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Clous de tête Dilavar. Porsche 911 / 964 / 993 1965-98 - 99310117054
99310117054/8
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Goujons de culasse Dilavar.
Les goujons de culasse Dilavar sont des fixations spécifiques utilisées dans les moteurs de certains modèles Porsche, notamment les moteurs refroidis par air (comme la 911). Ils sont fabriqués à partir d'un alliage exclusif appelé Dilavar, conçu pour répondre aux exigences particulières de dilatation thermique et de durabilité des moteurs hautes performances.
Prix unitaire. Normalement 24 goujons par moteur.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 2.
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99310117051
Résout les problèmes de goujons de culasse desserrés. La fuite d'échappement que vous entendez sur votre 911 peut provenir de la culasse, là où les goujons se sont desserrés. Avec l'augmentation de la cylindrée du moteur 911, les différences de dilatation thermique ont entraîné la rupture ou l'arrachement des goujons de culasse du carter. Ces nouveaux goujons de culasse en acier Dilavar présentent un coefficient de dilatation thermique quasiment identique à celui du carter en alliage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310117054
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Les goujons de culasse Dilavar sont des fixations spécifiques utilisées dans les moteurs de certains modèles Porsche, notamment les moteurs refroidis par air (comme la 911). Ils sont fabriqués à partir d'un alliage exclusif appelé Dilavar, conçu pour répondre aux exigences particulières de dilatation thermique et de durabilité des moteurs hautes performances.
Prix unitaire. Normalement 24 goujons par moteur.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 2.
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99310117051
Résout les problèmes de goujons de culasse desserrés. La fuite d'échappement que vous entendez sur votre 911 peut provenir de la culasse, là où les goujons se sont desserrés. Avec l'augmentation de la cylindrée du moteur 911, les différences de dilatation thermique ont entraîné la rupture ou l'arrachement des goujons de culasse du carter. Ces nouveaux goujons de culasse en acier Dilavar présentent un coefficient de dilatation thermique quasiment identique à celui du carter en alliage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310117054
99310117051
99310117053
99310117054
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 32,18 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Vis de culasse longue. M10 x 230
Les vis de culasse sont des éléments de fixation essentiels des moteurs modernes, assurant l'assemblage de la culasse, du joint de culasse et du bloc-moteur. La vis d'origine est la version longue utilisée sur les moteurs Porsche M96 et M97 équipant divers modèles Boxster, Cayman et 911.
Vendus individuellement, 24 boulons nécessaires par moteur.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2,7L / S 3,4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 5008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera2005 - 2008
Diagramme de référence n° 20.
Le boulon de culasse applique la force de serrage précise nécessaire pour maintenir la culasse contre le bloc-moteur tout en comprimant le joint de culasse. Ceci garantit l'étanchéité de la chambre de combustion et empêche les fuites de liquide de refroidissement ou d'huile. Le bon fonctionnement des boulons de culasse est essentiel au maintien de la compression du moteur, à l'efficacité du refroidissement et à la fiabilité générale du moteur.
Fonction
• Fixation de l'ensemble moteur : Fixe la culasse au bloc moteur
• Joint de compression : assure l'étanchéité du joint de culasse
• Stabilité thermique : Résiste aux cycles thermiques du moteur et aux contraintes mécaniques
• Intégrité du moteur : Garantit une étanchéité et une régulation de pression optimales de la chambre de combustion
Les boulons de culasse sont soumis à des contraintes extrêmes dues à la pression de combustion, aux variations de température et aux vibrations du moteur. Avec le temps ou après des cycles de serrage répétés, ces boulons peuvent s'allonger ou perdre leur force de serrage. Leur remplacement lors des réparations du moteur permet de maintenir l'étanchéité entre la culasse et le bloc-moteur, évitant ainsi les fuites de liquide de refroidissement, les pertes de compression et la surchauffe du moteur.
Envisagez de remplacer les boulons de culasse lorsque :
• Reconstruction ou réparation du moteur
• Remplacement du joint de culasse
• Surchauffe du moteur ou perte de compression
• Les boulons d'origine ont été préalablement serrés au couple ou étirés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610418059
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Les vis de culasse sont des éléments de fixation essentiels des moteurs modernes, assurant l'assemblage de la culasse, du joint de culasse et du bloc-moteur. La vis d'origine est la version longue utilisée sur les moteurs Porsche M96 et M97 équipant divers modèles Boxster, Cayman et 911.
Vendus individuellement, 24 boulons nécessaires par moteur.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2,7L / S 3,4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 5008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera2005 - 2008
Diagramme de référence n° 20.
Le boulon de culasse applique la force de serrage précise nécessaire pour maintenir la culasse contre le bloc-moteur tout en comprimant le joint de culasse. Ceci garantit l'étanchéité de la chambre de combustion et empêche les fuites de liquide de refroidissement ou d'huile. Le bon fonctionnement des boulons de culasse est essentiel au maintien de la compression du moteur, à l'efficacité du refroidissement et à la fiabilité générale du moteur.
Fonction
• Fixation de l'ensemble moteur : Fixe la culasse au bloc moteur
• Joint de compression : assure l'étanchéité du joint de culasse
• Stabilité thermique : Résiste aux cycles thermiques du moteur et aux contraintes mécaniques
• Intégrité du moteur : Garantit une étanchéité et une régulation de pression optimales de la chambre de combustion
Les boulons de culasse sont soumis à des contraintes extrêmes dues à la pression de combustion, aux variations de température et aux vibrations du moteur. Avec le temps ou après des cycles de serrage répétés, ces boulons peuvent s'allonger ou perdre leur force de serrage. Leur remplacement lors des réparations du moteur permet de maintenir l'étanchéité entre la culasse et le bloc-moteur, évitant ainsi les fuites de liquide de refroidissement, les pertes de compression et la surchauffe du moteur.
Envisagez de remplacer les boulons de culasse lorsque :
• Reconstruction ou réparation du moteur
• Remplacement du joint de culasse
• Surchauffe du moteur ou perte de compression
• Les boulons d'origine ont été préalablement serrés au couple ou étirés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 6,96 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Goujon de carter. Normalement 11 pièces sur le carter DROIT.
Convient :
Porsche964 1989-94
Porsche993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT3
Porsche 997 Turbo / GT3 2007>>
Ce produit remplace l'ancien numéro de pièce de Porsche :
- 95910117301
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95910117302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche964 1989-94
Porsche993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT3
Porsche 997 Turbo / GT3 2007>>
Ce produit remplace l'ancien numéro de pièce de Porsche :
- 95910117301
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95910117302
95910117302
95910117301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 32,76 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Vis de carter courte. Normalement 2 par voiture. Vendues à l'unité.
Convient à :
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT3
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 46
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410117401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT3
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 46
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410117401
96410117400
96410117401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 17,55 €
En stock