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Tuyau de pression du refroidisseur d'huile de suralimentation, supérieur droit. Porsche 971 Panamera 2,9 L / 976 Panamera › 971145708BK
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2017 - 2021
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2017 - 2021 PHEV E-Hybride
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024 PHEV E-Hybride
Porsche 976 Panamera 2.9L 2024>>
Schéma de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971145708BK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Convient à :
Porsche Cayenne (92A) 3.0 TDI 06/2010 - 05/2011
Porsche Cayenne (9PA) 3.0 TDI 02/2009 - 09/2010
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB145873B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012 - 2018
Schéma de référence n° 32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95811073820
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Le capteur de température des gaz d'échappement est un composant de gestion moteur OE MATCH conçu pour surveiller la température des gaz d'échappement dans le système d'échappement. Ce capteur fournit des données de température essentielles au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi un contrôle précis du mélange air/carburant, du fonctionnement du turbocompresseur (le cas échéant) et du système antipollution.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure des températures des gaz d'échappement
- Fourniture de données en temps réel à l'ECU
- Protection des turbocompresseurs contre la surchauffe (le cas échéant)
- Assurer un réglage correct du mélange air-carburant
- Contribuer au maintien de l'efficacité des systèmes d'émissions
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Codes d'erreur liés à la température des gaz d'échappement
- Performances du moteur réduites
- Activation du mode dégradé
- Faible consommation de carburant
- Augmentation des émissions
- Avertissements relatifs à la protection du turbocompresseur (le cas échéant)
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir une surveillance précise de la température des gaz d'échappement
- Protéger les turbocompresseurs et les composants d'émission
- Maintenir des performances moteur optimales
- Améliorer le rendement énergétique
- Évitez les réparations coûteuses du moteur ou du système d'échappement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860668831
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Actionneur de turbocompresseur diesel
Cet actionneur de turbocompresseur est conçu pour le moteur diesel 3.0 litres du Porsche Cayenne, équipant les modèles des générations 957 et 958. Il joue un rôle essentiel dans la régulation de la pression de suralimentation en contrôlant le système à géométrie variable du turbocompresseur.
Convient à :
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Correspond au schéma de référence n° 5 et au schéma de référence n° 1
Les moteurs turbo diesel modernes reposent sur une régulation précise de la pression de suralimentation pour garantir un rendement optimal, un couple élevé et une consommation de carburant réduite. Une défaillance de l'actionneur du turbo peut affecter significativement les performances du moteur et déclencher des voyants d'alerte ou le passage en mode dégradé.
Quel est le rôle de l'actionneur du turbocompresseur ?
L'actionneur du turbocompresseur contrôle la position des aubes du turbocompresseur ou du mécanisme de la soupape de décharge. Il ajuste le débit des gaz d'échappement traversant le turbocompresseur afin de réguler la pression de suralimentation.
Cela permet au moteur de :
• Offre une forte accélération et un couple élevé
• Maintenir une combustion efficace et une consommation de carburant réduite
• Éviter une pression de suralimentation excessive susceptible d'endommager les composants du moteur
• Assurer une puissance délivrée de manière fluide sur toute la plage de régime
L'actionneur communique avec le calculateur moteur pour ajuster en permanence la pression du turbo en fonction de la charge du moteur et des conditions de conduite.
Pourquoi les turboactionneurs tombent en panne
Les actionneurs de turbocompresseur fonctionnent dans des conditions extrêmement difficiles à proximité du turbocompresseur, où la chaleur est intense et le mouvement constant. À terme, cela peut entraîner l'usure ou la défaillance des composants internes.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
panne de moteur électrique ou de capteur
L'actionneur contient des composants électroniques susceptibles de tomber en panne en raison d'une exposition à la chaleur.
Accumulation de carbone dans le mécanisme du turbo
Les dépôts de suie peuvent restreindre le mouvement des aubes du turbocompresseur, provoquant une contrainte excessive sur l'actionneur.
usure des engrenages internes
L'usure mécanique à l'intérieur de l'actionneur peut entraîner un positionnement imprécis des aubes du turbocompresseur.
Dommages causés par la chaleur
Une exposition prolongée à la chaleur du turbocompresseur peut dégrader les composants de l'actionneur.
Symptômes d'un actionneur de turbo défectueux
• Perte de puissance du moteur ou accélération médiocre
• Voyants d'erreur ou d'avertissement concernant la suralimentation du turbocompresseur
• Le moteur passe en mode dégradé
• Performances du turbo inconstantes
• Codes d'erreur relatifs à la commande de pression de suralimentation
• Augmentation de la consommation de carburant
Le remplacement d'un actionneur de turbo défectueux rétablit une régulation de suralimentation correcte et permet au moteur de retrouver ses niveaux de performance prévus.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer l'actionneur du turbo
Restaurez les performances du turbo
Un nouvel actionneur permet au turbocompresseur de fonctionner correctement et de fournir la puissance moteur attendue.
Prévenir les pannes de gestion du moteur
Le remplacement d'un actionneur défectueux peut résoudre les codes d'erreur et les voyants d'avertissement du système de contrôle de suralimentation.
Améliorer l'efficacité énergétique
Un contrôle adéquat de la pression du turbocompresseur permet au moteur de fonctionner efficacement et de maintenir une consommation de carburant optimale.
Évitez d'endommager davantage le turbocompresseur.
Un actionneur défectueux peut exercer une contrainte sur le mécanisme du turbocompresseur s'il n'est pas résolu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB145873B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé