Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Courroie d'entraînement. Porsche 957 / 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 2007-2011 - 95810221600
95810221600/2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Information
Courroie d'entraînement.
La courroie d'entraînement OE Match est une courroie auxiliaire de remplacement de haute qualité, conçue pour transmettre efficacement la puissance du moteur aux accessoires essentiels entraînés par le moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cette courroie multi-nervures de précision garantit le fonctionnement fiable de composants tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée (le cas échéant), contribuant ainsi à maintenir les performances fiables du moteur et le bon fonctionnement des accessoires.
Convient à :
Diagramme de référence n° 18
Fabriquée en caoutchouc EPDM (éthylène-propylène-diène monomère) de haute qualité, renforcé par des câbles de traction haute résistance, cette courroie d'entraînement est conçue pour résister aux flexions constantes, aux vitesses de rotation élevées, aux températures moteur élevées et à l'exposition à l'humidité, à la poussière et aux contaminants. Son profil nervuré moulé avec précision assure une excellente adhérence et une transmission de puissance fluide, tout en minimisant le glissement, les vibrations et le bruit de fonctionnement. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et une fiabilité durable.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810221600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La courroie d'entraînement OE Match est une courroie auxiliaire de remplacement de haute qualité, conçue pour transmettre efficacement la puissance du moteur aux accessoires essentiels entraînés par le moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cette courroie multi-nervures de précision garantit le fonctionnement fiable de composants tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée (le cas échéant), contribuant ainsi à maintenir les performances fiables du moteur et le bon fonctionnement des accessoires.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-11
Diagramme de référence n° 18
Fabriquée en caoutchouc EPDM (éthylène-propylène-diène monomère) de haute qualité, renforcé par des câbles de traction haute résistance, cette courroie d'entraînement est conçue pour résister aux flexions constantes, aux vitesses de rotation élevées, aux températures moteur élevées et à l'exposition à l'humidité, à la poussière et aux contaminants. Son profil nervuré moulé avec précision assure une excellente adhérence et une transmission de puissance fluide, tout en minimisant le glissement, les vibrations et le bruit de fonctionnement. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et une fiabilité durable.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère la puissance du moteur aux composants auxiliaires.
- Il entraîne l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et d'autres accessoires du moteur, le cas échéant.
- Maintient des performances optimales en matière de charge, de refroidissement et de climatisation.
- Assure une transmission de puissance fluide et fiable.
- Réduit le glissement de la courroie et le bruit de fonctionnement.
- Assure un fonctionnement fiable des accessoires du moteur.
- Restaure les performances du système d'entraînement auxiliaire d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système d'entraînement des accessoires du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des grincements ou des crissements provenant de l'avant du moteur.
- Fissures visibles, effilochage ou aspect vitrifié sur la courroie.
- Patinage de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
- Voyant d'alerte de batterie allumé en raison d'une réduction de la puissance de l'alternateur.
- Surchauffe du moteur due à un fonctionnement réduit de la pompe à eau (le cas échéant).
- Perte ou réduction des performances de la climatisation.
- Direction assistée hydraulique lourde sur les véhicules.
- Vibrations ou flottement excessifs de la courroie.
- Nervures de ceinture manquantes ou endommagées.
- Rupture complète de la courroie entraînant la perte d'accessoires motorisés.
Pourquoi le remplacement est important :
- La courroie d'accessoires est constamment sous tension lorsque le moteur tourne et subit des flexions continues, de la chaleur et des charges variables dues aux différents accessoires du moteur. Avec le temps, le caoutchouc vieillit naturellement et les câbles de renfort peuvent s'affaiblir, augmentant ainsi le risque de fissures, d'allongement ou de rupture soudaine.
- Une courroie d'entraînement usée peut patiner, réduisant ainsi l'efficacité des accessoires du moteur, ou casser complètement, ce qui peut entraîner une panne de charge de la batterie, une surchauffe du moteur, une panne de la climatisation et une réduction de l'assistance de direction, le cas échéant. Dans de nombreux cas, une courroie d'entraînement défectueuse peut immobiliser le véhicule et engendrer des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'une courroie d'entraînement usée par une courroie d'origine identique à la courroie d'origine rétablit une transmission de puissance fiable et protège les systèmes auxiliaires du moteur contre l'usure prématurée et les pannes inattendues. Fabriquée selon les normes d'origine à partir de matériaux EPDM de haute qualité et dotée d'une construction renforcée, elle offre un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables sur le long terme, garantissant ainsi la fiabilité et la confiance au volant attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810221600
95810221600
95510293400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 24,48 €
Commandable
Produits associés
Rouleau de renvoi de la courroie d'entraînement. Porsche 996 / Boxster 987 / 997
Code: 99710211800/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement.
Cette poulie de tension (ou galet tendeur) est conçue pour les Porsche 911 (996/997) et Boxster/Cayman. Elle assure le bon fonctionnement du système de courroie d'accessoires, garantissant une rotation fluide et stable ainsi qu'un alignement parfait de la courroie. Elle contribue à maintenir une tension optimale, réduit le bruit et protège les accessoires du moteur contre les contraintes excessives. Fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche, elle est conçue pour un montage précis et une grande durabilité.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3,4L / 3,6L 1997-05 Transmission manuelle à 6 vitesses
Porsche 997.1 Carrera 3,6L / 3,8L 2005-08 Transmission manuelle
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 Boîte de vitesses manuelle
Porsche 987C.1 Cayman 987C 2,7L / 3,4L 2005-08 Transmission manuelle
Schéma de référence n° 15
Pièce de rechange idéale lorsque la poulie d'origine présente des signes d'usure, un bruit de roulement, un mauvais alignement de la courroie ou des dommages visibles à celle-ci ; elle rétablit la fiabilité de l'entraînement des accessoires et évite les dommages secondaires dus à la défaillance de la courroie.
La poulie de renvoi joue un rôle essentiel dans la transmission par courroie d'accessoires. Elle assure le bon déroulement et la tension optimale de la courroie qui alimente de nombreux systèmes du moteur. Si le roulement de la poulie se détériore, ou si sa surface s'use ou présente des rainures, la courroie peut patiner, faire du bruit, voire se rompre, ce qui peut entraîner une panne de l'alternateur, du compresseur de climatisation ou de la direction assistée. En remplaçant préventivement cette pièce par une pièce de qualité équivalente à l'origine, vous protégez ces systèmes et garantissez le bon fonctionnement des accessoires du moteur.
Quand et pourquoi remplacer :
• Bruit ou grondement audible provenant de la zone de la poulie/courroie.
• Usure visible de la courroie, glaçage, effilochage ou mauvais alignement sur la surface de la poulie.
• Glissement occasionnel de la courroie ou grincement de la courroie d'entraînement des accessoires au démarrage ou en charge.
• Entretien de la transmission des accessoires (remplacement de la courroie, remplacement du tendeur) lorsqu'il est judicieux de remplacer la poulie en même temps.
• Véhicule à kilométrage élevé où la poulie d'origine peut avoir été en service pendant de nombreuses années et les roulements peuvent être en fin de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710211800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cette poulie de tension (ou galet tendeur) est conçue pour les Porsche 911 (996/997) et Boxster/Cayman. Elle assure le bon fonctionnement du système de courroie d'accessoires, garantissant une rotation fluide et stable ainsi qu'un alignement parfait de la courroie. Elle contribue à maintenir une tension optimale, réduit le bruit et protège les accessoires du moteur contre les contraintes excessives. Fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche, elle est conçue pour un montage précis et une grande durabilité.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3,4L / 3,6L 1997-05 Transmission manuelle à 6 vitesses
Porsche 997.1 Carrera 3,6L / 3,8L 2005-08 Transmission manuelle
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 Boîte de vitesses manuelle
Porsche 987C.1 Cayman 987C 2,7L / 3,4L 2005-08 Transmission manuelle
Schéma de référence n° 15
Pièce de rechange idéale lorsque la poulie d'origine présente des signes d'usure, un bruit de roulement, un mauvais alignement de la courroie ou des dommages visibles à celle-ci ; elle rétablit la fiabilité de l'entraînement des accessoires et évite les dommages secondaires dus à la défaillance de la courroie.
La poulie de renvoi joue un rôle essentiel dans la transmission par courroie d'accessoires. Elle assure le bon déroulement et la tension optimale de la courroie qui alimente de nombreux systèmes du moteur. Si le roulement de la poulie se détériore, ou si sa surface s'use ou présente des rainures, la courroie peut patiner, faire du bruit, voire se rompre, ce qui peut entraîner une panne de l'alternateur, du compresseur de climatisation ou de la direction assistée. En remplaçant préventivement cette pièce par une pièce de qualité équivalente à l'origine, vous protégez ces systèmes et garantissez le bon fonctionnement des accessoires du moteur.
Quand et pourquoi remplacer :
• Bruit ou grondement audible provenant de la zone de la poulie/courroie.
• Usure visible de la courroie, glaçage, effilochage ou mauvais alignement sur la surface de la poulie.
• Glissement occasionnel de la courroie ou grincement de la courroie d'entraînement des accessoires au démarrage ou en charge.
• Entretien de la transmission des accessoires (remplacement de la courroie, remplacement du tendeur) lorsqu'il est judicieux de remplacer la poulie en même temps.
• Véhicule à kilométrage élevé où la poulie d'origine peut avoir été en service pendant de nombreuses années et les roulements peuvent être en fin de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710211800
99710211800
4149031110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 59,44 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Le galet tendeur de courroie d'accessoires, référencé 997.102.117.00, est un composant essentiel du système d'entraînement des accessoires de plusieurs modèles Porsche, notamment les 996, 987 (Boxster et Cayman) et 997 (Carrera) à boîte de vitesses manuelle. Ce galet assure une tension optimale de la courroie d'accessoires, garantissant ainsi le bon fonctionnement des accessoires du moteur tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Transmission manuelle
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 Transmission manuelle 6 vitesses
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 Boîte manuelle 6 vitesses
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08 Boîte de vitesses manuelle
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 Transmission manuelle
Problèmes courants liés aux galets tendeurs et nécessité de leur remplacement. Avec le temps, un galet tendeur peut s'user sous l'effet de la chaleur du moteur et des contraintes mécaniques. Voici quelques problèmes typiques :
- Usure des roulements : Le roulement interne peut se détériorer, provoquant du bruit et réduisant les performances.
- Poulie grippée : La rouille ou la corrosion peuvent bloquer la poulie, perturbant ainsi la tension correcte de la courroie.
- Poulie fissurée ou endommagée : un dommage physique peut désaligner la courroie et entraver le fonctionnement du rouleau.
- Le remplacement d'un galet tendeur usé est crucial pour assurer le bon fonctionnement de la courroie, éviter les grincements et prévenir d'éventuels dommages aux autres composants du moteur.
Diagramme de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710211700
99710211700
4149031008
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 59,50 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Courroie d'entraînement. Porsche 997.2 / 987.2 Boxster / 987C.2 Cayman
Convient à :
Porsche 997.2 2009-12
Moteur Porsche 997.2 TURBO 3.8L MA1.70
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110221601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 997.2 2009-12
Moteur Porsche 997.2 TURBO 3.8L MA1.70
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110221601
9A110221601
9A110221600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 22,61 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement.
Également appelé galet relais ou galet de déviation, il est chargé de guider et de maintenir le bon acheminement et la tension de la courroie d'entraînement des accessoires.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997 - 2005 Boite Tiptronic
Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 997.1 Carrera 3.6L (2005-2008).
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2004 Boîte de vitesses manuelle et Tiptronic
Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L (2005-2008).
Porsche 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2005 - 2008 Tiptronic
Schéma réf. n° 12
La poulie de renvoi supporte la courroie d'entraînement des accessoires, contribuant ainsi à :
• Veillez à maintenir un bon acheminement et une tension adéquate de la courroie, afin d'éviter le glissement et de réduire l'usure prématurée.
• Guidez la courroie autour des accessoires du moteur tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et la pompe à eau.
• Assurer le bon fonctionnement des composants entraînés par la courroie pour des performances moteur optimales.
Si la poulie de renvoi s'use ou si le roulement tombe en panne, vous pouvez entendre des grincements, des crissements ou des bruits de frottement, constater une usure irrégulière de la courroie ou un désalignement de celle-ci ; autant d'indicateurs qu'il est temps de la remplacer.
Une poulie de renvoi usée ou défectueuse peut entraîner le glissement, le désalignement ou la rupture de la courroie d'entraînement, ce qui peut interrompre l'alimentation des accessoires essentiels du moteur. Les symptômes incluent un bruit de courroie, un grincement ou une perte de fonction des accessoires (par exemple, la climatisation, la charge de l'alternateur), pouvant engendrer des réparations plus coûteuses si le problème est ignoré. Le remplacement de la poulie par une poulie de référence garantit une tension et un cheminement corrects de la courroie, contribuant ainsi au bon fonctionnement des systèmes d'accessoires de votre moteur.
Remplacez la poulie de renvoi si vous remarquez l'un des problèmes suivants :
• Bruits de grincement, de crissement ou de frottement provenant de la zone de la courroie
• Désalignement visible de la courroie ou usure excessive
• Jeu dans le roulement de la poulie ou rotation irrégulière au toucher
• Fissures ou détérioration de la surface de la poulie
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610211958
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Également appelé galet relais ou galet de déviation, il est chargé de guider et de maintenir le bon acheminement et la tension de la courroie d'entraînement des accessoires.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997 - 2005 Boite Tiptronic
Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 997.1 Carrera 3.6L (2005-2008).
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2004 Boîte de vitesses manuelle et Tiptronic
Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L (2005-2008).
Porsche 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2005 - 2008 Tiptronic
Schéma réf. n° 12
La poulie de renvoi supporte la courroie d'entraînement des accessoires, contribuant ainsi à :
• Veillez à maintenir un bon acheminement et une tension adéquate de la courroie, afin d'éviter le glissement et de réduire l'usure prématurée.
• Guidez la courroie autour des accessoires du moteur tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et la pompe à eau.
• Assurer le bon fonctionnement des composants entraînés par la courroie pour des performances moteur optimales.
Si la poulie de renvoi s'use ou si le roulement tombe en panne, vous pouvez entendre des grincements, des crissements ou des bruits de frottement, constater une usure irrégulière de la courroie ou un désalignement de celle-ci ; autant d'indicateurs qu'il est temps de la remplacer.
Une poulie de renvoi usée ou défectueuse peut entraîner le glissement, le désalignement ou la rupture de la courroie d'entraînement, ce qui peut interrompre l'alimentation des accessoires essentiels du moteur. Les symptômes incluent un bruit de courroie, un grincement ou une perte de fonction des accessoires (par exemple, la climatisation, la charge de l'alternateur), pouvant engendrer des réparations plus coûteuses si le problème est ignoré. Le remplacement de la poulie par une poulie de référence garantit une tension et un cheminement corrects de la courroie, contribuant ainsi au bon fonctionnement des systèmes d'accessoires de votre moteur.
Remplacez la poulie de renvoi si vous remarquez l'un des problèmes suivants :
• Bruits de grincement, de crissement ou de frottement provenant de la zone de la courroie
• Désalignement visible de la courroie ou usure excessive
• Jeu dans le roulement de la poulie ou rotation irrégulière au toucher
• Fissures ou détérioration de la surface de la poulie
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610211958
99610211952
99610211954
99610211955
99610211957
99610211958
99610291955
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 61,86 €
En stock