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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Convient à :
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Ce kit comprend tout le nécessaire pour éliminer le jeu du levier de vitesses :
- Levier de vitesses
- Rotule
- Circlip
- Rondelle élastique
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 18, 22, 27 et 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477711205DKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La rotule de levier de vitesses OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour la tringlerie de boîte de vitesses, conçue pour restaurer la précision de la sélection des rapports et la fluidité des passages de vitesses sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, la rotule positionne solidement le pivot du levier de vitesses, assurant ainsi une transmission précise du mouvement à la boîte de vitesses.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 10
Fabriquée en polymère technique haute résistance et résistant à l'usure, la rotule est conçue pour supporter les mouvements continus, les frottements et les changements de vitesse répétés, tout en assurant un ajustement précis autour de la rotule du levier de vitesses. Moulée avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elle restaure les sensations de passage des vitesses d'origine et élimine les jeux excessifs causés par une rotule usée ou endommagée.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de pivot sûr pour le levier de vitesse.
- Assure un mouvement précis de la tringlerie d'engrenage.
- Rétablit une sélection de vitesse fluide et précise.
- Réduit le jeu libre du levier de vitesse.
- Assure le bon alignement du mécanisme de changement de vitesse.
- Améliore la sensation et la réactivité générales du passage des vitesses.
- Réduit les vibrations transmises par le levier de vitesse.
- Constitue un élément essentiel du mécanisme de commande de la boîte de vitesses manuelle.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans le levier de vitesse.
- Sensation de passage de vitesse floue ou imprécise.
- Difficulté à sélectionner les vitesses.
- Course accrue du levier de vitesse avant l'engagement de la vitesse.
- Changement de vitesse saccadé ou irrégulier.
- Bruits de cliquetis provenant du mécanisme de changement de vitesse.
- Le levier de vitesse semble instable en conduisant.
- Rotule usée, fissurée ou cassée.
- Précision de changement de vitesse réduite.
- Usure accélérée des composants de la tringlerie d'engrenage environnante.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le logement à rotule du levier de vitesses est soumis à des mouvements constants et à des contraintes mécaniques à chaque changement de vitesse. Avec le temps, le matériau peut s'user, se déformer ou se fissurer, créant ainsi un jeu excessif entre le levier et son logement.
- Une rotule de boîte de vitesses usée peut entraîner des changements de vitesse imprécis, un mouvement excessif du levier de vitesses et une conduite moins réactive. Une utilisation continue peut également exercer une contrainte supplémentaire sur d'autres composants de la tringlerie de boîte de vitesses, accélérant l'usure et réduisant la précision de l'engagement des vitesses.
- Le remplacement d'une rotule de levier de vitesses usée restaure la précision et les sensations d'origine du mécanisme de changement de vitesses. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une construction robuste et résistante à l'usure, ainsi qu'une performance durable, contribuant à maintenir une sélection de vitesses fluide et précise et les qualités de conduite dynamiques attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142413901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Kit de changement de vitesse court avec levier de vitesses
Transformez l'expérience de conduite de votre Porsche classique grâce à ce kit de levier de vitesses court. Conçu pour les boîtes de vitesses manuelles des 915, ce kit de précision réduit la course du levier d'environ 20 %, offrant des changements de vitesse plus rapides et plus précis tout en préservant les sensations mécaniques qui ont fait de la transmission de la 915 une icône pour les passionnés de Porsche.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Fourni avec un levier de vitesses de remplacement, ce kit conforme aux spécifications d'origine est fabriqué selon les spécifications d'origine pour un montage précis et un fonctionnement fiable. En réduisant la course du levier entre les rapports, le kit offre des changements de vitesse plus directs et réactifs, améliorant ainsi la confiance du conducteur, que ce soit pour une conduite sportive sur route, un long trajet ou une journée sur circuit.
Idéal pour les restaurations, les améliorations de performance ou le remplacement de composants d'origine usés, ce kit de levier de vitesses court offre une solution de style usine avec une expérience de conduite nettement plus sportive.
À quoi sert un kit de changement de vitesse court ?
Un kit de changement de vitesse court modifie la géométrie du pivot du levier de vitesse afin de réduire la distance nécessaire pour engager chaque vitesse.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Réduit la course du levier de vitesse d'environ 20 %.
- Permet des changements de vitesse plus rapides.
- Améliore la précision du passage des vitesses.
- Procure une sensation de changement de vitesse plus directe.
- Réduit les mouvements inutiles de la main entre les vitesses.
- Améliore l'engagement du conducteur.
- Maintient une sélection de vitesse positive.
- Complète le caractère de la boîte de vitesses manuelle 915.
Contrairement aux modifications qui altèrent la boîte de vitesses elle-même, un kit de changement de vitesse court améliore la sensation du mécanisme de sélection des vitesses tout en préservant la transmission d'origine.
Pourquoi opter pour un kit de changement de vitesse court ?
De nombreux propriétaires de Porsche classiques optent pour un kit de levier de vitesses court afin d'améliorer le plaisir de conduite et de remplacer les composants usés de la tringlerie de boîte de vitesses.
Les raisons courantes d'une mise à niveau sont les suivantes :
- Souhait de changements de vitesse plus courts.
- Mécanisme de changement de vitesse d'origine usé.
- Déplacements professionnels excessifs.
- Remplacement du levier de vitesse lors de la restauration.
- Améliorer la précision de conduite.
- Remplacement des composants de la tringlerie de transmission.
- Utilisation routière axée sur la performance.
- Préparation pour la journée sur piste.
Un kit de levier de vitesses court de qualité modernise les sensations de passage des vitesses tout en préservant le caractère authentique de l'expérience de conduite Porsche classique.
Symptômes d'un mécanisme de changement de vitesse usé
Le remplacement du mécanisme de changement de vitesse ou l'installation d'un kit de levier de vitesse court peuvent contribuer à résoudre :
- Mouvement excessif du levier de vitesse.
- Changements de vitesse longs ou imprécis.
- Pivot du levier de vitesse usé.
- Passage des vitesses irrégulier.
- Sensation de passage de vitesses imprécise.
- Difficulté à sélectionner les vitesses avec précision.
- Usure excessive du mécanisme d'origine.
- Confiance réduite au volant.
Bien qu'un kit de changement de vitesse court ne puisse pas corriger l'usure interne de la boîte de vitesses, il améliore considérablement la précision et la sensation d'un système de tringlerie de boîte de vitesses en bon état.
Avantages
- Des changements de vitesse plus rapides et plus précis.
- Amélioration de l'engagement du conducteur.
- Course du levier de vitesse réduite d'environ 20 %.
- Sélection de matériel plus directe et réactive.
- Ajustement de qualité usine.
- Construction robuste pour une fiabilité à long terme.
- Améliore l'expérience de conduite sans modifier la boîte de vitesses de l'intérieur.
- Amélioration équivalente à l'équipement d'origine d'un excellent rapport qualité-prix.
Recommandations d'installation
Pour un résultat optimal, inspectez ou remplacez les composants de la boîte de vitesses et de la transmission associés lors de l'installation, notamment :
- Bagues de levier de vitesse.
- Bagues de tige de changement de vitesse.
- Douilles d'accouplement de changement de vitesse.
- Bagues du carter de levier de vitesses.
- Soufflet de levier de vitesse.
- Couplage par décalage.
- Matériel de liaison d'engrenage.
- Supports de boîte de vitesses et de moteur.
Un réglage correct de la tringlerie de changement de vitesse après l'installation est essentiel pour obtenir une sélection de vitesse fluide et précise et maximiser les avantages du kit de changement de vitesse court.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142493100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1972-86 (pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 1975-88
Schéma de référence n° 33
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142429400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros