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Joint torique pour raccord du boîtier de pompe à eau. Porsche 996 Turbo / 997 Turbo / GT3 - 99970741140
99970741140/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Joint torique pour raccord de corps de pompe à eau , 28,00 x 4,50 mm
Ce joint torique de remplacement pour tuyau de liquide de refroidissement, conforme aux spécifications d'origine, est utilisé au niveau du raccord entre le carter de la pompe à eau et le tuyau de liquide de refroidissement sur les Porsche 996 et 997. Il est conçu pour correspondre aux dimensions du joint d'origine et assurer une étanchéité parfaite au sein du système de refroidissement du moteur.
Vendus individuellement, 4 requis par véhicule
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramme de référence n° 18
Le joint torique assure l'étanchéité entre le tuyau de liquide de refroidissement/le raccord et le carter de la pompe à eau. Il empêche les fuites de liquide de refroidissement au niveau du raccord et contribue au maintien d'une pression et d'un débit optimaux dans le circuit de refroidissement.
Fonctions :
• Assure l'étanchéité du raccord du tuyau de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe à eau.
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement au niveau du joint
• Maintient la pression du système de refroidissement
• Assure une circulation correcte du liquide de refroidissement autour du moteur
• Contribue à protéger le moteur contre les pertes de liquide de refroidissement et la surchauffe.
• Fournit un remplacement identique à la pièce d'origine pour le joint d'étanchéité d'origine
• Convient pour une utilisation lors de l'entretien de la pompe à eau, du tuyau de liquide de refroidissement ou du raccord.
Les joints toriques du circuit de refroidissement sont exposés à la chaleur, à la pression, aux additifs du liquide de refroidissement et aux variations de température du moteur. Avec le temps, ils peuvent durcir, s'aplatir, se fissurer, gonfler ou perdre leur élasticité, ce qui peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement autour du carter de la pompe à eau. Le remplacement du joint torique permet de rétablir une étanchéité fiable et est recommandé à chaque fois que le tuyau de liquide de refroidissement ou le raccord est démonté.
Quand remplacer
• Du liquide de refroidissement fuit au niveau du raccord du boîtier de la pompe à eau
• Le joint torique est aplati, cassant, fissuré, gonflé ou endommagé
• Le tuyau de liquide de refroidissement, le raccord ou le carter de la pompe à eau ont été retirés.
• On observe des résidus de liquide de refroidissement ou des taches autour du joint.
• Le système de refroidissement est en cours de réparation ou de test de pression.
• Le joint d'origine ne s'ajuste plus correctement
• À titre d’entretien préventif lors du remplacement de la pompe à eau ou du tuyau de liquide de refroidissement
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint torique se monte dans le circuit de refroidissement du moteur, au niveau du carter de la pompe à eau. Sur le schéma, il est référencé comme pièce n° 18 et assure l'étanchéité entre le tuyau de liquide de refroidissement et le raccord. Associé aux raccords et aux joints d'étanchéité du tuyau de liquide de refroidissement, il garantit l'étanchéité du carter de la pompe à eau.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970741140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce joint torique de remplacement pour tuyau de liquide de refroidissement, conforme aux spécifications d'origine, est utilisé au niveau du raccord entre le carter de la pompe à eau et le tuyau de liquide de refroidissement sur les Porsche 996 et 997. Il est conçu pour correspondre aux dimensions du joint d'origine et assurer une étanchéité parfaite au sein du système de refroidissement du moteur.
Vendus individuellement, 4 requis par véhicule
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramme de référence n° 18
Le joint torique assure l'étanchéité entre le tuyau de liquide de refroidissement/le raccord et le carter de la pompe à eau. Il empêche les fuites de liquide de refroidissement au niveau du raccord et contribue au maintien d'une pression et d'un débit optimaux dans le circuit de refroidissement.
Fonctions :
• Assure l'étanchéité du raccord du tuyau de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe à eau.
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement au niveau du joint
• Maintient la pression du système de refroidissement
• Assure une circulation correcte du liquide de refroidissement autour du moteur
• Contribue à protéger le moteur contre les pertes de liquide de refroidissement et la surchauffe.
• Fournit un remplacement identique à la pièce d'origine pour le joint d'étanchéité d'origine
• Convient pour une utilisation lors de l'entretien de la pompe à eau, du tuyau de liquide de refroidissement ou du raccord.
Les joints toriques du circuit de refroidissement sont exposés à la chaleur, à la pression, aux additifs du liquide de refroidissement et aux variations de température du moteur. Avec le temps, ils peuvent durcir, s'aplatir, se fissurer, gonfler ou perdre leur élasticité, ce qui peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement autour du carter de la pompe à eau. Le remplacement du joint torique permet de rétablir une étanchéité fiable et est recommandé à chaque fois que le tuyau de liquide de refroidissement ou le raccord est démonté.
Quand remplacer
• Du liquide de refroidissement fuit au niveau du raccord du boîtier de la pompe à eau
• Le joint torique est aplati, cassant, fissuré, gonflé ou endommagé
• Le tuyau de liquide de refroidissement, le raccord ou le carter de la pompe à eau ont été retirés.
• On observe des résidus de liquide de refroidissement ou des taches autour du joint.
• Le système de refroidissement est en cours de réparation ou de test de pression.
• Le joint d'origine ne s'ajuste plus correctement
• À titre d’entretien préventif lors du remplacement de la pompe à eau ou du tuyau de liquide de refroidissement
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint torique se monte dans le circuit de refroidissement du moteur, au niveau du carter de la pompe à eau. Sur le schéma, il est référencé comme pièce n° 18 et assure l'étanchéité entre le tuyau de liquide de refroidissement et le raccord. Associé aux raccords et aux joints d'étanchéité du tuyau de liquide de refroidissement, il garantit l'étanchéité du carter de la pompe à eau.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970741140
99970741140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 6,95 £
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Pompe à eau sans poulie. Pour moteurs 3.8L.
Convient :
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 3.8L (pas pour 3.6L)
Porsche 991 Turbo 2014-18
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3
REMARQUE : La pompe à eau est livrée avec un joint de montage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110604873
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 3.8L (pas pour 3.6L)
Porsche 991 Turbo 2014-18
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3
REMARQUE : La pompe à eau est livrée avec un joint de montage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110604873
9A110604872
9A110604871
9A110604870
9A110604873
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 99,00 £
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
Information
Pompe à eau auxiliaire pour turbocompresseur.
Convient à :
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718 Cayman 2017>>
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2013-20
Schéma de référence n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A262025100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718 Cayman 2017>>
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2013-20
Schéma de référence n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A262025100
9A262025100
9A162025100
174481
1035
997 620 251 01
99762025101
99762025102
997 620 251 02
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 149,50 £
Commandable