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Support supérieur d'amortisseur avant. Porsche 992 Turbo / 992 Dakar - 992412321B
992412321B/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
Information
Support d'amortisseur supérieur avant
Convient à :
Porsche 992 Turbo 2020 >>
Porsche 992 Dakar 2023-2024
* Voitures avec design standard (code option : 2UA)
* Voitures équipées d'un système de suspension pilotée (code d'option : 2UH)
Schéma de référence n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
992412321B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 992 Turbo 2020 >>
Porsche 992 Dakar 2023-2024
* Voitures avec design standard (code option : 2UA)
* Voitures équipées d'un système de suspension pilotée (code d'option : 2UH)
Schéma de référence n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
992412321B
992412321B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 201,11 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Butée en caoutchouc d'amortisseur, AVANT.
La butée d'amortisseur avant en caoutchouc, conforme aux spécifications d'origine et souvent appelée butée de compression, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour limiter le débattement de la suspension et protéger l'amortisseur des dommages lors de compressions extrêmes. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette butée en caoutchouc contribue à préserver l'intégrité de la suspension et le confort de conduite, même dans des conditions exigeantes.
Convient à :
Fabriqué en caoutchouc haute densité résistant, le butoir de suspension sert d'amortisseur entre les composants de la suspension lorsque celle-ci arrive en fin de course. Il joue un rôle important dans la protection de l'amortisseur, des fixations de suspension et des éléments du châssis contre les chocs excessifs, tout en contribuant à la stabilité et au confort général du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134352700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La butée d'amortisseur avant en caoutchouc, conforme aux spécifications d'origine et souvent appelée butée de compression, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour limiter le débattement de la suspension et protéger l'amortisseur des dommages lors de compressions extrêmes. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette butée en caoutchouc contribue à préserver l'intégrité de la suspension et le confort de conduite, même dans des conditions exigeantes.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabriqué en caoutchouc haute densité résistant, le butoir de suspension sert d'amortisseur entre les composants de la suspension lorsque celle-ci arrive en fin de course. Il joue un rôle important dans la protection de l'amortisseur, des fixations de suspension et des éléments du châssis contre les chocs excessifs, tout en contribuant à la stabilité et au confort général du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Limite le débattement de la suspension lors de fortes compressions.
- Protège l'amortisseur avant contre les chocs en fin de course.
- Absorbe les forces d'impact lors de mouvements de suspension importants.
- Réduit les contraintes sur les supports de suspension et les composants du châssis.
- Contribue au maintien de la géométrie de la suspension sous charge.
- Améliore le confort de conduite lors des grands mouvements de suspension.
- Contribue à la durabilité et à la fiabilité à long terme de la suspension.
- Protège les composants de suspension associés contre les dommages.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des chocs violents ou des bruits de claquement sur les bosses.
- La suspension arrive en butée pendant la conduite.
- Augmentation des chocs transmis par le châssis.
- Usure prématurée des amortisseurs ou des supports de suspension.
- Matériau en caoutchouc fissuré, fendu ou friable.
- Des sections de la butée de suspension sont manquantes.
- Confort de conduite réduit.
- Débattement excessif de la suspension.
- Détérioration visible lors de l'inspection de la suspension.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les butées en caoutchouc des amortisseurs avant sont constamment exposées aux débris de la route, à l'humidité, à la chaleur, aux impuretés huileuses et à des cycles de compression répétés. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se fendre ou se détériorer, réduisant ainsi sa capacité à absorber efficacement les chocs.
- Une butée de suspension endommagée ou manquante peut entraîner un talonnage de la suspension lors de freinages brusques, en virage ou sur chaussée accidentée. Ceci peut engendrer des contraintes excessives sur les amortisseurs, les supports de suspension et les composants du châssis, pouvant entraîner des réparations coûteuses et une perte de contrôle du véhicule.
- Le remplacement d'une butée d'amortisseur usée rétablit une protection optimale de la suspension, améliore le confort de conduite et contribue à prolonger la durée de vie des composants essentiels de la suspension. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une construction robuste et une absorption des chocs fiable, garantissant ainsi le bon fonctionnement de votre système de suspension Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134352700
95134352700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 17,26 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Information
Ecrou-raccord d'amortisseur.
De face.
Convient :
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-88
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
171412045
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
De face.
Convient :
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-88
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
171412045
171412045
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 11,90 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Information
Fixation de l'amortisseur de suspension, AVANT.
Support de jambe de force/palier de suspension avant pour les premiers modèles Porsche 924, 924S et 944. Cette pièce se fixe entre l'amortisseur et la structure du châssis, en haut de la jambe de force avant. Elle assure le pivotement et la rotation fluide de l'ensemble jambe de force, tout en amortissant les vibrations et en absorbant les forces de charge.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1988
Schéma de référence n° 10
Fabriqué selon les normes d'origine, il reproduit la configuration d'usine du palier à joint en caoutchouc, avec une bague intérieure, une coquille extérieure et des surfaces de montage conformes. Il rétablit le bon fonctionnement de l'amortisseur, la géométrie correcte de la fixation supérieure, un confort de conduite optimal et garantit une durabilité accrue sous contraintes routières.
• Position sur le véhicule : Suspension avant — palier de fixation supérieur de l'amortisseur (partie supérieure de l'amortisseur avant)
• Références croisées / alternatives de pièces : numéro OE 944 343 071 01, remplace 944 343 071 00.
• Matériaux et construction : Ensemble palier et support en acier recouvert de caoutchouc, conçu pour la charge verticale, le mouvement latéral et le mouvement de rotation de la jambe de force ; construit selon la géométrie de montage d'origine pour maintenir l'alignement et supprimer le bruit.
Le palier de fixation de l'amortisseur est un élément essentiel du système de suspension avant : il supporte l'amortisseur, gère les contraintes de direction et assure le bon fonctionnement de la tête d'amortisseur lors des mouvements de suspension. Si la fixation est usée ou si le palier est grippé, vous pouvez constater les problèmes suivants :
• Jeu ou bruit excessif provenant de la partie supérieure de la suspension avant
• Vibrations ou oscillations de la direction en virage
• Un mauvais alignement de l'ensemble de jambe de force entraîne une usure irrégulière des pneus
• Confort de conduite réduit et dureté de la route accrue
Le remplacement par ce support adapté rétablit la géométrie d'origine du support, élimine le jeu et le bruit, et assure un alignement et une manipulation précis.
Quand et pourquoi remplacer :
• La fixation supérieure de l'amortisseur grince, claque ou fait du bruit lors des virages ou du passage sur des bosses.
• La direction est imprécise, le train avant semble instable ou les pneus présentent une usure anormale.
• Vous effectuez une réfection de la suspension avant ou installez de nouveaux amortisseurs et souhaitez que tous les composants de fixation soient remis à neuf
• Le caoutchouc de la fixation supérieure semble fissuré, affaissé ou le roulement présente des signes de rouille/grippage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94434307101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Support de jambe de force/palier de suspension avant pour les premiers modèles Porsche 924, 924S et 944. Cette pièce se fixe entre l'amortisseur et la structure du châssis, en haut de la jambe de force avant. Elle assure le pivotement et la rotation fluide de l'ensemble jambe de force, tout en amortissant les vibrations et en absorbant les forces de charge.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1988
Schéma de référence n° 10
Fabriqué selon les normes d'origine, il reproduit la configuration d'usine du palier à joint en caoutchouc, avec une bague intérieure, une coquille extérieure et des surfaces de montage conformes. Il rétablit le bon fonctionnement de l'amortisseur, la géométrie correcte de la fixation supérieure, un confort de conduite optimal et garantit une durabilité accrue sous contraintes routières.
• Position sur le véhicule : Suspension avant — palier de fixation supérieur de l'amortisseur (partie supérieure de l'amortisseur avant)
• Références croisées / alternatives de pièces : numéro OE 944 343 071 01, remplace 944 343 071 00.
• Matériaux et construction : Ensemble palier et support en acier recouvert de caoutchouc, conçu pour la charge verticale, le mouvement latéral et le mouvement de rotation de la jambe de force ; construit selon la géométrie de montage d'origine pour maintenir l'alignement et supprimer le bruit.
Le palier de fixation de l'amortisseur est un élément essentiel du système de suspension avant : il supporte l'amortisseur, gère les contraintes de direction et assure le bon fonctionnement de la tête d'amortisseur lors des mouvements de suspension. Si la fixation est usée ou si le palier est grippé, vous pouvez constater les problèmes suivants :
• Jeu ou bruit excessif provenant de la partie supérieure de la suspension avant
• Vibrations ou oscillations de la direction en virage
• Un mauvais alignement de l'ensemble de jambe de force entraîne une usure irrégulière des pneus
• Confort de conduite réduit et dureté de la route accrue
Le remplacement par ce support adapté rétablit la géométrie d'origine du support, élimine le jeu et le bruit, et assure un alignement et une manipulation précis.
Quand et pourquoi remplacer :
• La fixation supérieure de l'amortisseur grince, claque ou fait du bruit lors des virages ou du passage sur des bosses.
• La direction est imprécise, le train avant semble instable ou les pneus présentent une usure anormale.
• Vous effectuez une réfection de la suspension avant ou installez de nouveaux amortisseurs et souhaitez que tous les composants de fixation soient remis à neuf
• Le caoutchouc de la fixation supérieure semble fissuré, affaissé ou le roulement présente des signes de rouille/grippage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94434307101
94434307100
94434307101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 77,35 €
En stock