Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Cylinder head nut & washer kit. Porsche 911 1978-89 - 99903109101K
99903109101K/KIT
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Cylinder head nut & washer kit.
A complete fastening set of 24 cylinder head nuts and 24 head nut washers used to clamp the cylinder heads and cylinder barrels to the crankcase on classic air-cooled Porsche engines. This kit contains head nuts and "Large style washers"; used for 3.0 SC, 3.2 & 3.3 Turbo engines
Includes:
24 x 90110438204/1 - OE Match Cylinder head nuts
24 x 99903109101/1 - OE Match Head nut washers
Fits:
Porsche 911 1978 - 1989
Diagram ref no 16 and 17
This OE Match kit combines the correct-style M10 cylinder head nuts (OE ref no 90110438202) with the corresponding large head nut washers (OE ref no 99903109101). Together, they provide the correct bearing surface and clamping load distribution required during engine assembly or top-end rebuilds, helping maintain sealing integrity under heat cycling and high operating loads.
Head nuts and washers can suffer from corrosion, rounding, surface wear, and reduced load consistency after multiple rebuilds. Replacing them with OE-match hardware supports accurate torque application and helps maintain long-term clamp load stability - critical for top-end durability.
When to replace:
• During any top-end rebuild or head/cylinder removal
• Nuts show corrosion, damaged hex, or thread wear
• Washers are grooved, distorted, or heat-marked
• You suspect prior incorrect torqueing or hardware reuse history
• Preventive replacement on engines with unknown rebuild history
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99903109101K
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
A complete fastening set of 24 cylinder head nuts and 24 head nut washers used to clamp the cylinder heads and cylinder barrels to the crankcase on classic air-cooled Porsche engines. This kit contains head nuts and "Large style washers"; used for 3.0 SC, 3.2 & 3.3 Turbo engines
Includes:
24 x 90110438204/1 - OE Match Cylinder head nuts
24 x 99903109101/1 - OE Match Head nut washers
Fits:
Porsche 911 1978 - 1989
Diagram ref no 16 and 17
This OE Match kit combines the correct-style M10 cylinder head nuts (OE ref no 90110438202) with the corresponding large head nut washers (OE ref no 99903109101). Together, they provide the correct bearing surface and clamping load distribution required during engine assembly or top-end rebuilds, helping maintain sealing integrity under heat cycling and high operating loads.
Head nuts and washers can suffer from corrosion, rounding, surface wear, and reduced load consistency after multiple rebuilds. Replacing them with OE-match hardware supports accurate torque application and helps maintain long-term clamp load stability - critical for top-end durability.
When to replace:
• During any top-end rebuild or head/cylinder removal
• Nuts show corrosion, damaged hex, or thread wear
• Washers are grooved, distorted, or heat-marked
• You suspect prior incorrect torqueing or hardware reuse history
• Preventive replacement on engines with unknown rebuild history
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99903109101K
99903109101
90110438202
99903109101
90110438203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
24 x Écrou de culasse. Porsche 911 1965-89 / 356 / 912 (90110438204/1
24 x Rondelle d'écrou de tête. Porsche 911 1978-89 (99903109101/1
Prix: 148,80 €
Bientôt disponible
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Vis de culasse longue. M10 x 230
Les vis de culasse sont des éléments de fixation essentiels des moteurs modernes, assurant l'assemblage de la culasse, du joint de culasse et du bloc-moteur. La vis d'origine est la version longue utilisée sur les moteurs Porsche M96 et M97 équipant divers modèles Boxster, Cayman et 911.
Vendus individuellement, 24 boulons nécessaires par moteur.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2,7L / S 3,4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 5008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera2005 - 2008
Diagramme de référence n° 20.
Le boulon de culasse applique la force de serrage précise nécessaire pour maintenir la culasse contre le bloc-moteur tout en comprimant le joint de culasse. Ceci garantit l'étanchéité de la chambre de combustion et empêche les fuites de liquide de refroidissement ou d'huile. Le bon fonctionnement des boulons de culasse est essentiel au maintien de la compression du moteur, à l'efficacité du refroidissement et à la fiabilité générale du moteur.
Fonction
• Fixation de l'ensemble moteur : Fixe la culasse au bloc moteur
• Joint de compression : assure l'étanchéité du joint de culasse
• Stabilité thermique : Résiste aux cycles thermiques du moteur et aux contraintes mécaniques
• Intégrité du moteur : Garantit une étanchéité et une régulation de pression optimales de la chambre de combustion
Les boulons de culasse sont soumis à des contraintes extrêmes dues à la pression de combustion, aux variations de température et aux vibrations du moteur. Avec le temps ou après des cycles de serrage répétés, ces boulons peuvent s'allonger ou perdre leur force de serrage. Leur remplacement lors des réparations du moteur permet de maintenir l'étanchéité entre la culasse et le bloc-moteur, évitant ainsi les fuites de liquide de refroidissement, les pertes de compression et la surchauffe du moteur.
Envisagez de remplacer les boulons de culasse lorsque :
• Reconstruction ou réparation du moteur
• Remplacement du joint de culasse
• Surchauffe du moteur ou perte de compression
• Les boulons d'origine ont été préalablement serrés au couple ou étirés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610418059
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Les vis de culasse sont des éléments de fixation essentiels des moteurs modernes, assurant l'assemblage de la culasse, du joint de culasse et du bloc-moteur. La vis d'origine est la version longue utilisée sur les moteurs Porsche M96 et M97 équipant divers modèles Boxster, Cayman et 911.
Vendus individuellement, 24 boulons nécessaires par moteur.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2,7L / S 3,4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 5008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera2005 - 2008
Diagramme de référence n° 20.
Le boulon de culasse applique la force de serrage précise nécessaire pour maintenir la culasse contre le bloc-moteur tout en comprimant le joint de culasse. Ceci garantit l'étanchéité de la chambre de combustion et empêche les fuites de liquide de refroidissement ou d'huile. Le bon fonctionnement des boulons de culasse est essentiel au maintien de la compression du moteur, à l'efficacité du refroidissement et à la fiabilité générale du moteur.
Fonction
• Fixation de l'ensemble moteur : Fixe la culasse au bloc moteur
• Joint de compression : assure l'étanchéité du joint de culasse
• Stabilité thermique : Résiste aux cycles thermiques du moteur et aux contraintes mécaniques
• Intégrité du moteur : Garantit une étanchéité et une régulation de pression optimales de la chambre de combustion
Les boulons de culasse sont soumis à des contraintes extrêmes dues à la pression de combustion, aux variations de température et aux vibrations du moteur. Avec le temps ou après des cycles de serrage répétés, ces boulons peuvent s'allonger ou perdre leur force de serrage. Leur remplacement lors des réparations du moteur permet de maintenir l'étanchéité entre la culasse et le bloc-moteur, évitant ainsi les fuites de liquide de refroidissement, les pertes de compression et la surchauffe du moteur.
Envisagez de remplacer les boulons de culasse lorsque :
• Reconstruction ou réparation du moteur
• Remplacement du joint de culasse
• Surchauffe du moteur ou perte de compression
• Les boulons d'origine ont été préalablement serrés au couple ou étirés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 6,96 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Goujon de carter. Normalement 11 pièces sur le carter DROIT.
Convient :
Porsche964 1989-94
Porsche993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT3
Porsche 997 Turbo / GT3 2007>>
Ce produit remplace l'ancien numéro de pièce de Porsche :
- 95910117301
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95910117302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche964 1989-94
Porsche993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT3
Porsche 997 Turbo / GT3 2007>>
Ce produit remplace l'ancien numéro de pièce de Porsche :
- 95910117301
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95910117302
95910117302
95910117301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 32,76 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Vis de carter courte. Normalement 2 par voiture. Vendues à l'unité.
Convient à :
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT3
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 46
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410117401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT3
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 46
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410117401
96410117400
96410117401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 17,55 €
En stock