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Goupille de retenue de portière. Porsche 911 72-89 / 964 / 993 - 91153127502
91153127502/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Goupille de retenue de porte.
Cette goupille est utilisée dans l'assemblage de la sangle de retenue de porte des Porsche 911 classiques. Elle sert de pivot/axe d'ancrage permettant à la sangle de retenue de s'engager et de maintenir la porte dans des positions d'ouverture prédéterminées, limitant ainsi son oscillation et prévenant tout dommage à la porte ou à la charnière.
Vendu à l'unité, requis 2 par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schéma réf. n° 14.
Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502
• Position : Ensemble de sangle de retenue de porte dans la zone de charnière/cadre de porte
• Quantité : Généralement une broche par porte ; deux par véhicule
• Avantage : Restaure le bon fonctionnement de la sangle de retenue de porte, limite le balancement de la porte, maintient des positions ouvertes sécurisées
Au fil du temps, la goupille de retenue de la porte peut s'user, se corroder ou se desserrer, ce qui fait que la porte se déplace de manière lâche, pivote trop loin ou ne parvient pas à rester ouverte, ce qui peut endommager la charnière ou la carrosserie.
Remplacez cette broche :
• Lors de la réparation de la charnière de porte, de la sangle de contrôle ou de la carrosserie
• Lorsque la porte ne tient plus en position ouverte ou s'ouvre trop librement
• Dans le cadre de la restauration de modèles Porsche à kilométrage élevé ou plus anciens où le matériel de charnière est usé
Le remplacement de la bonne goupille permet de restaurer le mouvement contrôlé de la porte, d'éviter les dommages et de maintenir le fonctionnement de la porte Porsche classique net et sûr.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153127502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cette goupille est utilisée dans l'assemblage de la sangle de retenue de porte des Porsche 911 classiques. Elle sert de pivot/axe d'ancrage permettant à la sangle de retenue de s'engager et de maintenir la porte dans des positions d'ouverture prédéterminées, limitant ainsi son oscillation et prévenant tout dommage à la porte ou à la charnière.
Vendu à l'unité, requis 2 par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schéma réf. n° 14.
Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502
• Position : Ensemble de sangle de retenue de porte dans la zone de charnière/cadre de porte
• Quantité : Généralement une broche par porte ; deux par véhicule
• Avantage : Restaure le bon fonctionnement de la sangle de retenue de porte, limite le balancement de la porte, maintient des positions ouvertes sécurisées
Au fil du temps, la goupille de retenue de la porte peut s'user, se corroder ou se desserrer, ce qui fait que la porte se déplace de manière lâche, pivote trop loin ou ne parvient pas à rester ouverte, ce qui peut endommager la charnière ou la carrosserie.
Remplacez cette broche :
• Lors de la réparation de la charnière de porte, de la sangle de contrôle ou de la carrosserie
• Lorsque la porte ne tient plus en position ouverte ou s'ouvre trop librement
• Dans le cadre de la restauration de modèles Porsche à kilométrage élevé ou plus anciens où le matériel de charnière est usé
Le remplacement de la bonne goupille permet de restaurer le mouvement contrôlé de la porte, d'éviter les dommages et de maintenir le fonctionnement de la porte Porsche classique net et sûr.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153127502
91153127500
91153161501
91153161502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 4,70 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Bouchon rond en caoutchouc pour porte, 20 mm.
Le bouchon de porte rond en caoutchouc de 20 mm, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce d'étanchéité de haute qualité conçue pour obturer et protéger les orifices d'accès d'origine des portes des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une flexibilité et une durabilité optimaux, ce bouchon en caoutchouc moulé avec précision assure une étanchéité parfaite aux intempéries, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, de saleté, de poussière et de débris routiers, tout en préservant l'aspect et l'intégrité d'origine de la porte.
Convient à :
Diagramme de référence n° 25
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce bouchon est conçu pour résister à l'humidité, aux UV, à l'ozone, aux températures extrêmes et aux vibrations continues sans durcir, rétrécir ni se fissurer. Moulé avec précision pour s'adapter aux ouvertures de 20 mm de diamètre, il permet une installation directe de type équipement d'origine, ce qui le rend idéal pour remplacer les bouchons de carrosserie manquants, endommagés ou détériorés lors de restaurations, de réparations suite à un accident ou d'entretien courant.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970304050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le bouchon de porte rond en caoutchouc de 20 mm, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce d'étanchéité de haute qualité conçue pour obturer et protéger les orifices d'accès d'origine des portes des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une flexibilité et une durabilité optimaux, ce bouchon en caoutchouc moulé avec précision assure une étanchéité parfaite aux intempéries, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, de saleté, de poussière et de débris routiers, tout en préservant l'aspect et l'intégrité d'origine de la porte.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 25
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce bouchon est conçu pour résister à l'humidité, aux UV, à l'ozone, aux températures extrêmes et aux vibrations continues sans durcir, rétrécir ni se fissurer. Moulé avec précision pour s'adapter aux ouvertures de 20 mm de diamètre, il permet une installation directe de type équipement d'origine, ce qui le rend idéal pour remplacer les bouchons de carrosserie manquants, endommagés ou détériorés lors de restaurations, de réparations suite à un accident ou d'entretien courant.
Fonctionnement de ce produit :
- Obture les trous d'accès d'usine de 20 mm à l'intérieur de l'assemblage de la porte.
- Empêche la pénétration d'eau, de poussière et de débris routiers.
- Contribue à protéger l'intérieur de la porte contre la corrosion.
- Réduit le risque d'infiltration d'humidité dans la cavité de la porte.
- Préserve l'aspect d'origine de la carrosserie.
- Assure un maintien sûr et résistant aux vibrations.
- Restaure les performances d'étanchéité d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bouchon en caoutchouc manquant.
- Caoutchouc fissuré, durci ou fendu.
- Bouchon mal ajusté ou partiellement délogé.
- De l'eau s'infiltre dans le vide sanitaire de la porte.
- Augmentation de la saleté ou des débris à l'intérieur de la porte.
- Corrosion se développant autour des orifices d'accès exposés.
- Bruit du vent causé par des ouvertures non étanches.
- Dommages liés à l'humidité à l'intérieur de la porte.
- Détérioration visible due à l'âge ou à l'exposition aux UV.
- Aspect négligé de l'assemblage de la porte.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints d'étanchéité des portières sont constamment exposés à l'eau, au sel de déneigement, à la poussière, aux vibrations et aux variations de température. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité. L'absence ou l'endommagement des joints laisse les orifices d'accès d'origine exposés, permettant aux contaminants et à l'humidité de pénétrer dans la cavité de la portière.
- L'infiltration d'eau peut accélérer la corrosion interne, endommager les composants de la portière et contribuer aux cliquetis, aux bruits indésirables et à la détérioration prématurée des pièces électriques et mécaniques à l'intérieur de la portière. Remplacer les connecteurs endommagés ou manquants est un moyen simple et efficace de protéger la structure de la carrosserie du véhicule et d'en préserver la longévité.
- Le remplacement du joint d'origine par le bouchon de porte rond en caoutchouc conforme aux spécifications d'origine rétablit l'étanchéité du système de porte. Fabriqué selon les normes d'origine à partir de caoutchouc EPDM de qualité automobile supérieure, il offre un ajustement parfait, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à protéger votre Porsche contre la corrosion tout en préservant sa finition et sa qualité de fabrication d'origine .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970304050
99970304050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1,73 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Sangle de contrôle de porte.
Retrouvez une ouverture et une fermeture de porte fluides et contrôlées grâce à cette butée de porte conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette butée de porte contrôle l'ouverture de la porte tout en offrant la résistance adéquate pour éviter une ouverture trop rapide ou excessive. Conçue en acier de haute qualité et dotée de composants résistants à l'usure, elle offre une robustesse à toute épreuve, un fonctionnement fluide et un ajustement précis pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Convient aux gauchers et aux droitiers.
Ancien modèle : entraxe des trous de fixation de 38 mm.
Convient à :
Diagramme de référence n° 8
La butée de porte est fixée entre la porte et la carrosserie pour réguler son mouvement, la maintenant dans des positions prédéfinies et protégeant ainsi les charnières et la carrosserie environnante des contraintes excessives. Avec le temps, le mécanisme interne peut s'user, entraînant un jeu excessif de la porte, des cliquetis ou une fermeture intempestive. Le remplacement d'une butée usée rétablit le fonctionnement optimal de la porte et contribue à protéger les composants coûteux de la carrosserie et des charnières, faisant de cette pièce d'origine un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153103700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Retrouvez une ouverture et une fermeture de porte fluides et contrôlées grâce à cette butée de porte conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette butée de porte contrôle l'ouverture de la porte tout en offrant la résistance adéquate pour éviter une ouverture trop rapide ou excessive. Conçue en acier de haute qualité et dotée de composants résistants à l'usure, elle offre une robustesse à toute épreuve, un fonctionnement fluide et un ajustement précis pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Convient aux gauchers et aux droitiers.
Ancien modèle : entraxe des trous de fixation de 38 mm.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 8
La butée de porte est fixée entre la porte et la carrosserie pour réguler son mouvement, la maintenant dans des positions prédéfinies et protégeant ainsi les charnières et la carrosserie environnante des contraintes excessives. Avec le temps, le mécanisme interne peut s'user, entraînant un jeu excessif de la porte, des cliquetis ou une fermeture intempestive. Le remplacement d'une butée usée rétablit le fonctionnement optimal de la porte et contribue à protéger les composants coûteux de la carrosserie et des charnières, faisant de cette pièce d'origine un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle l'amplitude d'ouverture de la porte.
- Maintient la porte en toute sécurité dans les positions intermédiaires et complètement ouvertes.
- Empêche l'ouverture excessive de la porte.
- Réduit la pression exercée sur les charnières de porte et les points de fixation.
- Assure un mouvement de porte fluide et contrôlé.
- Remplace les sangles de retenue de porte usées, bruyantes ou endommagées.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- La porte s'ouvre trop facilement ou s'ouvre brusquement.
- Des cliquetis, des craquements ou des grincements se produisent lors du mouvement de la porte.
- La porte ne reste pas ouverte dans les positions prévues.
- Jeu excessif dans le mécanisme de retenue de porte.
- Usure visible, pliure ou dommage sur la sangle de contrôle.
- Augmentation de la pression sur les charnières de la porte.
- Difficulté à contrôler la porte lors de son ouverture en pente ou par temps venteux.
Pourquoi le remplacement est important :
- La butée de porte est un élément essentiel qui contrôle le mouvement de la porte, empêchant toute ouverture excessive et la maintenant fermement dans des positions prédéterminées. Une butée usée ou endommagée peut entraîner des mouvements incontrôlés de la porte, augmentant ainsi le risque d'endommager les charnières, le bord de la porte, la carrosserie environnante et les véhicules ou objets situés à proximité.
- Le remplacement d'une butée de porte usée rétablit un fonctionnement fluide et contrôlé de la porte, réduit les contraintes sur la charnière et contribue à préserver l'alignement et l'état de la porte et de la carrosserie. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette butée de porte conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153103700
91153103700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 148,75 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Plaque de gâche de porte.
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Diagramme de référence n° 17
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9935310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rétablissez une fermeture sécurisée des portes, un alignement correct et un fonctionnement fiable du loquet grâce à ces gâches de porte conformes aux spécifications d'origine. Conçues pour les véhicules Porsche compatibles, ces gâches se fixent à la carrosserie et servent de point d'engagement pour le loquet de porte lorsque celle-ci est fermée.
Convient à :Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Diagramme de référence n° 17
À chaque fermeture de porte, le loquet s'enclenche dans la gâche et maintient la porte fermement plaquée contre la carrosserie. Un positionnement correct de la gâche est donc essentiel pour une fermeture en douceur, un alignement parfait de la porte et un maintien fiable pendant la conduite.
L'utilisation répétée de la gâche peut user progressivement les surfaces de contact. Des fixations desserrées, la corrosion, un réglage antérieur incorrect ou l'usure des charnières peuvent également endommager ou mal positionner la gâche. Il peut en résulter une porte difficile à fermer, des vibrations pendant la conduite ou un mauvais positionnement contre la carrosserie.
Ces plaques de gâche de porte compatibles avec les pièces d'origine offrent un remplacement de haute qualité pour les composants usés, endommagés ou inadaptés. Les deux références peuvent correspondre à des côtés de montage différents ; il est donc important de vérifier le côté gauche/droite avant de commander.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le point d'engagement pour le loquet de porte.
- Permet de maintenir la porte bien fermée.
- Assure un positionnement correct de la porte lorsqu'elle est verrouillée.
- Contribue à maintenir un alignement constant entre la portière et la carrosserie.
- Permet un engagement et un déverrouillage en douceur du mécanisme de verrouillage.
- Contribue à minimiser les mouvements indésirables des portières pendant la conduite.
- Assure une compression correcte des joints de porte environnants.
- Contribue à réduire les cliquetis causés par un mouvement excessif du loquet ou du percuteur.
- Fonctionne de concert avec le loquet de porte, les charnières et le système d'étanchéité.
- Remplace un percuteur usé, endommagé, corrodé ou inadapté.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- La porte est difficile à fermer.
- Il faut forcer énormément ou s'y reprendre à plusieurs fois pour verrouiller la porte.
- Le loquet ne s'enclenche pas correctement avec la gâche.
- La portière vibre ou bouge pendant la conduite.
- Le jeu excessif est présent même lorsque la porte est fermée.
- La porte est trop haute, trop basse, trop rentrée ou trop sortie lorsqu'elle est fermée.
- Des cliquetis ou des cognements se produisent autour de la zone du loquet.
- Rainures visibles ou usure excessive sur le percuteur.
- La plaque de frappe est tordue ou endommagée physiquement.
- La corrosion ou la détérioration est visible.
- Les fixations se desserrent régulièrement.
- Le percuteur ne peut plus être réglé correctement.
- La porte se déverrouille inopinément de sa position normalement verrouillée.
- Des dommages sont découverts lors de la restauration de la porte ou de la carrosserie.
Pourquoi le remplacement est important :
- La gâche fait partie du mécanisme qui assure la fermeture sécurisée de la porte. Une usure ou un dommage important peut empêcher le pêne de s'enclencher correctement et en toute sécurité.
- Une gâche usée peut également permettre un mouvement indésirable de la porte après le verrouillage. Cela peut engendrer des cliquetis et entraîner une usure prématurée du mécanisme de verrouillage et des composants environnants.
- Un mauvais alignement de la gâche peut rendre la fermeture de la porte difficile. Claquer la porte à répétition pour compenser ce mauvais alignement peut exercer une pression excessive sur le loquet, les charnières, la vitre, les garnitures et la structure environnante.
- La position de la gâche influe également sur l'étanchéité de la porte par rapport à ses joints. Un positionnement incorrect peut entraîner une compression excessive des joints ou un contact insuffisant, ce qui peut contribuer aux bruits de vent ou aux infiltrations d'eau.
- Plus important encore, le loquet et la gâche sont des éléments de sécurité essentiels. Toute gâche fortement usée, endommagée, desserrée ou incapable d'assurer un verrouillage correct doit être réparée sans délai.
- Le remplacement d'une pièce détériorée par la gâche de porte d'origine correspondante permet de rétablir une fermeture de porte en douceur, un verrouillage sécurisé et un positionnement correct de la porte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9935310
99353102900
99353103000
99353102901
99353103001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 122,78 €