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 38
Fabriqué en acier à roulements cémenté haute résistance avec des aiguilles rectifiées avec précision, ce roulement est conçu pour supporter des vitesses de rotation élevées, des charges importantes sur les engrenages et une lubrification continue au sein de la transmission. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il assure un passage de vitesses fluide et contribue à la fiabilité et à l'efficacité à long terme de la boîte de vitesses, ce qui le rend idéal pour les projets de réfection et de restauration de transmissions.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte les composants rotatifs de la deuxième vitesse.
- Réduit le frottement entre l'engrenage et l'arbre.
- Assure une rotation fluide des engrenages sous charge.
- Maintient les tolérances et l'alignement corrects de la boîte de vitesses.
- Répartit les charges uniformément sur la surface d'appui.
- Contribue à des changements de vitesse fluides et précis.
- Réduit l'usure des composants de la transmission.
- Constitue un élément essentiel de la boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des bruits de gémissement ou de grondement provenant de la boîte de vitesses.
- Difficulté à passer la deuxième vitesse.
- Changements de vitesse brusques ou saccadés.
- Vibrations accrues de la boîte de vitesses.
- Jeu excessif à l'intérieur de la boîte de vitesses.
- Présence de particules métalliques dans l'huile de boîte de vitesses.
- Usure prématurée des engrenages ou des arbres.
- Bruit de boîte de vitesses qui varie avec la vitesse du véhicule.
- Efficacité de transmission réduite.
- Défaillance de la boîte de vitesses si la détérioration des roulements n'est pas contrôlée.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le roulement à aiguilles est soumis à des charges de rotation constantes, à des pressions de contact élevées et à une lubrification continue lorsque le véhicule est en marche. Avec le temps, l'usure normale, la contamination ou une lubrification insuffisante peuvent endommager les aiguilles ou la cage du roulement, réduisant ainsi sa capacité à supporter correctement l'engrenage.
- Une cage à aiguilles usée peut accroître le frottement interne de la boîte de vitesses, accélérer l'usure des engrenages et des arbres, et entraîner un passage des vitesses bruyant ou difficile. Si elle n'est pas réparée, la défaillance des roulements peut causer des dommages importants à la transmission, engendrant des réparations coûteuses ou une révision complète de la boîte de vitesses.
- Le remplacement d'un roulement à aiguilles usé rétablit une rotation fluide des engrenages, réduit les frottements internes et contribue à préserver la précision et la fiabilité de la boîte de vitesses. Ce roulement de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique à celui d'usine, une construction en acier trempé de précision et une durabilité exceptionnelle, garantissant des performances fiables et prolongeant la durée de vie de votre boîte de vitesses manuelle à 4 rapports Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
74130228700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
palier d'arbre de pignon
Roulement d'arbre de pignon compatible avec certaines transmissions Porsche 964, 993, 996 Turbo et 996 GT3. Le schéma fourni indique un roulement à quatre points de contact oblique de dimensions 40 × 82 × 18 mm.
Convient à :
- Porsche 964 1989 - 1994
- Porsche 993 1995 - 1998
- Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
- Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Diagramme de référence n° 25
Ce que fait ce produit
Ce palier de boîte de vitesses supporte l'arbre du pignon en rotation et contribue à maintenir sa position au sein de la transmission. Un palier en bon état est essentiel pour l'alignement de l'arbre et une rotation contrôlée sous charge.
Fonctions
- Permet la rotation de l'arbre du pignon.
- Permet de maintenir l'arbre correctement positionné.
- Limite le frottement à l'interface du roulement.
Symptômes de défaillance
Les signes possibles incluent des bruits de gémissement ou de grondement liés à la vitesse, un jeu excessif de l'arbre de transmission ou la présence de débris métalliques dans l'huile de boîte de vitesses. Ces symptômes nécessitent un diagnostic : des défauts d'embrayage, de tringlerie, de supports ou de lubrification peuvent produire des symptômes similaires.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un roulement usé permet de corriger les mouvements indésirables de l'arbre et les à-coups de rotation lors des réparations de la transmission. Lors du démontage, il est important d'inspecter les roulements, engrenages, joints et éléments de fixation voisins plutôt que de supposer que ce roulement à lui seul explique tous les symptômes.
FAQ
Est-il possible de remplacer un seul roulement ?
Cela peut s'avérer approprié après inspection, mais l'état des autres composants de la transmission doit guider la réparation.
Les spécifications de l'huile de boîte de vitesses ont-elles une importance ?
Oui. Utilisez le lubrifiant spécifié pour la transmission concernée ; la vidange d’huile ne répare pas les dommages mécaniques aux roulements.
Comment vérifier la compatibilité ?
Comparez la référence 99730229300, les détails du véhicule et le code de la boîte de vitesses avant de sélectionner le roulement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905222701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Compatible avec :
Porsche 993 Carrera / RS / Turbo 1995>>
Porsche 997 Turbo 2007-09 G97.50
Porsche 997 Turbo GT2 2008-09 G97.88
Porsche 997 GT2 RS 2011 G97.88
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11 G97.90/92
Schéma réf. n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911018103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche 993 1995-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911019401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche 993 1995-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911019200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros