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Rotule décambrée pour bras triangulaire. Porsche 911 RS 1974-89 - 90134104904
90134104904/4
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Rotule à carrossage négatif pour bras de suspension. FI 16
Comprend rotule, écrou de moyeu, plaque de verrouillage, goupille fendue.
Fournir un carrossage négatif supplémentaire de 3 mm.
Prix unitaire
Convient à :
Porsche 911 1968-72
Diagramme de référence n° 13, 15, 16 et 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134104904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Comprend rotule, écrou de moyeu, plaque de verrouillage, goupille fendue.
Fournir un carrossage négatif supplémentaire de 3 mm.
Prix unitaire
Convient à :
Porsche 911 1968-72
Diagramme de référence n° 13, 15, 16 et 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134104904
90134104904
90134104900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 153,64 €
En stock
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Depuis l'année modèle 1985 ½, les 944 utilisent des bras de commande en aluminium qui utilisent des joints à rotule qui ne peuvent pas être remplacés, du moins pas par le mécanicien à domicile. Les premiers 944 sont équipés de bras de commande en acier qui utilisent des joints à rotule remplaçables.
La grande question que la plupart des propriétaires se posent au sujet des joints à rotule du bras de commande est "comment puis-je savoir quand mes joints à rotule doivent être remplacés ?" Le plus souvent, vous entendrez dire que si le soufflet est déchiré ou fissuré, le bras de commande doit être remplacé. Bien que ce ne soit pas un bon indicateur, cela devrait éveiller les soupçons quant à l'état de la rotule. D'autres indicateurs sont des bruits de cognement dans la suspension avant ou un jeu notable dans le bras de commande. Le jeu peut être vérifié en poussant vers le haut le bras de commande (vers la broche) près de la rotule. Un jeu notable entre le bras de commande et la rotule indique que le bras de commande doit être remplacé.
Convient :
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Pour plus d'informations sur ce produit CLIQUEZ ICI
Instructions de montage CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134100000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La grande question que la plupart des propriétaires se posent au sujet des joints à rotule du bras de commande est "comment puis-je savoir quand mes joints à rotule doivent être remplacés ?" Le plus souvent, vous entendrez dire que si le soufflet est déchiré ou fissuré, le bras de commande doit être remplacé. Bien que ce ne soit pas un bon indicateur, cela devrait éveiller les soupçons quant à l'état de la rotule. D'autres indicateurs sont des bruits de cognement dans la suspension avant ou un jeu notable dans le bras de commande. Le jeu peut être vérifié en poussant vers le haut le bras de commande (vers la broche) près de la rotule. Un jeu notable entre le bras de commande et la rotule indique que le bras de commande doit être remplacé.
Convient :
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
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Instructions de montage CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134100000
95134100000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 59,48 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 2.0L 1976-79
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
Rotule de suspension avant
Ce joint à rotule de suspension avant, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange pour les modèles Porsche 924 et 944. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, il contribue à rétablir le bon fonctionnement de la suspension avant, la réactivité de la direction et la tenue de route des roues.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 924 1978 - 1985
Porsche 924 turbo 1979 - 1984
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
La rotule du triangle de suspension avant relie le triangle/bras de suspension au porte-moyeu avant, permettant un mouvement contrôlé de la suspension tout en maintenant un positionnement précis des roues. Une rotule en bon état est essentielle pour une direction stable, une tenue de route prévisible et un fonctionnement sûr de la suspension avant.
Fonctions
• Remplace la rotule du triangle avant
• Relie le triangle de suspension avant au porte-moyeu
• Permet un mouvement de suspension contrôlé
• Contribue au maintien d'un alignement correct des roues avant et d'une bonne réactivité de la direction
• Remplace les rotules usées, desserrées, grippées, bruyantes ou endommagées
• Contribue à réduire le jeu et le bruit de la suspension avant
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la suspension des Porsche 924 et 944.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les rotules sont exposées à la saleté de la route, à l'humidité, aux contraintes de la suspension, aux mouvements de la direction et à l'usure générale. Avec le temps, elles peuvent prendre du jeu, se gripper, voir leur soufflet de protection se déchirer ou devenir bruyantes. Une rotule avant usée peut provoquer des bruits de cognement, une direction imprécise, une usure irrégulière des pneus, une mauvaise tenue de route ou un échec au contrôle technique. Le remplacement de la rotule permet de rétablir la précision de la suspension et un contrôle correct du train avant.
Quand remplacer cette pièce
• Des bruits de cognement, de claquement ou de cliquetis se font entendre au niveau de la suspension avant.
• Un jeu a été constaté au niveau de la rotule avant lors de l'inspection.
• Le soufflet de la rotule est fendu, manquant ou fuit de la graisse
• La direction est imprécise, floue ou instable.
• Une usure irrégulière des pneus avant est présente
• Le triangle de suspension, le bras de suspension ou la suspension avant est en cours de réparation.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure des joints de suspension
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette rotule se monte sur le triangle de suspension avant des Porsche 924 et 944. Elle relie le triangle au porte-moyeu avant, faisant partie du système de suspension avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
171407365G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce joint à rotule de suspension avant, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange pour les modèles Porsche 924 et 944. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, il contribue à rétablir le bon fonctionnement de la suspension avant, la réactivité de la direction et la tenue de route des roues.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 924 1978 - 1985
Porsche 924 turbo 1979 - 1984
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
La rotule du triangle de suspension avant relie le triangle/bras de suspension au porte-moyeu avant, permettant un mouvement contrôlé de la suspension tout en maintenant un positionnement précis des roues. Une rotule en bon état est essentielle pour une direction stable, une tenue de route prévisible et un fonctionnement sûr de la suspension avant.
Fonctions
• Remplace la rotule du triangle avant
• Relie le triangle de suspension avant au porte-moyeu
• Permet un mouvement de suspension contrôlé
• Contribue au maintien d'un alignement correct des roues avant et d'une bonne réactivité de la direction
• Remplace les rotules usées, desserrées, grippées, bruyantes ou endommagées
• Contribue à réduire le jeu et le bruit de la suspension avant
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la suspension des Porsche 924 et 944.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les rotules sont exposées à la saleté de la route, à l'humidité, aux contraintes de la suspension, aux mouvements de la direction et à l'usure générale. Avec le temps, elles peuvent prendre du jeu, se gripper, voir leur soufflet de protection se déchirer ou devenir bruyantes. Une rotule avant usée peut provoquer des bruits de cognement, une direction imprécise, une usure irrégulière des pneus, une mauvaise tenue de route ou un échec au contrôle technique. Le remplacement de la rotule permet de rétablir la précision de la suspension et un contrôle correct du train avant.
Quand remplacer cette pièce
• Des bruits de cognement, de claquement ou de cliquetis se font entendre au niveau de la suspension avant.
• Un jeu a été constaté au niveau de la rotule avant lors de l'inspection.
• Le soufflet de la rotule est fendu, manquant ou fuit de la graisse
• La direction est imprécise, floue ou instable.
• Une usure irrégulière des pneus avant est présente
• Le triangle de suspension, le bras de suspension ou la suspension avant est en cours de réparation.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure des joints de suspension
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette rotule se monte sur le triangle de suspension avant des Porsche 924 et 944. Elle relie le triangle au porte-moyeu avant, faisant partie du système de suspension avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
171407365G
171407365G
171407365F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 21,42 €
En stock