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Refroidisseur d'huile de suralimentation et conduites. Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L - INTERCOOLERKIT.970T.OEM
INTERCOOLERKIT.970T.OEM
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Refroidisseur d'huile de suralimentation et tuyaux
Ce kit d'échangeur et de tuyauterie, conforme aux spécifications d'origine, constitue une solution de refroidissement complète à double échangeur, conçue pour reproduire les composants d'origine du système de refroidissement de l'air de suralimentation Porsche pour la Panamera 970 4.8 L Turbo. Le kit comprend les deux échangeurs (gauche et droit) ainsi que les tuyaux de pression correspondants, offrant ainsi un ensemble de remplacement intégré et facile à installer, optimisé pour un flux d'air de suralimentation et une efficacité du turbocompresseur optimaux.
Convient à :
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2010 - 2016
* Code moteur : 4870 / CWBA / CWB / CWC
Diagramme de référence n° 1, 2, 11, 12, 13 et 14.
Les moteurs turbocompressés bénéficient de températures d'air d'admission plus basses : le refroidissement de l'air comprimé augmente sa densité et sa teneur en oxygène, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion, la puissance et la réactivité du moteur. Avec le temps, les échangeurs et leurs canalisations peuvent s'encrasser de débris ou de résidus, restreindre le débit ou présenter des fuites, ce qui peut dégrader les performances, augmenter la température de l'air d'admission et réduire la réactivité de l'accélérateur.
Ce kit complet OE Match comprend :
• Noyaux d'échangeurs de chaleur
Gauche – 97011020961
Droite – 97011021061
Chaque échangeur est constitué d'un noyau en aluminium de haute qualité et d'ailettes de refroidissement conçues pour dissiper efficacement la chaleur de l'air d'admission suralimenté avant son entrée dans le moteur. Les échangeurs gauche et droit fonctionnent en parallèle afin d'assurer un refroidissement homogène sur tous les cylindres et quelles que soient les conditions de charge.
• Tuyaux de pression de l'échangeur
Gauche – 97011017371
Droite – 97011017473
Ces tuyaux de pression de précision, conformes aux spécifications d'origine Porsche, sont conçus pour reproduire fidèlement la géométrie, les diamètres et les raccords d'origine. Ils acheminent l'air suralimenté entre les échangeurs et le collecteur d'admission, garantissant ainsi un flux d'air régulier et sans fuite sous pression de suralimentation.
Tous les composants de ce kit sont conçus pour s'adapter directement aux points de fixation et au faisceau d'origine sans aucune modification requise, ce qui en fait une solution idéale pour le remplacement de l'échangeur lors d'améliorations du refroidissement des performances, d'entretien du turbo ou de remise à neuf des composants usés.
Un système d'échangeur air/air usé ou inefficace peut entraîner une température d'air d'admission élevée, une puissance réduite, une pression de suralimentation irrégulière, une baisse de rendement et une contrainte accrue sur le moteur. Les fuites ou les obstructions dans les conduites de pression restreignent davantage le flux d'air et peuvent provoquer une perte de suralimentation. L'installation de cet échangeur air/air et de ces conduites, conformes aux spécifications d'origine, rétablit un refroidissement et un flux d'air efficaces, permettant à votre Panamera Turbo de retrouver sa puissance et sa réactivité d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
INTERCOOLERKIT.970T.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit d'échangeur et de tuyauterie, conforme aux spécifications d'origine, constitue une solution de refroidissement complète à double échangeur, conçue pour reproduire les composants d'origine du système de refroidissement de l'air de suralimentation Porsche pour la Panamera 970 4.8 L Turbo. Le kit comprend les deux échangeurs (gauche et droit) ainsi que les tuyaux de pression correspondants, offrant ainsi un ensemble de remplacement intégré et facile à installer, optimisé pour un flux d'air de suralimentation et une efficacité du turbocompresseur optimaux.
Convient à :
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2010 - 2016
* Code moteur : 4870 / CWBA / CWB / CWC
Diagramme de référence n° 1, 2, 11, 12, 13 et 14.
Les moteurs turbocompressés bénéficient de températures d'air d'admission plus basses : le refroidissement de l'air comprimé augmente sa densité et sa teneur en oxygène, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion, la puissance et la réactivité du moteur. Avec le temps, les échangeurs et leurs canalisations peuvent s'encrasser de débris ou de résidus, restreindre le débit ou présenter des fuites, ce qui peut dégrader les performances, augmenter la température de l'air d'admission et réduire la réactivité de l'accélérateur.
Ce kit complet OE Match comprend :
• Noyaux d'échangeurs de chaleur
Gauche – 97011020961
Droite – 97011021061
Chaque échangeur est constitué d'un noyau en aluminium de haute qualité et d'ailettes de refroidissement conçues pour dissiper efficacement la chaleur de l'air d'admission suralimenté avant son entrée dans le moteur. Les échangeurs gauche et droit fonctionnent en parallèle afin d'assurer un refroidissement homogène sur tous les cylindres et quelles que soient les conditions de charge.
• Tuyaux de pression de l'échangeur
Gauche – 97011017371
Droite – 97011017473
Ces tuyaux de pression de précision, conformes aux spécifications d'origine Porsche, sont conçus pour reproduire fidèlement la géométrie, les diamètres et les raccords d'origine. Ils acheminent l'air suralimenté entre les échangeurs et le collecteur d'admission, garantissant ainsi un flux d'air régulier et sans fuite sous pression de suralimentation.
Tous les composants de ce kit sont conçus pour s'adapter directement aux points de fixation et au faisceau d'origine sans aucune modification requise, ce qui en fait une solution idéale pour le remplacement de l'échangeur lors d'améliorations du refroidissement des performances, d'entretien du turbo ou de remise à neuf des composants usés.
Un système d'échangeur air/air usé ou inefficace peut entraîner une température d'air d'admission élevée, une puissance réduite, une pression de suralimentation irrégulière, une baisse de rendement et une contrainte accrue sur le moteur. Les fuites ou les obstructions dans les conduites de pression restreignent davantage le flux d'air et peuvent provoquer une perte de suralimentation. L'installation de cet échangeur air/air et de ces conduites, conformes aux spécifications d'origine, rétablit un refroidissement et un flux d'air efficaces, permettant à votre Panamera Turbo de retrouver sa puissance et sa réactivité d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
INTERCOOLERKIT.970T.OEM
97011020961
97011021061
97011017371
97011017473
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Échangeur de radiateur. Porsche 970.1 / 970.2 Panamera S 3.0L / Turbo 4.8L 2010-2016 (97011020961/3
1 x Échangeur de radiateur. Porsche 970.1 / 970.2 Panamera S 3.0L / Turbo 4.8L 2010-2016 (97011021061/3
1 x Tuyau de pression du refroidisseur d'huile de suralimentation. Porsche 970 Panamera Turbo 4,8 L (97011017371/1
1 x Tuyau de pression du refroidisseur d'huile de suralimentation. Porsche 970 Panamera Turbo 4,8 L (97011017473/1
2 x Joint torique de tuyau d'échangeur thermique. Porsche 970 Panamera (97011080300
2 x Collier de serrage pour tuyau de pression d'échangeur. Porsche Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera (N10518801
Prix: 1 184,23 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Information
Tuyau de pression du refroidisseur d'air de suralimentation, droit
Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 3.0L (V6) 2017 - 2020
Schéma de référence n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971145708BE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 3.0L (V6) 2017 - 2020
Schéma de référence n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971145708BE
971145708AF
971145708BE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 173,73 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
Information
Tuyau de pression du refroidisseur d'air de suralimentation, gauche .
Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 3.0L (V6) 2017 - 2020
Schéma de référence n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971145708BH
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 3.0L (V6) 2017 - 2020
Schéma de référence n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971145708BH
971145708BH
971145708AP
971145708AK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 347,56 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Information
Refroidisseur intermédiaire d'air de suralimentation.
Refroidisseur intermédiaire pour turbocompresseur également connu sous le nom de refroidisseur d'air de suralimentation.
L'échangeur d'air de suralimentation est conçu pour les modèles Panamera 971 turbocompressés. Conçu pour optimiser les performances et le rendement, cet échangeur refroidit l'air comprimé du turbocompresseur avant son entrée dans le collecteur d'admission, garantissant ainsi une puissance maximale et une combustion fiable.
Convient à :
Ce que fait ce produit :
Symptômes d'un refroidisseur intermédiaire défaillant ou défectueux :
Pourquoi le remplacement est important :
L'échangeur thermique est essentiel aux performances et à la protection du moteur. Un échangeur défectueux peut compromettre la pression de suralimentation, réduire la puissance et augmenter le risque de dommages internes au moteur.
Diagramme de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971145805F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Refroidisseur intermédiaire pour turbocompresseur également connu sous le nom de refroidisseur d'air de suralimentation.
L'échangeur d'air de suralimentation est conçu pour les modèles Panamera 971 turbocompressés. Conçu pour optimiser les performances et le rendement, cet échangeur refroidit l'air comprimé du turbocompresseur avant son entrée dans le collecteur d'admission, garantissant ainsi une puissance maximale et une combustion fiable.
Convient à :
- Porsche Panamera 4 3.0L V6 turbocompressé Sport Turismo
- Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch)
- Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 ch)
- Panamera 4 V6 3.0L 4WD Exécutif
- Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 ch)
- Panamera 4S V6 3.0L 4WD Exécutif
Ce que fait ce produit :
Il joue un rôle crucial dans les performances et l’efficacité en refroidissant l’air comprimé des turbocompresseurs avant qu’il n’entre dans le moteur.
En abaissant la température de l'air d'admission, l'échangeur fournit aux chambres de combustion un air plus dense et riche en oxygène, ce qui améliore la puissance, la réactivité de l'accélérateur et le rendement énergétique. Il protège également le moteur des cliquetis, du pré-allumage et des contraintes thermiques excessives.
Symptômes d'un refroidisseur intermédiaire défaillant ou défectueux :
- Puissance moteur réduite ou mauvaise réponse du turbo.
- Sifflements, sifflements ou bruits de fuite d'air lors de l'accélération.
- Codes d'erreur du voyant moteur ou de la pression de suralimentation.
- Températures d'admission d'air plus élevées ou problèmes de chauffage.
- Faible consommation de carburant ou fumée provenant de l'échappement.
Pourquoi le remplacement est important :
L'échangeur thermique est essentiel aux performances et à la protection du moteur. Un échangeur défectueux peut compromettre la pression de suralimentation, réduire la puissance et augmenter le risque de dommages internes au moteur.
Diagramme de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971145805F
971145805F
971145805D
971145805B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 085,64 €
Bientôt disponible