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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Cet axe de pédale d'embrayage, compatible avec les pièces d'origine, remplace l'axe de pivot utilisé dans le mécanisme de la pédale d'embrayage des Porsche 911 et 930 à conduite à gauche. Conçu pour s'adapter parfaitement à la pièce d'origine, il contribue à rétablir un fonctionnement souple et fiable de la pédale d'embrayage.
Convient à :
Pour les voitures à conduite à gauche (LHD)
Porsche 911 1974 - 1986
Porsche 930 (911 Turbo) 1975 - 1977
Schéma de référence n° 13
Cet axe se loge dans le pédalier, au niveau des pieds dans l'habitacle. Il fait partie du mécanisme de pivot de la pédale d'embrayage sur les véhicules à conduite à gauche.
L'axe de la pédale d'embrayage sert de point de pivot au mécanisme de cette dernière. Il permet à la pédale de se déplacer correctement lorsqu'on appuie dessus et qu'on la relâche, transmettant ainsi les commandes du conducteur au système d'embrayage. Un axe correctement ajusté contribue à la précision du mouvement de la pédale, à la constance du toucher d'embrayage et à la fiabilité du fonctionnement.
Fonctions
• Sert de point de pivot à la pédale d'embrayage
• Favorise un mouvement fluide de la pédale d'embrayage
• Contribue à maintenir un alignement correct des pédales
• Réduit le jeu excessif ou le desserrage dans le mécanisme de la pédale
• Assure un engagement et un relâchement d'embrayage constants
• Contribue à rétablir la sensation d'origine de la pédale lors d'une restauration ou d'une réparation
• Pièce de rechange identique à l'origine pour l'axe de pédale d'embrayage Porsche
Avec le temps, l'axe de la pédale d'embrayage peut s'user, se corroder, se tordre ou prendre du jeu en raison des mouvements répétés de la pédale et de l'usure liée à l'âge. Un axe usé peut rendre la pédale d'embrayage molle, dure, bruyante ou irrégulière. Le remplacement de l'axe permet de rétablir le bon fonctionnement de la pédale et d'améliorer la fiabilité du système d'embrayage.
Quand remplacer
• Cette partie La pédale d'embrayage semble molle, dure ou irrégulière
• La pédale présente un mouvement latéral excessif.
• L'axe de la pédale est usé, corrodé, tordu ou endommagé
• La pédale d'embrayage ne revient pas en douceur.
• Le pédalier est en cours de reconstruction ou de restauration.
• Le câble d'embrayage ou le boîtier de pédale est en cours de réparation.
• Le mécanisme de la pédale d'embrayage présente des grincements, des blocages ou du jeu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93042302701
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