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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Cette conduite de carburant de type OE Match est un tuyau/tube de remplacement pour le système d'alimentation en carburant utilisé entre la rampe d'injection et l'amortisseur à membrane sur les modèles Porsche 924S, 944 2.5L / 2.7L et 944 Turbo de 1985 à 1991. Elle est conçue pour correspondre à la configuration et au fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à rétablir une alimentation en carburant sûre et fiable.
Convient à :
Porsche 924 S 2.5L 1986 - 1988
Porsche 944-2 2.5L 1985 - 1988
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 Turbo 2.5L 1986 - 1991
Porsche 944 Turbo S 2.5L 1988
Schéma réf. 11
La conduite de carburant relie la rampe d'injection à l'amortisseur de pression à membrane du système d'injection. Cet amortisseur contribue à lisser les variations de pression dans le circuit de carburant, tandis que la conduite achemine le carburant de manière fiable entre les composants connectés, assurant ainsi une pression de carburant stable et un fonctionnement moteur régulier.
Cette pièce correspond à l'ancienne référence Porsche : 94411041302
Fonctions
• Relie la rampe d'injection à l'amortisseur à membrane
• Transporte le carburant à travers le système d'injection
• Assure une alimentation en carburant stable
• Contribue à réduire les pulsations de pression de carburant à travers le circuit d'amortisseur
• Remplace les conduites de carburant d'origine usées, qui fuient, sont fissurées ou endommagées
• Contribue à rétablir l'étanchéité du système d'alimentation en carburant.
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation ou la restauration du système d'alimentation Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de carburant peuvent se détériorer avec le temps sous l'effet du carburant, de la chaleur, de la pression, des vibrations et de l'âge. Les tuyaux peuvent se fissurer, durcir, suinter, se corroder ou fuir, tandis que les raccords peuvent s'user ou se gripper. Une conduite de carburant endommagée peut provoquer une odeur d'essence, une perte de pression, un mauvais fonctionnement du moteur, des difficultés de démarrage ou une fuite de carburant dangereuse. Le remplacement de la conduite permet de rétablir la sécurité du système d'alimentation, une régulation correcte de la pression et des performances moteur fiables.
Quand remplacer cette pièce
• La conduite de carburant est fissurée, fuit, est détériorée, corrodée ou endommagée.
• Une odeur ou une fuite de carburant est présente dans le compartiment moteur.
• Les raccords ou les unions sont usés, grippés ou fortement corrodés.
• Une instabilité de la pression de carburant ou un mauvais fonctionnement sont suspectés.
• La rampe d'injection ou l'amortisseur à membrane est en cours de remplacement
• Le système d'injection de carburant est en cours d'entretien ou de remise en service.
• Le véhicule est en cours de restauration du système d'alimentation en carburant Porsche 924S ou 944.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette conduite de carburant s'intègre au circuit d'injection du compartiment moteur, reliant la rampe d'injection à l'amortisseur de pression. Elle fait partie du circuit de régulation de la pression de carburant et doit être installée conformément au schéma d'origine du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94411041303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Amortisseur de pression de carburant
Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928, 928S et 911 turbo.
Ce composant joue un rôle essentiel dans la stabilisation de la pression du carburant au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante dans le moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (type de moteur 930.66-S, code d'option M148 - Moteur à puissance accrue 930.66)
- Porsche 928 4.5L 1980-82 (type de moteur M2809, M2810, M2811, M2812)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (type de moteur M2811, M2812)
pour 928
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>
Diagramme de référence n° 25
Installé dans le système d'alimentation en carburant du compartiment moteur, l'amortisseur contribue à réguler les pulsations de pression dans les rampes d'injection, favorisant une distribution équilibrée du carburant et des performances optimales du moteur.
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet amortisseur de pression de carburant garantit un montage précis et un fonctionnement fiable – idéal pour la maintenance, le diagnostic ou la restauration.
Caractéristiques principales
• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928, 928S et 911 Turbo
• Stabilise la pression du carburant dans les rampes d'injection
• Réduit les fluctuations de pression au sein du système
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
L'amortisseur de pression de carburant lisse les pulsations de pression au sein du système d'injection de carburant.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations dans les rampes d'injection
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Assurer une distribution équilibrée du carburant entre les cylindres
Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?
Avec le temps, les diaphragmes internes peuvent se détériorer ou tomber en panne.
Les problèmes courants incluent :
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Distribution de carburant irrégulière
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant
• Performances du moteur réduites
Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement et les performances du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811023102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Vis banjo – Moteur M930.66
Vis banjo de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 911 Turbo (930) équipés du moteur M930.66, produits entre 1984 et 1989.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1989 3,3 L Turbo (930)
Schéma de référence n° 10
Ce boulon de précision sert à fixer les raccords banjo du système d'alimentation, assurant ainsi une connexion étanche et robuste entre les conduites de carburant et les composants essentiels. Conçu pour résister aux hautes pressions des moteurs turbocompressés, il contribue de manière cruciale au maintien de l'intégrité et des performances du système.
Fabriqué selon les spécifications OEM, ce boulon banjo assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour la restauration, l'entretien ou la réparation des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche 930 Turbo classiques.
Caractéristiques principales
• Vis banjo pour Porsche 911 Turbo (930)
• Conçu pour le moteur M930.66 (1984–1989)
• Convient aux applications de systèmes d'alimentation en carburant haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel du système d'alimentation en carburant.
Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux composants du système d'alimentation en carburant.
• Assurer une étanchéité correcte du carburant sous pression
• Assurer un débit de carburant stable et constant
• Garantir le fonctionnement sûr et fiable du système
• Assurer le bon fonctionnement des moteurs turbocompressés
Pourquoi remplacer les vis banjo ?
Avec le temps, les vis banjo peuvent s'user ou se détériorer sous l'effet de la chaleur et de la pression.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites de carburant aux points de raccordement
• Usure ou endommagement du fil
• Corrosion due à l'exposition au carburant
• Performances d'étanchéité réduites
Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient la fiabilité du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0210532
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Collier 38/15 – Collier de fixation du régulateur de pression de carburant
Vendu à l'unité
Collier de serrage 38/15 de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928 et 911 turbo, utilisé pour monter en toute sécurité le régulateur de pression de carburant.
Ce collier de serrage joue un rôle essentiel dans le système d'alimentation en carburant en assurant le maintien ferme du régulateur en place, en garantissant un positionnement correct et en empêchant tout mouvement ou vibration susceptible d'affecter la stabilité de la pression de carburant et les performances du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Diagramme de référence n° 38
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier offre un ajustement précis, une grande durabilité et une excellente résistance aux conditions du compartiment moteur. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'alimentation en carburant Porsche.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince 38/15
• Convient aux Porsche 928 et Porsche 911 Turbo
• Référence 99951113202
• Conçu pour le montage du régulateur de pression de carburant
• Assure un positionnement et une stabilité sûrs
• Empêche les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Ce collier de serrage est essentiel au bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.
Cela permet de :
• Fixez le régulateur de pression de carburant en position
• Maintenir une pression de carburant constante
• Prévenir les dommages causés par les mouvements et les vibrations
• Assurer une alimentation stable en carburant au moteur
• Garantir la fiabilité du système à long terme
Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et du carburant.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Mouvement ou mauvais alignement du régulateur
• Impact potentiel sur la stabilité de la pression du carburant
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation sûre et protège les performances du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951113202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros