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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Le kit de joints OE MATCH pour pompe à huile est un kit d'étanchéité moteur conçu pour assurer une étanchéité fiable et sans fuite de la pompe à huile sur les moteurs Porsche compatibles. Ce kit garantit le maintien d'une pression et d'un débit d'huile optimaux en prévenant les fuites d'huile internes et externes dans l'ensemble du système de lubrification.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 20
Chaque joint de ce kit est conçu pour résister à une exposition continue à l'huile moteur, aux températures de fonctionnement élevées, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés. Le jeu de joints assure un montage parfait, ce qui en fait le choix idéal lors du remplacement de la pompe à huile, de la réfection du moteur ou de la maintenance préventive.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité du joint de la pompe à huile.
- Prévient les fuites d'huile moteur internes et externes.
- Maintient une pression d'huile moteur correcte.
- Assure une circulation d'huile efficace dans tout le système de lubrification.
- Protège la pompe à huile de toute contamination.
- Assure une étanchéité fiable entre les composants assemblés.
- Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur autour du carter de la pompe à huile.
- Voyant d'avertissement de pression d'huile moteur basse.
- Pression d'huile moteur réduite.
- Résidus d'huile à l'avant du moteur.
- Odeur d'huile brûlée causée par une fuite d'huile entrant en contact avec des composants chauds.
- Matériau de joint durci, fissuré ou comprimé.
- Contamination par l'huile autour du bloc pompe à huile.
- Fuites d'huile persistantes après l'entretien du moteur.
- Perte progressive d'huile moteur.
- Risque accru de réduction de l'efficacité de la lubrification.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint de la pompe à huile est constamment exposé à l'huile moteur, aux hautes températures, aux variations de pression et aux cycles thermiques. Avec le temps, les matériaux du joint peuvent durcir, se comprimer ou se détériorer, réduisant ainsi leur capacité à assurer une étanchéité fiable autour de la pompe à huile.
- Une fuite au niveau du joint de la pompe à huile peut entraîner une perte d'huile, une baisse de pression d'huile et la contamination des composants du moteur. Si l'étanchéité interne est compromise, la pompe à huile risque de ne pas maintenir la pression d'huile adéquate, ce qui peut réduire la lubrification des pièces essentielles du moteur et accélérer leur usure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810790100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros