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Joint de cache-culbuteurs, cylindres 1 à 3. Porsche 958 Cayenne / Macan / Panamera Diesel 2010-2018 - 95810523210
95810523210/2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Information
Joint de couvercle de soupape moteur Cyl 1-3.
Le joint de cache-culbuteurs OE Match pour cylindres 1 à 3 est une pièce d'étanchéité moteur de remplacement de haute qualité, conçue pour assurer une étanchéité fiable entre le cache-culbuteurs et la culasse des cylindres 1 à 3 des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint de précision prévient les fuites d'huile moteur tout en protégeant la distribution des impuretés, de l'humidité et autres contaminants.
Convient à :
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué en élastomère de haute qualité résistant à la chaleur et à l'huile, ce joint est conçu pour supporter une exposition continue aux hautes températures du moteur, à l'huile moteur, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés sans se rétracter, durcir ni se fissurer. Moulé avec précision pour épouser le profil d'origine Porsche, il permet une installation directe de type équipementier et offre une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour le remplacement du cache-culbuteurs, les réparations moteur ou l'entretien préventif.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810523210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le joint de cache-culbuteurs OE Match pour cylindres 1 à 3 est une pièce d'étanchéité moteur de remplacement de haute qualité, conçue pour assurer une étanchéité fiable entre le cache-culbuteurs et la culasse des cylindres 1 à 3 des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint de précision prévient les fuites d'huile moteur tout en protégeant la distribution des impuretés, de l'humidité et autres contaminants.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué en élastomère de haute qualité résistant à la chaleur et à l'huile, ce joint est conçu pour supporter une exposition continue aux hautes températures du moteur, à l'huile moteur, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés sans se rétracter, durcir ni se fissurer. Moulé avec précision pour épouser le profil d'origine Porsche, il permet une installation directe de type équipementier et offre une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour le remplacement du cache-culbuteurs, les réparations moteur ou l'entretien préventif.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche entre le couvercle de soupape et la culasse.
- Empêche les fuites d'huile moteur au niveau de la culasse.
- Protège la distribution contre la saleté, l'humidité et les contaminants.
- Assure le confinement correct de l'huile moteur.
- Assure une lubrification fiable du moteur.
- Contribue à maintenir le compartiment moteur propre et exempt de contamination par l'huile.
- Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
- Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur et d'étanchéité de la distribution.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau du cache-culbuteurs.
- Résidus d'huile sur la culasse ou le bloc moteur.
- Odeur d'huile brûlée causée par le contact de l'huile avec les composants chauds du système d'échappement.
- Taches d'huile sous le véhicule.
- Niveau d'huile moteur bas nécessitant des appoints fréquents.
- Fissuration, aplatissement ou durcissement visibles du joint.
- Contamination par l'huile autour des bobines d'allumage ou des puits de bougies, le cas échéant.
- Contamination du compartiment moteur due à des suintements d'huile.
- Fumée provenant du compartiment moteur due à des fuites d'huile.
- Détérioration prématurée des composants en caoutchouc ou électriques environnants due à l'exposition à l'huile.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint de cache-culbuteurs est constamment exposé aux hautes températures du moteur, à l'huile moteur chaude et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, le matériau du joint peut durcir, s'aplatir ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité entre le cache-culbuteurs et la culasse.
- Une fuite au niveau du joint de cache-culbuteurs peut entraîner une perte d'huile moteur, la contamination des composants d'allumage et des projections d'huile sur les pièces d'échappement chaudes, générant des odeurs désagréables et, dans certains cas, de la fumée provenant du compartiment moteur. Si elle n'est pas réparée, cette fuite d'huile persistante peut réduire le niveau de lubrification et augmenter les coûts d'entretien du moteur.
- Le remplacement d'un joint usé ou endommagé rétablit l'étanchéité du moteur et prévient les fuites d'huile coûteuses. Le joint de cache-culbuteurs de moteur, cylindres 1 à 3, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de haute qualité résistants à l'huile et à la chaleur. Il offre un montage parfait, une étanchéité optimale et une durabilité exceptionnelle, garantissant ainsi la fiabilité, la propreté et les performances attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810523210
95810523210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 22,50 €
Commandable
