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- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Pompe à carburant haute pression OE Match conçue pour les moteurs Porsche à injection directe, assurant l'acheminement du carburant à haute pression précise vers le système de combustion du moteur.
Convient à :
Porsche 991 GT3 2014 - 2021
Porsche 991 GT3RS 2014 - 2021
Porsche 991 R 2014 - 2021
Diagramme de référence n° 2
Références croisées : 9A111031590, 9A111031592, 9A111031594, 9A111031595
Cette pompe à carburant haute pression achemine le carburant du système basse pression vers les injecteurs à la pression requise pour l'injection directe, assurant ainsi une combustion efficace et des performances moteur optimales.
Fonction
• Génère une pression de carburant élevée pour les systèmes d'injection directe
• Assure une alimentation précise en carburant aux injecteurs
• Favorise une combustion optimale et un rendement moteur maximal
• Maintient des performances constantes sous charge élevée
• Conçu pour fonctionner dans des environnements à haute température et haute pression
Une pompe à carburant haute pression défectueuse peut entraîner une alimentation en carburant insuffisante, une baisse des performances du moteur et des problèmes de démarrage. Sur les moteurs hautes performances comme ceux des GT3 et GT3 RS, une pression de carburant précise est essentielle ; toute irrégularité peut impacter significativement la puissance et la maniabilité.
Le remplacement de la pompe garantit le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant, rétablit l'efficacité du moteur et le protège contre les dommages potentiels causés par une pression de carburant incorrecte.
Quand remplacer
Le moteur tourne mais ne démarre pas.
• Perte notable de puissance ou de performance
• Ratés d'allumage ou alimentation en carburant irrégulière
• Codes d'erreur liés à la pression du carburant
• Lors de la reconstruction du système d'alimentation ou du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A111031598
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Cette pompe à carburant est une pompe d'injection mécanique haute pression (MFI) de type OE conçue pour les modèles Porsche 911 classiques. Elle achemine le carburant du réservoir vers le système MFI entraîné par le moteur.
Convient à :
Porsche 911 1969-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Voitures à injection mécanique de carburant (MFI)
Conception originale à trois ports vs conception améliorée à deux ports
Pompe à carburant d'origine (3 connexions)
- Débit entrant – 10 mm
Débit vers la pompe MFI entraînée par le moteur
- 8 mm Retour de la soupape de surpression
- 8 mm vers le réservoir
- Débit d'entrée : 10 mm ;
- débit de sortie : 8 mm.
- Une soupape de surpression est intégrée à la pompe , ce qui élimine le besoin d'un troisième orifice de retour. Un bouchon est fourni pour obturer le tuyau de retour inutilisé sur le véhicule.
Avantages de la conception améliorée
- Installation simplifiée
- Moins de risques de fuite
- Régulation de pression interne
- Compartiment moteur plus propre
- Fiabilité moderne pour les systèmes d'alimentation Porsche classiques
La pompe à carburant est spécialement conçue pour les moteurs Porsche classiques 2,2 et 2,4 litres à injection mécanique (MFI), garantissant une alimentation en carburant fiable et à haute pression, essentielle au bon fonctionnement des systèmes Bosch MFI. Ces moteurs nécessitent un volume et une pression de carburant précis pour un dosage optimal, une réactivité à l'accélérateur et des performances maximales. Cette pompe améliorée répond aux exigences du circuit d'alimentation MFI tout en simplifiant la conception d'origine, pour une fiabilité accrue et une installation facilitée.
Conçue pour assurer une pression de carburant constante, un débit stable et une durabilité à long terme, cette pompe est un remplacement essentiel pour les composants du système d'alimentation en carburant vieillissants ou défaillants des modèles 911 classiques équipés d'un système d'injection multipoint.
À quoi sert cette pompe à carburant ?
La pompe à carburant est responsable de :
- Acheminement du carburant haute pression du réservoir vers la pompe MFI entraînée par le moteur
- Maintien d'une pression de carburant stable, nécessaire à un dosage précis du MFI
- Garantir un débit constant sous différentes charges d'accélération
- Réduction de la complexité du système d'alimentation en carburant grâce à une soupape de surpression intégrée
- Assurant un ralenti stable, une réponse franche à l'accélérateur et une accélération nette.
Il s'agit d'un élément essentiel au bon fonctionnement du système d'injection multipoint et aux performances du moteur.
Pourquoi les pompes à carburant MFI d'origine tombent-elles en panne ?
Les systèmes d'injection mécanique de carburant fonctionnent sous haute pression et avec une circulation de carburant constante. Avec le temps, les pompes deviennent sujettes à :
- L'usure interne réduit la pression et le débit
- Soupapes obstruées ou joints dégradés provoquant une alimentation en carburant irrégulière
- La corrosion à l'intérieur du corps de pompe affecte la fiabilité
- Usure du moteur électrique entraînant un fonctionnement irrégulier
- Problèmes de soupape de surpression , notamment sur les modèles originaux à trois orifices
- Contamination du carburant ou accumulation de vernis due au vieillissement de l'essence
Les symptômes incluent un ralenti irrégulier, une mauvaise réponse à l'accélérateur, des hésitations, une perte de puissance, des difficultés de démarrage ou des à-coups sous charge.
Pourquoi remplacer par cette pompe modernisée ?
Le passage à cette pompe de précision garantit un fonctionnement constant et fiable :
- Sortie haute pression stable pour une précision MFI
- Fiabilité accrue et réduction des points de défaillance
- Plomberie simplifiée avec gestion intégrée de la surpression
- Des matériaux modernes pour une durée de vie plus longue
- Compatibilité directe avec les systèmes d'injection mécanique Porsche 2.2L / 2.4L
- Fonctionnement du moteur plus souple et conduite améliorée
- Assure un bon fonctionnement des moteurs restaurés ou remis à neuf
Cette pompe constitue une solution directe, pratique et fiable pour assurer le bon fonctionnement des Porsche MFI classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160810505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient à :
Porsche 911 E/S 1969-77
Uniquement pour les voitures à injection mécanique de carburant
Schéma de référence n° 57
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90111004103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 911 2.0-2.4 01/63-12/73
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 40
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150186400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros