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Arbre de transmission arrière Porsche 964 1989-94 C2 Voitures manuelles - 96433202417
96433202417/2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Information
Arbre de transmission arrière.
Compatible avec :
Porsche 964 1989-94 C2 Voitures manuelles
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433202417
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 964 1989-94 C2 Voitures manuelles
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433202417
96433202417
96433202414
96433202408
21834
300759
96433202482
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 308,21 €
En stock
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- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Information
Graisse pour joint homocinétique - Tube de 80 g.
Cette graisse pour joints homocinétiques est un lubrifiant conçu pour répondre aux spécifications de la graisse d'origine utilisée par Porsche dans les joints homocinétiques. Conditionnée en tube de 80 g, elle est formulée pour assurer une lubrification et une protection optimales des joints homocinétiques lors du montage, de l'entretien ou de la réfection des arbres et demi-arbres de transmission.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
La graisse pour joints homocinétiques réduit la friction et l'usure des surfaces mobiles du joint. Elle assure une articulation fluide du joint homocinétique lors des changements d'angle, des transferts de charge et des mouvements de rotation. En maintenant un film lubrifiant protecteur, elle minimise le contact métal sur métal, réduit l'échauffement et atténue le bruit et les vibrations en fonctionnement.
Appliquée à l'intérieur du logement du joint homocinétique et sur les roulements, les cages et les bagues, cette graisse assure une lubrification constante dans les zones soumises à des mouvements rapides et à des charges importantes. Sa formulation lui confère une résistance à l'eau et une grande stabilité au cisaillement, essentielles pour les joints exposés au couple, aux variations de température et aux contaminants. Une application correcte de la graisse contribue à préserver l'intégrité du joint et réduit le risque de défaillance prématurée.
La graisse des joints homocinétiques se dégrade avec le temps sous l'effet de la chaleur, des forces de cisaillement et des contaminants. Une graisse ancienne, en quantité insuffisante ou inadaptée peut entraîner une usure accélérée, des bruits (cliquetis/claquements) et, à terme, une défaillance du joint homocinétique. L'utilisation d'une graisse permet de rétablir les propriétés de lubrification optimales, améliorant ainsi la réduction du bruit, la durée de vie et le bon fonctionnement de la transmission.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement ou de l'inspection du soufflet de cardan
• Lors du démontage ou de l'entretien des joints homocinétiques
• Dès que des signes de bruit ou de vibration articulaire apparaissent,
• Lors de l'entretien programmé de la transmission
• Dès que les bottes sont déchirées ou que du lubrifiant a coulé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330545
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cette graisse pour joints homocinétiques est un lubrifiant conçu pour répondre aux spécifications de la graisse d'origine utilisée par Porsche dans les joints homocinétiques. Conditionnée en tube de 80 g, elle est formulée pour assurer une lubrification et une protection optimales des joints homocinétiques lors du montage, de l'entretien ou de la réfection des arbres et demi-arbres de transmission.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
La graisse pour joints homocinétiques réduit la friction et l'usure des surfaces mobiles du joint. Elle assure une articulation fluide du joint homocinétique lors des changements d'angle, des transferts de charge et des mouvements de rotation. En maintenant un film lubrifiant protecteur, elle minimise le contact métal sur métal, réduit l'échauffement et atténue le bruit et les vibrations en fonctionnement.
Appliquée à l'intérieur du logement du joint homocinétique et sur les roulements, les cages et les bagues, cette graisse assure une lubrification constante dans les zones soumises à des mouvements rapides et à des charges importantes. Sa formulation lui confère une résistance à l'eau et une grande stabilité au cisaillement, essentielles pour les joints exposés au couple, aux variations de température et aux contaminants. Une application correcte de la graisse contribue à préserver l'intégrité du joint et réduit le risque de défaillance prématurée.
La graisse des joints homocinétiques se dégrade avec le temps sous l'effet de la chaleur, des forces de cisaillement et des contaminants. Une graisse ancienne, en quantité insuffisante ou inadaptée peut entraîner une usure accélérée, des bruits (cliquetis/claquements) et, à terme, une défaillance du joint homocinétique. L'utilisation d'une graisse permet de rétablir les propriétés de lubrification optimales, améliorant ainsi la réduction du bruit, la durée de vie et le bon fonctionnement de la transmission.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement ou de l'inspection du soufflet de cardan
• Lors du démontage ou de l'entretien des joints homocinétiques
• Dès que des signes de bruit ou de vibration articulaire apparaissent,
• Lors de l'entretien programmé de la transmission
• Dès que les bottes sont déchirées ou que du lubrifiant a coulé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330545
00004311000
00004311001
00004330545
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 8,31 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Information
Arbre de transmission pour voitures Tiptronic
Cet arbre de transmission, conforme aux spécifications d'origine, est un ensemble d'arbre de transmission de remplacement pour les modèles Porsche 996 équipés d'une transmission Tiptronic. Il est conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, ce qui le rend idéal pour la réparation de la transmission, l'entretien des joints homocinétiques ou le remplacement de l'arbre de transmission.
Convient à :
Porsche 996 C2 3.6L 2002 >>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 >>
* Jusqu'au numéro VIN
99-2S603 555
99-2S642 147
99-2S630 713
99-2S603 622
99-2S642 181
99-2S630 736
L'arbre de transmission transmet la puissance de rotation de la boîte de vitesses/du différentiel au moyeu de la roue arrière. Associé aux joints homocinétiques, il permet le mouvement de la suspension tout en assurant une transmission fluide de la puissance aux roues.
Fonctions
• Remplace l'arbre de transmission arrière / l'arbre d'essieu
• Convient aux Porsche 996 Tiptronic à partir de 2002
• Transfère la puissance de la transmission au moyeu de la roue
• Assure une distribution de puissance fluide lors des accélérations
• Permet le mouvement de la suspension à travers l'ensemble du joint homocinétique
• Contribue à réduire les vibrations, les cognements ou le jeu de la transmission causés par des composants d'arbre de transmission usés
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la transmission Porsche 996.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les arbres de transmission et les joints homocinétiques sont soumis à des contraintes de couple, à la saleté de la route, aux mouvements de la suspension, à la chaleur, aux vibrations et à l'usure du kilométrage. Avec le temps, les joints peuvent s'user, les soufflets se fendre, la graisse s'échapper et les composants de l'arbre peuvent présenter du jeu ou des vibrations. Un arbre de transmission usé ou endommagé peut provoquer des cliquetis, des cognements, des vibrations, des fuites de graisse, une perte de puissance ou des bruits de transmission. Le remplacement de l'arbre de transmission permet de rétablir un fonctionnement fluide et fiable du pont arrière.
Quand remplacer cette pièce
• Des cliquetis ou des cognements sont présents lors des accélérations ou des virages.
• Les vibrations sont ressenties dans la transmission.
• Les soufflets de cardan sont fendus, fuient ou sont endommagés
• De la graisse est visible autour de l'arbre de transmission ou du moyeu de roue.
• Un jeu excessif est constaté au niveau des joints homocinétiques ou de l'arbre de transmission.
• Une intervention sur l'essieu arrière ou la transmission est en cours.
• Le véhicule est en cours de réparation ou de restauration de la transmission de sa Porsche 996.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cet arbre de transmission s'intègre à l'ensemble de transmission de l'essieu arrière des Porsche 996 Tiptronic à partir de 2002. Veuillez vérifier le côté et la position exacts sur le schéma du véhicule avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99633202422
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cet arbre de transmission, conforme aux spécifications d'origine, est un ensemble d'arbre de transmission de remplacement pour les modèles Porsche 996 équipés d'une transmission Tiptronic. Il est conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, ce qui le rend idéal pour la réparation de la transmission, l'entretien des joints homocinétiques ou le remplacement de l'arbre de transmission.
Convient à :
Porsche 996 C2 3.6L 2002 >>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 >>
* Jusqu'au numéro VIN
99-2S603 555
99-2S642 147
99-2S630 713
99-2S603 622
99-2S642 181
99-2S630 736
L'arbre de transmission transmet la puissance de rotation de la boîte de vitesses/du différentiel au moyeu de la roue arrière. Associé aux joints homocinétiques, il permet le mouvement de la suspension tout en assurant une transmission fluide de la puissance aux roues.
Fonctions
• Remplace l'arbre de transmission arrière / l'arbre d'essieu
• Convient aux Porsche 996 Tiptronic à partir de 2002
• Transfère la puissance de la transmission au moyeu de la roue
• Assure une distribution de puissance fluide lors des accélérations
• Permet le mouvement de la suspension à travers l'ensemble du joint homocinétique
• Contribue à réduire les vibrations, les cognements ou le jeu de la transmission causés par des composants d'arbre de transmission usés
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la transmission Porsche 996.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les arbres de transmission et les joints homocinétiques sont soumis à des contraintes de couple, à la saleté de la route, aux mouvements de la suspension, à la chaleur, aux vibrations et à l'usure du kilométrage. Avec le temps, les joints peuvent s'user, les soufflets se fendre, la graisse s'échapper et les composants de l'arbre peuvent présenter du jeu ou des vibrations. Un arbre de transmission usé ou endommagé peut provoquer des cliquetis, des cognements, des vibrations, des fuites de graisse, une perte de puissance ou des bruits de transmission. Le remplacement de l'arbre de transmission permet de rétablir un fonctionnement fluide et fiable du pont arrière.
Quand remplacer cette pièce
• Des cliquetis ou des cognements sont présents lors des accélérations ou des virages.
• Les vibrations sont ressenties dans la transmission.
• Les soufflets de cardan sont fendus, fuient ou sont endommagés
• De la graisse est visible autour de l'arbre de transmission ou du moyeu de roue.
• Un jeu excessif est constaté au niveau des joints homocinétiques ou de l'arbre de transmission.
• Une intervention sur l'essieu arrière ou la transmission est en cours.
• Le véhicule est en cours de réparation ou de restauration de la transmission de sa Porsche 996.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cet arbre de transmission s'intègre à l'ensemble de transmission de l'essieu arrière des Porsche 996 Tiptronic à partir de 2002. Veuillez vérifier le côté et la position exacts sur le schéma du véhicule avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99633202422
99633202405
99633202415
99633202422
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 535,50 €
En stock